Итог: за 800 км. Теперь есть лито с небольшим масла. Турбина выходит лит на 1000 км кушала.
Следующий вопрос: менять только маслосъёмные колпачки есть смысл?

[B]dimatennis84@mail.ru[/B], не понял итог каков? После замены турбы стала есть литр на 800км?

Да ! На 800-900 км. Лито масла ест

[QUOTE=dimatennis84@mail.ru;339639]Да ! На 800-900 км. Лито масла ест[/QUOTE]

Значит дело было не в турбине?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 41 секунду[/color][/size]
[QUOTE=dimatennis84@mail.ru;339631]Итог: за 800 км. Теперь есть лито с небольшим масла. Турбина выходит лит на 1000 км кушала.
Следующий вопрос: менять только маслосъёмные колпачки есть смысл?[/QUOTE]

ИМХО имеет смысл сделать "Лик-тест" вакуумную диагностику цилиндров, она точно покажет состоние колец, клапанов, покажет куда именно идут утечки. Это позволит ответить на вопрос что именно ремонтировать. На худой конец эндоскопом осмотреть, но он не покажет куда именно утечки идут

[QUOTE=dimatennis84@mail.ru;339639]Да ! На 800-900 км. Лито масла ест[/QUOTE]

Нашел причину? Чую схожая проблема.

В итоге: готовлюсь к капиталке! Картридж даже менял на турбе, расход масла такой же остался. Выбираю место и каплю деньги. С большим пробегом наши движки все капиталки

[QUOTE=dimatennis84@mail.ru;341471]В итоге: готовлюсь к капиталке! Картридж даже менял на турбе, расход масла такой же остался. Выбираю место и каплю деньги. С большим пробегом наши движки все капиталки[/QUOTE]

А чисто масло съемные не пробовал менять? Я сегодня турбину смотрел у меня люфт туда сюда миллиметр где-то и в бок тоже есть. Мне цепь меняют говорят за одно давай масло съемные заменим. Вот хотел узнать трогал ты их или нет.