[QUOTE=sergoo151;47188]Клапан переставили с другой машины, стерли ошибку, и через 40-50 км. опять загорелся чек.....ошибка таже?????????????????

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 59 секунд[/color][/size]
Начальник сервиса предлогает поездить так, может где-то завоздушило масляную систему, и все само-собой рассосется?[/QUOTE]

завоздушить там ничего не может.
получается до муфты нет давления масла.пусть замерят даление как положено и через пробку которая расположена за гидроуселителем.
утечка давления может быть на натяжителе цепи.на головке блока где 3 болта с резьбой м-10 которые держат крышку.есть отверстие глушит его крышка. если герметика нет возможна утечка.если давление в норме попробовать заменить муфту.
если давление совсем отсутствует.то поставили не ту прокладку под ГБЦ. т.е от простой 2300 там нет отверстия под канал.

Головку не разбирали, соответственно распредвалы не вынимали, прокладка ГБЦ ставилась старая,давление масла есть.....а проблема так и не решена, чем загорается????????????

[QUOTE=sergoo151;47284]Головку не разбирали, соответственно распредвалы не вынимали, прокладка ГБЦ ставилась старая,давление масла есть.....а проблема так и не решена, чем загорается????????????[/QUOTE]

без снятия распредвалов голову не снимешь.
что за вопрос?кто загорается?

Сдавай ее на хрен .......

У [B]БЕС[/B], радикальные методы!!!
[QUOTE='александ;47285']что за вопрос?кто загорается?[/QUOTE] Джеки чан загорается

Скину, как только устраню эту ШЛЯПУ...

В прошлом году заклинило турбину с перескоком цепи(ездил без масла),ремонтировал на Ильменском проезде,после замены турбины(брал б/у),цепи с натяжителем и муфты, выскочила ошибка Р0012-задержка по фазе ГРМ.Диагност по сканеру вывел параметры изменения фаз на моей,а потом на другой,исправной.На моей время отклика при перегазовке запаздывало до 1сек.и амплитуда сигнала была ниже.Замеряли давление масла-норма,сняли клапанную крышку и продули масляный канал на клапан изменения фаз.Пол года езжу без проблемы.

[QUOTE=александ;47210]завоздушить там ничего не может.
получается до муфты нет давления масла.пусть замерят даление как положено и через пробку которая расположена за гидроуселителем.
утечка давления может быть на натяжителе цепи.на головке блока где 3 болта с резьбой м-10 которые держат крышку.есть отверстие глушит его крышка. если герметика нет возможна утечка.если давление в норме попробовать заменить муфту.
если давление совсем отсутствует.то поставили не ту прокладку под ГБЦ. т.е от простой 2300 там нет отверстия под канал.[/QUOTE]

Александр, подскажи какое давление там должно быть (под пробкой которая за гидрачем) и при каких оборотах.

[QUOTE=александ;47210]завоздушить там ничего не может.
получается до муфты нет давления масла.пусть замерят даление как положено и через пробку которая расположена за гидроуселителем.
утечка давления может быть на натяжителе цепи.на головке блока где 3 болта с резьбой м-10 которые держат крышку.есть отверстие глушит его крышка. если герметика нет возможна утечка.если давление в норме попробовать заменить муфту.
если давление совсем отсутствует.то поставили не ту прокладку под ГБЦ. т.е от простой 2300 там нет отверстия под канал.[/QUOTE]

Александр, можеш прокоментировать 1.про три болта, которые держат крышку,2. какое отверстие глушит грышка и какая, 3. и где нет герметика.

У меня тоже убежала после замены грм, ругался с мастером не хотел по новой смотреть, в итоге после второй затяжки с фиксатором резьбы красным и пневмо гайковертом все отлично.