[B]IDKFA[/B], Благодарю. Буду ждать.

[B]PavlovE[/B], вот, я по этой практически методике делал:
[url]https://www.drive2.ru/l/488752435951567021/[/url]

Вместо ЛАВР 203 (который с красной этикеткой, "часовой") - использовал Гринол. Состав почти одинаковый, разницы нет.

На Гринол есть своя инструкция, можно ее почитать для интереса: [url]https://dropmefiles.com/BLWX2[/url]

Кратко:
- Прогреваем ДВС до рабочей температуры
- Заливаем в маслоприемную горловину BG-109. Выставляем обороты 1200 на 20-25 минут (палка от акселератора к креслу или рулю).
- Сливаем. Меняем фильтр.(Не берите самый дешман, нужен нормальный фильтр).

Пока молотит, можно снять правое переднее колесо.

[I]При необходимости повторить операцию на любом недорогом масле близкой к паспортной вязкости со сменой фильтра.
[/I]

Чтобы помыть поршни и кольца сверху:
- вытащить голубые три реле из блока предохранителей под капотом
- выставить поршни в линейку (очень удобно шампурами :D)
- залить полбанки Гринола равномерно шприцом по цилиндрам
- вкрутить старые свечи
- через полчаса пошатать коленвал 10-15 градусов в каждую сторону
- через 30-45 минут добавить еще полбанки Гринола/ЛАВРа, еще через полчаса пошатать КВ 10-15 градусов, через 30 минут прокрутить колено 4 раза не откручивая свечей
- откачиваем, а потом выдуваем Лавр из цилиндров, если он там еще остался
- выставить поршни в линейку и задуть Шумму/КарбонХ, подождать, когда пена осядет, откачать шприцом, еще налить, столько раз, сколько не жалко Шуммы, хоть весь баллон
- продуть воздухом цилиндры (если есть), залить промывочное масло, помаслать, закрыв тряпкой отверстия, вкрутить свечи, вставить голубые реле, собрать всё и запустить мотор
- даете маслу немного прогреться и можете повышать обороты до 3000, прогревая тем самым масло до рабочей температуры
- после данной "промывки", сливаете масло, меняете масляный фильтр (по необходимости воздушный) и заливаете новое рабочее масло

Желательно прокатиться по трассе, на оборотах выше 3000, продуть всё из цилиндров.

Если нет новых свечей - кататься на старых, но после Шуммы им быстро наступит конец...

[B]IDKFA[/B], спасибо. Перед заменой масла буду пробовать) Позже отпишусь.

Привет так тебе выпускной коллектор нужен?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 8 секунд[/color][/size]
Есть ещё парочка все кто брал не жаловались)))

[B]hjvf[/B], коллектор в запасе лежит уже) спасибо) ждёт установки.

мне коллектор нужен. мож есть у кого ненужный?:)