Решил попробовать залить масло Motul 5W30 8100 Eco-nergy в место Декселии, надеюсь хуже не будет:)

Могу отметить практический полное прекращение спроса на Декселию.
Motul не успеваем подвозить. PR компании Motul работает на "Отлично" :D

Mazda Масло моторное DEXELIA ULTRA 5-W30, 5л 1 450,00
Mazda Масло моторное DEXELIA ULTRA 5-W30, 1л 350,00
MOTUL Масло моторное 8100 Eco-clean 5W-30, 5л 2 050,00
MOTUL Масло моторное 8100 Eco-clean 5W-30, 1л 450,00
MOTUL Масло моторное 8100 X-CESS 5W-40, 5л 2 050,00
MOTUL Масло моторное 8100 X-CESS 5W-40, 1л 450,00

почему Motul 5W30 8100 Eco-nergy нету, не пользуется спросом?

[QUOTE=Сайракс;145699]почему Motul 5W30 8100 Eco-nergy нету, не пользуется спросом?[/QUOTE]

Как-то так =)
Все таки производитель пишет у себя в каталоге
Best (лучший выбор) 8100 Eco-clean 5W-30

я надеюсь Eco-nergy за 5-10 тысяч км. не сильно испортит двигатель по сравнению с Декселией

[QUOTE=Сайракс;145711]я надеюсь Eco-nergy за 5-10 тысяч км. [COLOR="Black"][B]не сильно испортит[/B][/COLOR] двигатель по сравнению с Декселией[/QUOTE]

только чуть-чуть испортит, сильно портить не будет

[QUOTE='Сайракс;145711']я надеюсь Eco-nergy за 5-10 тысяч км. не сильно испортит двигатель по сравнению с Декселией[/QUOTE]
У эко-энерджи выше щелочное число,менее вязкое немного, чуть выше температура застывания.:)
Ничего оно не испортит!

[QUOTE=Sergey 1977;143006]где доказательства, ещё раз спрашиваю, притом научные и с помощью измерительных приборов, а не из баек рунета и случая у [B]БЕС[/B]а, могу ушатать мотор на Мобиле или Мотюле и орать потом, что масла шлак, а дело то не в бобине[/QUOTE]


[url]http://**********.livejournal.com/27699.html[/url]

Вот человек проводил тесты масла. Декселия как-то не очень выглядит. По крайней мере - по возможному количеству отложений в двигателе.

Mazda Original
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6505/16219540.3/0_8c855_c3e7614d_orig[/IMG]

Mobil 1 0W40
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6403/16219540.1/0_8a645_78cbc5b6_XXL[/IMG]

Motul 300V
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6404/16219540.1/0_8a62d_daad6be8_XXL[/img]

[B]Mr.McDuck[/B], Очень странные условия проведения теста, весьма сомнительно вообще, а если при 500 проводить, они все в осадок выпадут.:D Вы не только картинки то смотрите!
результаты интенсивного окисления масла при температуре около 380+ градусов по Цельсию в течение часа с нормальным доступом кислорода.
А всеми обожаемый мотюль полимеризовался :)

[QUOTE=Sisch;145782][B]Mr.McDuck[/B], Очень странные условия проведения теста, весьма сомнительно вообще, а если при 500 проводить, они все в осадок выпадут.:D Вы не только картинки то смотрите!
результаты интенсивного окисления масла при температуре около 380+ градусов по Цельсию в течение часа с нормальным доступом кислорода.
А всеми обожаемый мотюль полимеризовался :)[/QUOTE]

В следующем посте он объясняет, откуда такие условия проведения теста.

По нашему ГОСТ, термоокислительную стабильность оценивают при 230 градусах. При наличии катализатора - медного стержня. В контакте с открытым воздухом. Почему 230 и зачем нужен медный стержень?

Я бы посмотрел на другие тесты, но, как-то, не попадаются. ((