Поддержу в части необходимости поиска причины, а не в устранении следствия (замены вкладышей). Судя по форуму - слабое звено- третий цилиндр, тогда тем, более непонятно почему первым начал страдать второй? (а он второй? с какой стороны считать?)

Счёт цилиндров всю жизнь шёл от лобовины двигателя! А вот с причиной пока напряг!

[B]Garri&Co[/B], Возможно потери давления в балансирных валах приводят к масляному голоданию следующих пар трения...
Поэтому и существуют рекомендации - убрать балансиры, заглушить канал на них и за счет этого давление масла поднимается более, чем на 1 Бар.

Хорошо. Согласен. Но тогда были бы в первую очередь задраны постели распредвалов? До головки давление доходит, а посредине движка его нет? Интересно! На конечных точках давление есть, а в середине нет...

[B]Garri&Co[/B], У меня как раз постели распредвалов и съедало.
Купил с убитыми распредвалами, заменил ГБЦ и через 2000 км опять то же самое...
Не смог устранить причину потери давления масла и недохода его до ГБЦ и турбины...

Но факты упрямы...

[B]Garri&Co[/B], а нет желания [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=11339"]такой[/URL] сторговать рублей за 160? + свой можно за тридцадку скинуть...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 49 секунд[/color][/size]
на него уже будет интересно гаррет воткнуть и интеркуллер правильный, и прогу управления ЭБУ залить другую. 300 сил будет честно держать и это будет номинальная нагрузка. Думаю он и 400 выдаст, но коробка умрёт, имхо.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 39 секунд[/color][/size]
[B]Garri&Co[/B], и [URL="http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=11519"]вот ещё[/URL] парень с битой машины двиг за 95 продаёт, торг никто не отменял, минус ваши останки и в полтос уложитесь ))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 9 минут 51 секунду[/color][/size]
Пардон, но как-то не верю я в положительный исход ваших мытарств. Не вы первый - не вы последний и опыт 25-ти летний может не спасти. Здесь нужен моторист знающий и понимающий именно этот двиг досконально.
Я бы, как минимум шорт-блок менял. А точнее, зелез бы в долги
и новый купил :dollar::)

Спасибо за совет, но покупать другой б/у двигатель это тот же кот в мешке. Опять же тут должна быть причина, которую надо найти. И поэтому и прошу советов бывалых, а купить новый геморрой.... Тут уже знаешь что все в порядке, можно и под хвоста придавить! А насчёт моего стажа иронии излишни, спасибо за внимание!

Накакой иронии. Но выбор естественно за вами. Кто платит, тот и танцует девушку..

[B]Garri&Co[/B], некого не слушай, у тебя все получится ;)