[QUOTE=cosmos71;229500]А белый дым на холодном моторе и какая температура на улице?
В жару белый дым бывает?
Антифриз не уходит?[/QUOTE]

Белый дым не понятно когда появляется, точнее нет определённых условий, при которых он точно есть и наоборот. В сырую погоду понятно, что первую минуту после завода немного "парит" белым. Беда в том, что бывает едешь начинает поддымливать, не валит клубами, что сзади никого не видно, но в зеркало видно, что есть, так же внезапно может исчезнуть и вообще не появляться несколько дней...
Из ремонтов делал (все на СТО): Сначала замену колечек, колпачков и точно не скажу что-то еще по двигателю, с заменой фильтров и масла.
Сопливил сальник клапана VVTI, заменил.
Отъехав от СТО увидел, что температура начала рости чуть ли не до максимума... С остановками развернулся на СТОшку. Выяснилось, что ушла часть антифриза. Снова ремонт, что-то шлифовали, меняли прокладки... После этого вроде поехала. К концу дня пропала тяга, созвонился с ремонтником, попробовал скинуть ошибку, снова вылезла, предположил, что катализатор. Предстояла поездка, пришлось на страх и риск не вваливая ехать. Через пару дней на обратном пути (600 км) тяга появилась. как-будто все в норме.
Еще, когда пропадала тяга расход масла был 0,5л за 600км, обратно с тягой жора масла не было...(?)Антифриз за поездку не уходит.
Вот планирую удалить катализатор и поставить обманку, только не понятно, поможет это с дымом?
(про турбину мастер сказал, что в норме, сопливит совсем чуть-чуть. Делает не первую СХ7.)

[QUOTE=KAAnd;229539]Белый дым не понятно когда появляется, точнее нет определённых условий, при которых он точно есть и наоборот. В сырую погоду понятно, что первую минуту после завода немного "парит" белым. Беда в том, что бывает едешь начинает поддымливать, не валит клубами, что сзади никого не видно, но в зеркало видно, что есть, так же внезапно может исчезнуть и вообще не появляться несколько дней...
Из ремонтов делал (все на СТО): Сначала замену колечек, колпачков и точно не скажу что-то еще по двигателю, с заменой фильтров и масла.
Сопливил сальник клапана VVTI, заменил.
Отъехав от СТО увидел, что температура начала рости чуть ли не до максимума... С остановками развернулся на СТОшку. Выяснилось, что ушла часть антифриза. Снова ремонт, что-то шлифовали, меняли прокладки... После этого вроде поехала. К концу дня пропала тяга, созвонился с ремонтником, попробовал скинуть ошибку, снова вылезла, предположил, что катализатор. Предстояла поездка, пришлось на страх и риск не вваливая ехать. Через пару дней на обратном пути (600 км) тяга появилась. как-будто все в норме.
Еще, когда пропадала тяга расход масла был 0,5л за 600км, обратно с тягой жора масла не было...(?)Антифриз за поездку не уходит.
Вот планирую удалить катализатор и поставить обманку, только не понятно, поможет это с дымом?
(про турбину мастер сказал, что в норме, сопливит совсем чуть-чуть. Делает не первую СХ7.)[/QUOTE]

Похоже, что какой то косяк ремонтников!
Плавающие деффекты крайне трудно диагностировать к сожалению!

На Мобиле можно ездить 15 тыс. но из-за большого времени стояния в пробках я опираясь на большой опыт порекомендую ТО 10-12 тысяч. И фильтры тоже.

Маслу не важен интервал пробега авто, ему важно сколько моточасов накрутит мотор. В пробках или по трассе оно не разделяет , стареет одинаково))

Я это и говорю, если в Вашем городе пробок мало, то можно 15, а в мегаполисах с огромными пробками 10-12

читал на форумах украины, польши, германии то там вообще не парятся по масло какое и интервал, все по регламенту меняют. на сайте уже с этим маслом сума сошли))) сам заливаю кастрюлю и не парюсь, проехал уже почти 20 тыс с прошлого года, заменил мастло 2 раза, а про высказывания то что она здохнет и т.д. могу сказать одно, что не собираюсь на ней ездить много лет (меняю авто не более 3 лет после использования) да и вы думаете умнее тех инженеров, которые разрабатывали все авто? (ябы про молчал если авто было маде ин раша))) но тут другой случай)
и в добавок производитель мог бы отзывать авто по причине брака, но он не считает это браком, хотя есть все возможности и финансы:smokin:

[QUOTE=Дадыш;229892]Я это и говорю, если в Вашем городе пробок мало, то можно 15, а в мегаполисах с огромными пробками 10-12[/QUOTE]

В мегаполисах с большими пробками надо масло менять каждые 7,5 тысяч, а лучше каждые 5 тысяч))

Есть слабые места в семёрке ГРМ и турбина. Они умрут первыми и умрут, как не парься с маслом. Хорошим маслом и частой его заменой можно продлить им жизнь, но не выличить.

