[QUOTE=Sergey 1977;109046]Сильно! А момент переключения как узнать, ехать и др.....ть из "D" в "М" и обратно.[/QUOTE]

на скорости 180 будет самая высшая передача и смотреть не надо

Как-то не озадачивался разгоняться до 180 и выше, если это возможно, но вчера по кольцу ехал 170-180, выше не пробовал. На мой взгляд очень легко рулится, даже не ожидал. пробег под 18 т.

[QUOTE=граф;109015]
1. бензин 92
2. на холостую (в положении P) работать должна не дольше 2 минут
3. если не поднимал более 3т.оборотов, то можно глушить сразу
4. стоя в пробке с положения D в положение N ставить нельзя
5. американец ест бенза меньше европейцев
и какие советы можете дать по поводу турбины, а то про них такие страсти рассказывают! Есть ли смысл сальники редуктора менять, каторые запотели (официалы сказали что смысла нет, все равно не поможет)[/QUOTE]

1. бензин по мануалу для 2.3Т 95-й и выше.
2. Зимой машину греем около 8-15 минут.
3. Если машина греется выше нормы (это неисправность термостата или еще что нибудь) то надо при холостых дат машине остывать, если все нормально то глушим сразу без проблем.
4. Нет смысла ставить на N, держим педаль тормоза, если стоим долго без движение то лучше на Р.
5. Американец в Америке может меньше ест а у нас одинаково, бензин отличается от американского наверное.

Смотря как повезет и как обращался бывший хозяин.
Следи за маслом и за другими жидкостями.
Поздравляю, удачи!!!

[QUOTE=граф;109015]добрый день!
вот купил себе сх-7 2008г.в., американец, 2,3 turbo 247л.с.
бывший хозяин дал несколько советов, но что-то есть сомнения в их правильности!
4. стоя в пробке с положения D в положение N ставить нельзя
[/QUOTE]

При кратковременной остановке с селектором «автомата» в положении «D» включена первая передача. Фрикционные муфты зажаты, все элементы коробки неподвижны, и лишь насосное колесо гидротрансформатора и насос «гоняют» трансмиссионную жидкость вхолостую. В этом случае для старта достаточно отпустить педаль тормоза и нажать на «газ».
Если при каждой короткой остановке включать «нейтраль», то при начале движения теряются драгоценные секунды на включение передачи, только после этого можно добавить «газу» и двигаться. Кроме потери времени, лишний раз срабатывают механизмы коробки, а это дополнительный износ деталей, особенно фрикционов.

У меня Америкос расход по городу 15 за городом 13 манера вождения агресивная. Там говорят мозги по другому прошиты, поэтому расход меньше.

А у меня сегодня приехал Батька и говорит - подари, сынуля, мне свою машину, уж очень она мне понравилась, а себе еще купишь, да так насел, что не отвяжешься никах, а лишних-то бабулек нет, чтобы еще что-нибудь купить, но 800 тыров наскребу, конечно, ну и какой авто я куплю за эти деньги?:smokin: Не, ну можно турбу года 07-08, очень хочу, но боюсь...:D:smokin::dollar::confused:

[B]Паулюс[/B], Батьку слухаться надо:D
Чего так,,, сильно захотелось турбо???

[B]славамурава[/B], турбу "очень" не хочу, но Мазду люблю...:D

[B]Sergey 1977[/B], момент переключения по ощущениям. Тока учти, если из d в m переключаешь, машина на одну передачу вниз перескочит. я пробовал на ручном проехать и обороты по передачам смотрел, потом чисто сравнивал

[QUOTE='Паулюс;109151']А у меня сегодня приехал Батька и говорит - подари, сынуля, мне свою машину, уж очень она мне понравилась, а себе еще купишь, да так насел, что не отвяжешься никах, а лишних-то бабулек нет, чтобы еще что-нибудь купить, но 800 тыров наскребу, конечно, ну и какой авто я куплю за эти деньги? Не, ну можно турбу года 07-08, очень хочу, но боюсь...[/QUOTE]
БУду свою продавать через месяц. побег 42 тыс , эксплуатация с 17 авг 11 г. Все вопросы в личку.