на сколько я помню из своего гоночного прошлого, для каждой размерности среднее давление рассчитывается по формуле ширина/профиль/радиус*10, дальше от него можно плавать в -0,5 +1,2 бар.
Недокаченные шины скорее всего более комфортны, но ведут к увеличенному износу рулевой рейки, ГУР, КПП, повышенному расходу топлива, а при полноприводном исполнении автомобиля еще и износу виско-муфты, диференциалов.
Перекаченные плохо влияют на прямые элементы подвески - шаровые опоры, ступичные подшипники, верхние опоры амортизаторов.
Самый лучший вариант придерживаться данных производителя +-0,2 бар для штатных размеров, для нештатных лучше пересчитать ;)

[QUOTE=imvl;180166]на сколько я помню из своего гоночного прошлого, для каждой размерности среднее давление рассчитывается по формуле ширина/профиль/радиус*10, дальше от него можно плавать в -0,5 +1,2 бар.
Недокаченные шины скорее всего более комфортны, но ведут к увеличенному износу рулевой рейки, ГУР, КПП, повышенному расходу топлива, а при полноприводном исполнении автомобиля еще и износу виско-муфты, диференциалов.
Перекаченные плохо влияют на прямые элементы подвески - шаровые опоры, ступичные подшипники, верхние опоры амортизаторов.
Самый лучший вариант придерживаться данных производителя +-0,2 бар для штатных размеров, для нештатных лучше пересчитать ;)[/QUOTE]
У меня 255 55 R18 стоит, т.е. я так понимаю 2,5 надо кочать! Не многоато ли?

разница в "давлении" на двери между рестайлом спортом и дорестайлом потому, что у рестайла колеса 19, а у до 18

[QUOTE=Павел010981;183004]У меня 255 55 R18 стоит, т.е. я так понимаю 2,5 надо кочать! Не многоато ли?[/QUOTE]

хватить 2,2

[QUOTE=Павел010981;183004]У меня 255 55 R18 стоит, т.е. я так понимаю 2,5 надо кочать! Не многоато ли?[/QUOTE]
Павел, решать вам ;) я попробовал спустить до 2,3 как по табличке, машина стала мягче, но валкой и руль потерял информативность, сам с такой же размерностью езжу, давление 2,5 причем не воздухом а азотной смесью. При использовании смеси, нет звона от покрышек и дваление при прогреве шин не плавает, как известно из курса физики, воздух при нагревании расширяется и как следствие давление при замере увеличивается :)

[B]imvl[/B], как известно из той же химии, Основным элементом воздуха является Азот, составляющий 75,5% массы воздуха и 78,084% его объема.
так что качайте дальше своей чудо смесью :) все это эффект плацебо и не более того про звон покрышек и прочие мнимые преимущества.

[QUOTE=Phil;183052][B]imvl[/B], как известно из той же химии, Основным элементом воздуха является Азот, составляющий 75,5% массы воздуха и 78,084% его объема.
так что качайте дальше своей чудо смесью :) все это эффект плацебо и не более того про звон покрышек и прочие мнимые преимущества.[/QUOTE]
Я же ни кому не навязываю ;), а рассказываю как делаю я, правильно это или нет оценивать каждому для себя ;), а смесь та которой колеса гоночных автомобилей накачивают ;). Если сильно интересно узнаю у своих состав смеси :). Если быть точным то это не чистая смесь азота, а смесь инертных газов состоящая из крио-продуктов высокой степени очистки.

У меня табличка касается летних колес 19" а как сильно надо качать зимние которые у меня 235/60/18 ?

Про азот слышал. А вот про смеси для шин еще нет. Гелием накачайте, машина над асфальтом парить будет.

[B]dima_ace[/B], у всех на двери вроде 2,2 написано.
У меня штатный 17-й и там 2,2.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 30 секунд[/color][/size]
[QUOTE=imvl;183058]Я же ни кому не навязываю ;), а рассказываю как делаю я, правильно это или нет оценивать каждому для себя ;), а смесь та которой колеса гоночных автомобилей накачивают ;). Если сильно интересно узнаю у своих состав смеси :). Если быть точным то это не чистая смесь азота, а смесь инертных газов состоящая из крио-продуктов высокой степени очистки.[/QUOTE]

Обман и выкачивание денег за смесь какой то. И машина у нас не гоночная.;)