[QUOTE=Сайракс;229998]В мегаполисах с большими пробками надо масло менять каждые 7,5 тысяч, а лучше каждые 5 тысяч))[/QUOTE]
а лучше каждую тысячу и потом говорить что авто в обслуге очень дорогое, как об этом говорят многие желающие купить сх7. начитаются на форумах этот бред и конечно желание пропадает, а мы все думаем тож не берут, авто же в идеале?

[QUOTE=Amulet;230005]а лучше каждую тысячу[/QUOTE]

Не надо передергивать,,, 7500 по МСКа замена то что надо, мы стоим часами в пробках накручивая моточасы, для атмо можно и 10000.
Конечно мы не умнее японских инженеров, только они не учли качество нашего бенза, масла,,, условий эксплуатации...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 9 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Amulet;230005]начитаются на форумах этот бред[/QUOTE]

Кто не дает жить своим мозгом? а если читаете то фильтруйте, что за наивность...

Я как заправляюсь;)так и масло меняю ;) раз в неделю

[QUOTE=Сержъ;230027]Я как заправляюсь;)так и масло меняю ;) раз в неделю[/QUOTE]

Ни куя себе ты катаешь, бак в неделю:confused:, мне на месяц хватат:)
А вот масло, правильно делаешь что часто меняешь:)

[B]славамурава[/B], у меня расход побольше ;) всё таки чипаванная :D

[QUOTE=славамурава;230022]Не надо передергивать,,, 7500 по МСКа замена то что надо, мы стоим часами в пробках накручивая моточасы, для атмо можно и 10000.
Конечно мы не умнее японских инженеров, только они не учли качество нашего бенза, масла,,, условий эксплуатации...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 9 секунд[/color][/size]


Кто не дает жить своим мозгом? а если читаете то фильтруйте, что за наивность...[/QUOTE]

Слав, вот представь себе: приходит на форум неопытный юнец, или наивная дама, они же не смогут "отфильтровать", вообще никак. Купят все высказывания за "чистую монету". А здесь 80% такой бредни нарисовано и написано. Народ на профильные форумы приходит информации поднабраться полезной, кругозор свой расширить, а нарывается на "метание делетантских позиций". Представляешь сколько неопытные пользователи дров наломают...
Те кто "фильтрует" они это даже читать не будут, у них уже давно своя точка зрения существует.
Я вышел на форум после того, как жена начала диплом готовит по теме социумов и социальных групп и после абгрейда предыдущей её Витары на 7-ку (нравится она ей). Она второе высшее получила, психолог. Мне то, по хорошему, с моими 10-ю годами технического образования ни к чему это, да и автомобилька у меня чуть другой.
Я к чему это всё: просто если есть экспертиза, опыт сложившийся (как у тебя с трёхой и с 7 ой, например), вот этим делится полезно и правильно. А голосить о том, что "бабка напела" - самое последнее дело...
Но, к счастью, среди горе-маркетологов (продавцов) и пустозвонов, есть много хорошей и качественной информации, вот только неопытному новичку сложно выделить её среди всей мишуры.
Ладно, я через пару недель на три года в Канаду улетаю, в рабочем режиме.
Ухожу, удачи всем как на дороге, так и в жизни!

[B]Алекс Лёлик[/B], и тебе не хворать ;) пиши

[QUOTE=Сайракс;229998]В мегаполисах с большими пробками надо масло менять каждые 7,5 тысяч, а лучше каждые 5 тысяч))[/QUOTE]

Я поэтому на замену раз в 6т перешел, в пробках много времени проводим :mad:

[B]CX7 buch[/B], мож ты пробки то и создаёшь :confused::D

[QUOTE=Сержъ;230061][B]CX7 buch[/B], мож ты пробки то и создаёшь :confused::D[/QUOTE]

Ага :D:D:D

[QUOTE=Amulet;229962]читал на форумах украины, польши, германии то там вообще не парятся по масло какое и интервал, все по регламенту меняют. на сайте уже с этим маслом сума сошли))) сам заливаю кастрюлю и не парюсь, проехал уже почти 20 тыс с прошлого года, заменил мастло 2 раза, а про высказывания то что она здохнет и т.д. могу сказать одно, что не собираюсь на ней ездить много лет (меняю авто не более 3 лет после использования) да и вы думаете умнее тех инженеров, которые разрабатывали все авто? (ябы про молчал если авто было маде ин раша))) но тут другой случай)
и в добавок производитель мог бы отзывать авто по причине брака, но он не считает это браком, хотя есть все возможности и финансы:smokin:[/QUOTE]

Для бизнеса удобнее убытки переложить на чужие плечи тем более есть все основания. Вы возможно не внимательно читали инструкцию к авто, уважаемый производитель написал в ней перечень обстоятельств при которых интервал смены надо сокращать вдвое то есть до 7500км, у нас в мегаполисе такие обстоятельства почти в полном объеме присутствуют ;) так что мы не умнее, мы внимательно следуем его указаниям.

