с кем бы поговорить кто нормальо может объяснить про чиповку можно или нет , а то все в свою сторону клонят..
однозначного мнения нет:)

[SIZE="2"][B]NoExit[/B], Ну судя по количеству реальных отзывов здесь, подобные вопросы лучше задавать на другом профильном форуме сх7.[/SIZE]

Вот дружище в точку попал! я все пытался донести акуратно но меня не поняли .Зачем обсуждать то чего у нас нет и не будет ?:smokin:

[SIZE="2"]Эх, всё-таки меня отмодерировали :D *извиняюсь, ни в коем разе не была реклама.
А так, страждущие да обрящут, поиск по ключевым словам ник-то не отменял :D[/SIZE]

[B]Dupl[/B], тобишь кинул ссылку? скинь в лс.
я хочу чипануть но никак не пойму можно или нет:)

[QUOTE='NoExit;9791']я хочу чипануть[/QUOTE] а поделись,для чего?Просто интересно.Мне кажется,может я и не прав,значительного увеличения мощности и самое главное крутящего момента, ну такого, что бы реально почувствовать,а не на словах, без существенного уменьшения ресурса не получится,а тогда зачем?Мне кажется прибавка 10-20 л.с. в реальной езде не ощутится,ведь это будет при достаточно высоких оборотах, при которых сравнительно редко ездишь.Конечно,наверное можно провести целый комплекс работ и довести ,например, до 500 л.с.Конечно все почувствуешь!Но сколько проездишь?Не секрет,для гонок, в.т.ч. уличных,готовят специальные машины (имеется в виду серьезные занятия),которые в обычном траффике не участвуют - слишком накладно получается.А в другом случае получается как бы чип ради чипа,ну и при случае сказать можно!Никого не хочу обидеть,просто хочу понять.В свое время друзья-знакомые поставили на Волгу и девятку роторно-поршневые двигатели (экспериментальные).Так вот они при вдвое меньшем объеме выдавали мощности в 1.5 раза большие, чем стандартный мотор.Легко гонялись с любыми иномарками (тогдашними,правда),вызывая немалое удивление,когда их легко обходили.Вот это я понимаю тюнинг!Только вот и перебирали этот мотор раз в пол года.

[QUOTE=палыч;9765]Петрович ну давай чипанем тем более мы соседи в якитории встретимся обсудим ..........:smokin:[/QUOTE]

У тебя номер и цвет какой? Может видимся часто...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 7 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Шангареев Марат;9795]а поделись,для чего?Просто интересно.Мне кажется,может я и не прав,значительного увеличения мощности и самое главное крутящего момента, ну такого, что бы реально почувствовать,а не на словах, без существенного уменьшения ресурса не получится,а тогда зачем?Мне кажется прибавка 10-20 л.с. в реальной езде не ощутится,ведь это будет при достаточно высоких оборотах, при которых сравнительно редко ездишь.Конечно,наверное можно провести целый комплекс работ и довести ,например, до 500 л.с.Конечно все почувствуешь!Но сколько проездишь?Не секрет,для гонок, в.т.ч. уличных,готовят специальные машины (имеется в виду серьезные занятия),которые в обычном траффике не участвуют - слишком накладно получается.А в другом случае получается как бы чип ради чипа,ну и при случае сказать можно!Никого не хочу обидеть,просто хочу понять.В свое время друзья-знакомые поставили на Волгу и девятку роторно-поршневые двигатели (экспериментальные).Так вот они при вдвое меньшем объеме выдавали мощности в 1.5 раза большие, чем стандартный мотор.Легко гонялись с любыми иномарками (тогдашними,правда),вызывая немалое удивление,когда их легко обходили.Вот это я понимаю тюнинг!Только вот и перебирали этот мотор раз в пол года.[/QUOTE]

Главное это не сама чиповка, 30 лошадок и правда не почувствуешь сильно, но не в этом цель... Главная цель - это снятие гребанного ограничителя скорости... Полный отстой - когда валишь по трассе у тебя 3.5т оборотов а скорость на 6-ой передаче 181-190 км/ч и выше ни ни... Радом едет сраный Куга или еще какой нить паркетник и обходит тебя как будто спорт мобайл, у него ограничителя неттт...... Центр тяжести у нас у всех как на любом инфинити или БМВ, а летают они только в путь... ТАК ЧЕМ НАШИ КРАСАВИЦЫ хуже всякого баварского хавна???:smokin:

Я не [B]NoExit[/B] :) Но сам пока не собираюсь заниматься экспериментами в данном направлении.
Но на сколько уяснил для себя - в данном вопросе многое зависит от постановки задачи. По сути, тот вариант о котором ты говоришь (увеличение можности и пр.) по серьезному одной чиповкой не решается, ибо малоэфективно. В подобных случаях помимо этого машина подвергается разной степени серьезности модификациями, начиная с замена интеркулера, воздуного фильтра, изменение систем впуска/выпуска и пр. Я в этом мало разбираюсь, так поначитался в процессе изучению...
В типичном же случае, чиповкой народ в первую очередь старается как-то оптимизировать ам под себя, сделать его более динамичным, имхо. В частности на чайке как я понял увеличивают угол открытия дроссельной заслонки на первых передачах, а так же меняют передаточные числа переключения передач, изменяют характеристики подготавливаемой смеси исходя из используемого топлива... и уж как бонус возможно небольшое увеличение мощности в пределах 10-30 лс, ну и снятие ограничителя
*Прошу прощение, если ошибся в каких терминах, со всей этой машинерией на Вы :D
ЗЫ: Пока писал, уже ответили частично ;)

[QUOTE=Dupl;9805]Я не [B]NoExit[/B] :) Но сам пока не собираюсь заниматься экспериментами в данном направлении.
Но на сколько уяснил для себя - в данном вопросе многое зависит от постановки задачи. По сути, тот вариант о котором ты говоришь (увеличение можности и пр.) по серьезному одной чиповкой не решается, ибо малоэфективно. В подобных случаях помимо этого машина подвергается разной степени серьезности модификациями, начиная с замена интеркулера, воздуного фильтра, изменение систем впуска/выпуска и пр. Я в этом мало разбираюсь, так поначитался в процессе изучению...
В типичном же случае, чиповкой народ в первую очередь старается как-то оптимизировать ам под себя, сделать его более динамичным, имхо. В частности на чайке как я понял увеличивают угол открытия дроссельной заслонки на первых передачах, а так же меняют передаточные числа переключения передач, изменяют характеристики подготавливаемой смеси исходя из используемого топлива... и уж как бонус возможно небольшое увеличение мощности в пределах 10-30 лс, ну и снятие ограничителя
*Прошу прощение, если ошибся в каких терминах, со всей этой машинерией на Вы :D
ЗЫ: Пока писал, уже ответили частично ;)[/QUOTE]

Главное : НУ и снятие ограничителя...;)

[QUOTE='Петрович;9803']на 6-ой передаче 181-190 км/ч и выше ни ни... [/QUOTE] может быть грубо получится,извиняюсь,но ездить с такими скоростями регулярно по дорогам общего пользования - БЕЗУМСТВО!И дело не в себе,а в других участниках движения,которые могут неадекватно на тебя отреагировать.И-все!На таких скоростях даже в пол тормозить опасно!И не дай бог чего - машину распознать невозможно будет не говоря об остальном.