[B]IDKFA[/B], а балансировку там не надо делать? Номер есть картриджа Борга для сх7 рест?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 37 секунд[/color][/size]
Неужели Иксора не боится исков и гарантии? Ведь устанавливал бы в ОД?

[B]MBQ[/B], мы приятелю картридж ставили из DIASa, он якобы уже балансированный, и на моем картридже, недавно покупал - тоже подточены гайки, видимо балансили. Приятель год уже катается.

Номер картриджа вроде бы писал в теме про них, сейчас гляну. По идее ДИАС неплохо консультирует, мне по телефону все рассказали до мелочей.

Вот здесь писал: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=353503&postcount=191[/url] цена 240$, [url]http://www.saabzauto.ru/index.php?p=shop&action=showproduct&id=1108&cid=1&pname=kartridzh-na-turbokompressor-53047109907-53047109904-na-mazda-cx-7-k0422-582-oem-l3y41370z-l33m13700c-l33e13700b-l33l13700b-l3k913700e-l33l13700y-l3y41370z-l3y41370za-l3y41370zb-l3y41370zc-l3y11370zc-l33e13700d-2-3l-disi-na-2009g[/url], номер картриджа на 9907 заканчивается, если скажете при заказе, что на сайте нашли - скидка 5%.

Сейчас беседовал с DIAS.Озвучили,что у них есть картридж оригинал за 15100 руб.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 36 секунд[/color][/size]
Ради интереса попереписывался с данной компанией и получил ответ,что гарантии на картриджи у них нет.Переписку прилагаю
Здравствуйте, если у вас появились вопросы, я с удовольствием Вам помогу!15:40Нужен картридж турбины на Мазда СХ7 двигатель 2,3 2011 г.в. 15:40есть оригинал 15100 р15:41новый?15:41ДА15:41А если Борг?15:44он и есть 15:44Гарантии нет!15:45То есть вы продаете картриджи без гарантии???15:46все кто с головой дружат так продают15:46при этом мы официальные дилеры Borg Warner!15:46


Подробнее: [url]http://www.saabzauto.ru/index.php?p=shop&action=showproduct&id=1108&cid=1&pname=kartridzh-na-turbokompressor-53047109907-53047109904-na-mazda-cx-7-k0422-582-oem-l3y41370z-l33m13700c-l33e13700b-l33l13700b-l3k913700e-l33l13700y-l3y41370z-l3y41370za-l3y41370zb-l3y41370zc-l3y11370zc-l33e13700d-2-3l-disi-na-2009g[/url]

[B]Олег008[/B], мне лично гарантия не нужна, так как затраты на собственно замену превышают стоимость картриджа. Замена картриджа - это крайне бюджетный ремонт, если нужны реальные гарантии, то конечно надо брать турбу оригинал за почти сотку с навесным, менять в авторизованном сервисе, и тогда что то можно еще ожидать. В столицах, может быть... :)

Давать гарантию на картридж, который может установить, скажем так, неквалифицированный механик, было бы странно. :D

Диас гарантирует, что это Борг, а далее дело в ваших руках. :)

В их ответе смущает фраза про голову.Создается впечатление,что они торгуют не совсем ликвидным товаром.Ну либо так явно это не афишировали.Либо подбирали правильные выражения,чтоб не было двоякого смысла в прочтении.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 18 минут 59 секунд[/color][/size]
Сейчас беседовал с другим оф.дилером Борг Варнер.У них гарантия 1 год,даже если будет установка произведена не у них.И их сильно удивила информация,что оф.дистрибьютор не дает гарантии.Это нарушение соглашения работы с Борг Варнер.Так что интересная информация к размышлению

[B]Олег008[/B], ну тогда и берите у второго, какая разница. Разницы в цене нет большой, копейки, и там и там Борг. Мне вот лично абсолютно параллельно, кто из них диллерестее. :)

Просто, предполагаю, ДИАС уже ОПЫТНЫЕ продаваны, и прекрасно педставляют, что установленный криворуким механиком не по мануалу картридж можно легко убить за 300 км (скажем не заполнить масляную магистраль перед первым пуском, не сделать три цикла прогрев-остывание перед пробной поездкой и прочие ньюансы), а им потом разгребать. И так вал заказов, "некогда объяснять". :D

Вот РПМ, когда турбину ставит, даже давление картерных газов проверяет, так как они с гарантией делают, и им отвечать, если что, а картридж - риск на владельце, ИМХО.

У нас походу беда с технарями по турбинам! Я уже даже боюсь менять на новую в ОД, не то что картридж менять. Может в курсе кто, где в Нижнем Новгороде турбину починить??

Итак, с картриджем не получается - лопнул корпус. Буду брать целиковую в ДИАСЕ скорее всего. Вопрос только восстановленную или нет. ОД говорит, что прокладки не обязательно менять? Стоит ли верить или перестраховаться?

[B]MBQ[/B], я бы точно менял прокладку коллектора и может быть - верхнюю прокладку между турбиной и коллектором. Они жестяные, одноразовые, могут потом сечь, а оно вам надо, два раза перебирать. Если конечно ваш ОД на себя не берет 100% гарантию, что сечь не будет. ;) У меня просто опыт крайне скудный, но испанская прокладка Аджуса (копеечный аналог оригинала) начала у приятеля через некоторое время сечь, пришлось подменить на оригинал, благо там просто было, между турбиной и коллектором-то.

Пластиковую, дорогую, между турбиной и каталиком ИМХО можно не менять. Она меньше деформируется и материал имеет память формы, если не порвана - помытая выглядит как новая.

Вот про восстановленную тут вопрос спорный, лично мне как-то не очень нравится, что моют запчасти турбины и ставят ремкомплект за тыщу руб, а берут за эту турбу, как за с установленным новым картриджем... :( Но если горячка потрескана - вариантов нет, придется брать. Восстановленную или нет - тут по возможностям кошелька. Восстановленная ИМХО не так долго живет.

[B]IDKFA[/B], у меня выпускной коллектор не снимали даже. Или вы про впускной?
Я походу выяснил от куда у Иксоры дешевые турбины. Это, как написано, "(Восстановлен в заводских условиях) Гарантия 1 год". Как это понимать - фиг знает.