[B]dima_ace[/B], ты как отдохнул то :confused:

[B]Сержъ[/B], да, отдыхать не работать :beer: :)

[B]Сержъ[/B], тут тема про масло, я предупреждал. Бан в теме за флуд.

ребят, кто-нибудь пробывал 5w40 ??? просто двигатель стал шумнее работать, цепь в норме...говорят, масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя, реально так? Масло какой фирмы и номер на экзисте не подскажите? Спасибо.

[B]syrkovz[/B], я всегда использую только 5w30 как рекомендует производитель:)

[QUOTE=syrkovz;230667]ребят, кто-нибудь пробывал 5w40 ??? просто двигатель стал шумнее работать, цепь в норме...говорят, масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя, реально так? Масло какой фирмы и номер на экзисте не подскажите? Спасибо.[/QUOTE]

Не не не, только 30ку. 40 это не наш случай. Если хочется, чтобы стало тише - ищите масло с большим содержанием молибдена.

А че такая такая напруга залить не то что надо:confused:

Езжу на Motul 5w40 300V уже 2 года. Перешел на него по рекомендации людей гоняющих на МПСках (с такими же как у нас турбо-двигателями), в том числе в RHHCC ([url]www.rhhcc.ru[/url])
Если 5w30 угорало при нагрузках, то на 5w40 забыл про частую проверку и тем более долив масла. Двигатель работает как часы, масло не ест, динамика норм с чипом под 98 бенз!
К слову в каком-то оф.бюллетене мазды была рекомендация перейти на 5w40, так что оно вполне допустимо для двигателя 2.3 disi turbo (про атмосферник не в курсе) и не надо тут вводить людей в заблуждение.

[QUOTE=syrkovz;230667]говорят, масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30[/QUOTE]
правильно говорят, но тут случай другой (турба) там и клас надо учитыват 5w30 а3/b4

Вязкость масла должна учитывать климатический регион, у нас в мануале температурные допуски указаны

Спасибо за советы. Климатический регион - субтропики, Сочи. Уже вторую неделю +28 - +31

[QUOTE=syrkovz;230770] Сочи. Уже вторую неделю +28 - +31[/QUOTE]

Холод и дожди всю неделю в МСКа, пять вэ тридцать заливаю в своей климат зоне;)
И обязательно мобилку:)

Номера кикие масел?
103132 - MOTUL 300V Power 5W-40

101584 - Motul Масло моторное синтетическое "8100 Eco-clean+ 5W-30

Всем привет, был сегодня на конференции SHELL и там рассказывали про новую линейку масел Shell Helix Ultra с технологией PUREPLUS которая на 65% превосходит требования стандарта SN, масло делается не из нефти, а из природного газа. Короче одни плюсы, по ценам пока точно не известно, но говорят что будет не намного дороже:)

[QUOTE=syrkovz;230928]101584 - Motul Масло моторное синтетическое "8100 Eco-clean+ 5W-30[/QUOTE]

Это масло:)

[QUOTE='dima_ace;230766']Вязкость масла должна учитывать климатический регион, у нас в мануале температурные допуски указаны[/QUOTE]
я совсем не разбираюсь в этих цифрах.
если я из спб собираюсь доехать до средиземногоморя, через холодные горные перевалы и потом катать ок месяца по жаре.
а потом тоже самое только в обратном порядке.
мне какое масло залить? или оставить 5W30.
машина бензиновая пробег 105тыс.

[QUOTE=mazdaCХ7;231539]я совсем не разбираюсь в этих цифрах.
если я из спб собираюсь доехать до средиземноморя, через холодные горные перевалы и потом катать ок месяца по жаре.
мне какое масло залить? или оставить 5W30.
машина бензиновая пробег 105тыс.[/QUOTE]

оставляй 5W30 и не заморачивайся:) главное меняй чаще

[QUOTE='CX7 buch;231541']оставляй 5W30 и не заморачивайся главное меняй чаще[/QUOTE]
сменили сегодня маздовское на мобил 5W30:)

[QUOTE=mazdaCХ7;231700]сменили сегодня маздовское на мобил 5W30:)[/QUOTE]
Ну так оно в наш климат вписывается вроде.

[QUOTE=mazdaCХ7;231700]сменили сегодня маздовское на мобил 5W30:)[/QUOTE]

Верное решение:)