[url]http://ниппонсервис.рф/content/view/88/43/[/url]

[QUOTE=Stepik;164766][url]http://ниппонсервис.рф/content/view/88/43/[/url][/QUOTE]

отличная ссылка!

[QUOTE=SkaritoM;164752]Кривые руки.:)
ltft -7%
На первой Лямбде 0.7V[/QUOTE]
Флудильщики-теоретики. :)
Так то первая лямбда показания в миллиамперах (mA) выдает. Должно быть около 0 mA. Только как это всё соотносится с имеющимися ошибками?
Может в сервисе разъемы плохо защелкнули :confused:

Заехал сегодня в Ниппон.
Протестировали, всё работает штатно, насосы качают, турбины дуют, все датчики работают в норме, только ltft занижает на 11%.
Решили проверить проводку, в итоге точно где-то замыкает сигнальный провод лямбды, т.е. вердикт менять все "22 км" проводки (153 т.р.), либо искать, кто сможет перебрать жгут, место примено известно, под расширительным бачком тормозухи.
Может кто знает где можно перебрать?

[QUOTE=SkaritoM;164800]Заехал сегодня в Ниппон.
Протестировали, всё работает штатно, насосы качают, турбины дуют, все датчики работают в норме, только ltft занижает на 11%.
Решили проверить проводку, в итоге точно где-то замыкает сигнальный провод лямбды, т.е. вердикт менять все "22 км" проводки (153 т.р.), либо искать, кто сможет перебрать жгут, место примено известно, под расширительным бачком тормозухи.
Может кто знает где можно перебрать?[/QUOTE]

А как определили? Ltft после этого нормальное? Смотри там где тормозуху пролили. Навряд ли всю проводку менять :). Прозвоните мультиметром штекера от лямбды в косу и самой лямбды на кз, там несколько проводов всего, если есть кз, то потом смотри куда идут замкнутые провода, концы их тоже прозвони, вобщем поймешь где коротыш. Впринципе хороший установщик сигнализации разберется. Надо проверить еще все патрубки воздушные, чтобы были хорошо притянуты, сегодня сам устранил подсос воздуха устройства blow off или как его там называют, вобщем его видимо откручивали когда грм меняли, подтянул его и ltft упало с 11 до 5, stft теперь 0 показывает :), до этого 1.6 было. Отклик педали резкий стал с холостых, раньше провал был. Завтра проверю тягу.

[QUOTE=Stepik;164814]А как определили? Ltft после этого нормальное? Смотри там где тормозуху пролили. Навряд ли всю проводку менять :). Прозвоните мультиметром штекера от лямбды в косу и самой лямбды на кз, там несколько проводов всего, если есть кз, то потом смотри куда идут замкнутые провода, концы их тоже прозвони, вобщем поймешь где коротыш. Впринципе хороший установщик сигнализации разберется. Надо проверить еще все патрубки воздушные, чтобы были хорошо притянуты, сегодня сам устранил подсос воздуха устройства blow off или как его там называют, вобщем его видимо откручивали когда грм меняли, подтянул его и ltft упало с 11 до 5, stft теперь 0 показывает :), до этого 1.6 было. Отклик педали резкий стал с холостых, раньше провал был. Завтра проверю тягу.[/QUOTE]

Тестили через колодку в косу к мозгам, корортит где-то там, у самой лямбды провод нормальный.
Теперь осталось найти людей с руками из нужного места, что бы перебрали, есть подозрение, что не только эти провода повреждены.

[QUOTE=SkaritoM;164815]Тестили через колодку в косу к мозгам, корортит где-то там, у самой лямбды провод нормальный.
Теперь осталось найти людей с руками из нужного места, что бы перебрали, есть подозрение, что не только эти провода повреждены.[/QUOTE]

Нужно теперь снимать косу, впринципе не сложно там все на колодках и стяжках раздвижных и ее прозвонить уже, она там не большая 1 метр где-то под аккумулятором. Сам когда менял прокладку на тнвд большую часть ее штекеров отцепил, оставалось где то еще несколько в том числе 2 штекера на эбу. Делов на 20 минут. Кстати там у тебя ошибка датчика температуры масла акп была, скорее всего его тоже коротит.
Тут косу парень продает (пробелы убери) [url]http://club[/url] - cx.ru/index.php/topic/12905-продаю-2-лямбда-зонда-и-косу/page__st__20

[QUOTE=Stepik;164814]А как определили? Ltft после этого нормальное? Смотри там где тормозуху пролили. Навряд ли всю проводку менять :). Прозвоните мультиметром штекера от лямбды в косу и самой лямбды на кз, там несколько проводов всего, если есть кз, то потом смотри куда идут замкнутые провода, концы их тоже прозвони, вобщем поймешь где коротыш. Впринципе хороший установщик сигнализации разберется. Надо проверить еще все патрубки воздушные, чтобы были хорошо притянуты, сегодня сам устранил подсос воздуха устройства blow off или как его там называют, вобщем его видимо откручивали когда грм меняли, подтянул его и ltft упало с 11 до 5, stft теперь 0 показывает :), до этого 1.6 было. [B][COLOR="Blue"]Отклик педали резкий стал с холостых, раньше провал был. Завтра проверю тягу.[/COLOR][/B][/QUOTE]

т.е. сначала тупила? вот у меня иногда такая резвая, а иногда тупит. Эт тоже может из за патрубка быть получается? т.е. не факт что проводка получается КЗ. я правильно понимаю? я чет заморочился... иногда бесит просто. Нужно на обгон, а она тупит децел, а потом выстреливает. это же не есть гуд.

[QUOTE=dgg59;164818]т.е. сначала тупила? вот у меня иногда такая резвая, а иногда тупит. Эт тоже может из за патрубка быть получается? т.е. не факт что проводка получается КЗ. я правильно понимаю? я чет заморочился... иногда бесит просто. Нужно на обгон, а она тупит децел, а потом выстреливает. это же не есть гуд.[/QUOTE]

Я имел ввиду когда на холостых нажимаешь педаль газа обороты не моментально поднимаются, а с задержкой и слышен глухой рев как будто захлебывается, на оборотах > 2000 этого нет. То что ты написал это турбояма, чтобы избавится от этого нужно прошить эбу в спортеке.

[QUOTE=Stepik;164824]Я имел ввиду когда на холостых нажимаешь педаль газа обороты не моментально поднимаются, а с задержкой и слышен глухой рев как будто захлебывается, на оборотах > 2000 этого нет. То что ты написал это турбояма, чтобы избавится от этого нужно прошить эбу в спортеке.[/QUOTE]

[B]эбу[/B] что это? [B]в спортеке[/B] это где?. сори я не въехал.:eek: