[B]vvr[/B], посмотри эту тему, nitachi сейчас в основном подделка :smokin:
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=13366[/url]

Эту тему смотрел. Есть разве другие варианты? Как то 157 тр за оригинал не вписывается в мое понимание,при цене авто в 550тр.

[B]vvr[/B], оригинал только L3YC-13-70Z. От 100 т.р.
Остальное китайская подделка. Не важно сколько стоит автомобиль, важно насколько качественно вы планируете сделать ремонт. Китай может отказать и через 500 км, если есть желание рисковать, то можно и Китай.

Вот как раз это важно. Проще поставить что то дешевое и продать авто,так деньги сохранишь хоть. Не адекватная цена на турбину,это же не двс или акпп. Вообще меня интересовал вопрос про арт номер турбины.

Все таки кто скажет L3YC-13-70Z на авто 2011 года подойдет или все таки надо ставит как дает поисковик по вин номеру L3Y5-13-70Z?

[B]vvr[/B], они все подойдут. Подойдет и L3YC-13-70ZA и L3Y4-13-70ZA, L3Y5-13-70Z, L3Y5-13-70ZA, L33L-13-700C, K0422-582, A 737 107.

Мало того, подойдет даже K0422-882 (со всеми её номерами, заканчивая L3Y6-13-70Z) от МПСки или от MPVшки и ехать даже будет лучше.

Самое главное - купив по стоимости "оригинал", реально получить оригинал.

В этой теме: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=13366[/url] всё расписано, как не купить китай по цене оригинала. Рациональнее брать у PRM, чтобы не ошибиться. Вот их статья на Драйве: [url]https://www.drive2.ru/o/b/493544932259135904/[/url]

А если покупать китай - то абсолютно всё равно, что будет на шильдике написано, по посадочным турбины для CX-7 не отличаются.

Вон их, на ZZAPe, море: [url]https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=K0422582&class_man=MAZDA&partnumber=K0422582[/url]

Вот это мне и надо было. Половина из перечисленного Вами оригинала продается по адекватной цене.
Скажите вот A 737 107 номер похож на запчасть от мерседеса,только не бьется видимо цифр не хватает,уточнить не можете?

[B]vvr[/B], это внутренний номер производителя оригинальных турбин. В каталогах магазинов его не будет. Лучше ориентироваться на стандартный номер, например: [url]https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=L3YC1370ZA&class_man=MAZDA&partnumber=L3YC1370ZA[/url]

Все, что дешевле 60-70 тыс.₽ - это китайские копии, поэтому неважно, что ставить, можно самую недорогую версию от Jrone. Вот тут про копии пишут: [url]https://www.zr.ru/content/articles/905256-surrogaty-chem-opasny-neorigin/[/url]

Я так скажу,премиум автомобиль Ленд Ровер на 60 % состоит из узлов произведенных в Китае,такова коньюктура мирового рынка. Многие производители запчастей размещают свое производство в Китае и это не для кого не секрет. Если запчасть оригинала произведена на предприятий в Китае не означает = плохо и подделка. У меня на Ленд Ровере все стекла фирмы ХУГ(Китай) со штепселем ЛР,так же муфта полного привода так же изготовлена в Китае и идет как оригинал. Вот как то так. А нарваться на подделку Китая из Китая можно запросто. Мазда сама не производит турбины,ставит от Хитачи производство которых размещено на Тайване тобишь Китай.

[B]vvr[/B], это вы себя уговариваете? Я бываю периодически в китае, полпровинции Гуандун объехал (десятки заводов), и прекрасно знаю, что могут китайцы, а что делают тяп-ляп. Они за тыщу долларов сделают отлично, за пятьсот так себе и за десять вообще шрот. И визуально все будет практически идентично.

Турбины Мазда делаются на основе оригинального картриджа Борг-Варнер и просчитанной горячки Хитачи, от которой не отваливаются куски и калитка через год, в отличии от китайской копии. Если вам только продать, то ставьте Jrone и не мучайтесь.