КАСТРОЛ не плохое масло но не в россии ,тем более самое поделываемое масло ,больше половины левак ,я бы не рискнул залить

Чем больше узнаю, тем страшнее

[QUOTE=lesnik6671;109892]Я вот вообще думаю, не ездить к ОД, все их операции бессмысленны[/QUOTE]

Я тоже такого мнения,,, ни хрена они там такого сверх естественного не делаю, если сам немного разбираешься можно все сделать самому или подешевле сервис и при тебе...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 34 секунды[/color][/size]
[QUOTE=lesnik6671;109909]Чем больше узнаю, тем страшнее[/QUOTE]

Полистай темы про ГСМ,,, там много страшного про кастрюлю понаписали,,, я хотел перескочить на матюльку но пока остался на мобиле...

[B]Bass[/B], И еще вопросик к Вам. После смены 17 на 18 радиус как стало по плохим дорогам? диски не страдают? А то я на родных иной раз в такие колдобины влетал, а ничего

[QUOTE=Борис Лебедев;109966][B]Bass[/B], И еще вопросик к Вам. После смены 17 на 18 радиус как стало по плохим дорогам? диски не страдают? А то я на родных иной раз в такие колдобины влетал, а ничего[/QUOTE]

Езда по колдобинам зависит не радиуса колеса а от высоты профиля. если профиль 70 и выше можно летать. А так хоть 20 радиус,а если профиль 45 то дикам п...ц

[B]Борис Лебедев[/B], Разница между 215/70R17 и 235/60R18 не существенная, имею ввиду мягкость, а вот управляемость R18 на порядок выше, сезон на R18 отюзал до этого сезон R17...

[QUOTE='славамурава;110056']Разница между 215/70R17 и 235/60R18 не существенная, имею ввиду мягкость, а вот управляемость R18 на порядок выше, сезон на R18 отюзал до этого сезон R17...[/QUOTE]на счет управляемости согласен а вот по мягкости 17-е в мильон раз мягче.если-бы не убого велосипедный вид толстой бабы на дохлых ножках в жизни не стал менять-бы.

[B]toxa75[/B], Ну если все обобщить то думаю идеальный размер для наших ЦИКС 235/60R18,,, а что-бы мягче было можно давленийце в пределах 1.8-2.0 держать, кто нить ставил 235/65 R18, ответь если не трудно???

[B]славамурава[/B], а бывает 235/65 R18 ?

[QUOTE=Андрей 5;109836]масло надо проверять на ровной площадке и хотя бы минут через15 как заглушил движок ,даже новое масло не возможно не увидеть ,оно желтое и в месте где оно есть будет влажно:D:eek:,если ты его не видешь значит его нет:D ,уровень между дырками:D[/QUOTE]

сухо там ((( то влажно выше верхнего отвестия, то сухо ... ((( что ж за щуп такой ((( залил 300 грамм - показывает выше верхнего, опять сунул-вынул - выше нижнего отверстия сухо, сунул - вынул - опять по верхнему отверстию... я хз как определять уровень на этих зумовских щупах.. в мпс на выхах менял масло на даче сам - так и не закончил - в плане уровня, почти 5 литров влил - а уровень увидеть не могу ((((( один раз - выше максимума кажет( может со стенок щуп набирает масла) другой раз тут же выше нижнего - СУХО... я хз как мерить...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 53 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Rocker;109839]Прочитав вот это, я первым делом подумал что до этого Вас возили на Мерсе 600-ом и исключительно на заднем сидении.:D
Здесь Вам ответят на любой вопрос, с завода залита дикселия 0W20.[/QUOTE]
получается , что держал стрелку у красной черты этим летом в +40 на "водичке" 0w20 ? о0 (((((


уровень масла пытался проверить на горячем моторе... на холодном измерять неправильно... пс - придется теперь ездить к ОД, что они мне уровень масла контролировали - я не вижу по щупу сколько масла в движке (((

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 21 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Ronya55;109844][B]Adrax[/B], видимо масла так мало, что щуп не достает, насос с поддона берет вот лампа и не горит\сигнализирует (а может и горит. просто ты не видишь? :eek: ) масленное голодание хреновая вещь :([/QUOTE]

если катался в +40 на оборотах около красных на 0w20 = теперь мне кажется все равно сколько там масла (((

наверное, не вижу уровень - странно, что масло не темнеет (((

[B]Rocker[/B], ты кстати так и не пояснил разницы в критичности W масел для лета - обещанного 3 года ждут )))
ПС = читал где-то, что владелец ферари лил 0w20 - и по экспертизе там это полезнее оказалось движке, чем масло более высокой вязкости... сейчас, кстати, стандарт поменяли - пишут, что 0w20 можно ездить , если температура не выше 40 градусов цельсия на улице... опять же - точно у нас 0w20 или все же 5w30? экспертизу что ли заказать... а потом в суд...

PS [url]http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-1160/page__st__435[/url]


[url]http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2290776&nt=2&page=1[/url]

"Производитель рекомендует менять масло в двигателе в соответствии с пробегом, периодом эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступит ранее и заливать масло в двигатель согласно диапазону температур, в котором будет эксплуатироваться автомобиль (см. Руководство для Владельца — «Самостоятельное техническое обслуживание»). Диапазон температур окружающей среды для масла 0W-20 от −35 до + 40, для масла 5W-40 от −30 до +49. Моторные масла 0W-20 и 5W-40 являются универсальными всесезонными маслами — API категории SL «EnergyJConserving» (Энергосберегающие)."

[url]http://agat34-toyota.ru/vopros1[/url]