[QUOTE=pks2003;132415]Ну собственно, суппорта, ступицы слетают с гарантии...

Хотя в ЕС сами сказали приноси не родные, и у нас не бери родное г...


Ротора получается 20-22тр
ДБА Стрит 14тр

Теперь вопрос колодки родные брать или нет.

Есть ли у этой машины на штатных колодках датчики износа, помню у друга на праворукой тоёте, когда он колодки феродо поставил, лампочка потом глаза мозолила...[/QUOTE]
Колодки я оставил родные, но новые, поскольку после проточки дисков мне заменили колодки на модернизированные с двумя просечками под грязеотведение.
На наших машинах датчик износа механический, т.е. при торможении скрипят.

[QUOTE=Виталий 82;132425]Заменил на что? Родные новые??

Да, новые оригинал.[/QUOTE]

Понятно. Я тоже чуть не поставил новый оригинал, сервисмэн разубедил, мотивируя тем, что их надо менять раз в 20-25тыс.км

[QUOTE='pks2003;132430']ервисмэн разубедил, мотивируя тем, что их надо менять раз в 20-25тыс.км[/QUOTE]Пробег 36000. Диски протачивались. Ничего не менял.

[QUOTE=pks2003;132430]Понятно. Я тоже чуть не поставил новый оригинал, сервисмэн разубедил, мотивируя тем, что их надо менять раз в 20-25тыс.км[/QUOTE]

уже 55 000 км, не протачивал, не менял ни диски ни колодки.

[QUOTE='Sergey 1977;132434']уже 55 000 км, не протачивал, не менял ни диски ни колодки.[/QUOTE]Тоже самое 60000 км.

Вот такие кто нибудь пробовал?
[url]http://tuningspeed.ru/product/tormoznye-diski-perednie-cquence-performance-dlja-mazda-cx7-/[/url]

[QUOTE=pks2003;132479]Вот такие кто нибудь пробовал?
[url]http://tuningspeed.ru/product/tormoznye-diski-perednie-cquence-performance-dlja-mazda-cx7-/[/url][/QUOTE]

На соседнем форуме про них обсуждение было. В общем положительные отзывы по ним. Цена кстати вполне нормальная, [B]если за пару[/B], а так я на ebay такие брал, правда со сквозной перфорацией и с колодками керамическими, вышло год назад около 13 тыс с доставкой (вес посылки был 17 кг :D). Потом продал (подумал ну нафиг деньги тратить), а летом диски повело:D.

[QUOTE='Лось;132435']Цитата:
Сообщение от Sergey 1977
уже 55 000 км, не протачивал, не менял ни диски ни колодки.
Тоже самое 60000 км.[/QUOTE]
45 000 км...ничего не менял, все устраивает

Кажется моей МАЗДЕ СХ7 понравился новый уход.проехал около 1000км,разобрался с ГРМ,готовлюсь к замене умирающей турбинки и тут заметил вчера биение руля началось при торможении общий пробег 55000км.НО СПАСИБО ФОРУМУ !!!ПОЧИТАЛ И СЕГОДНЯ ЖЕ С ПОМОЩЬЮ БОЛГАРКИ СДЕЛАЮ РЕСТАЙЛИНГ СВОИХ ПЫЛЬНИКОВ !Диски протачу пока,не сильно подбивают.ВСЕМ УДАЧИ !!!

Zimmermann диски кто нибудь ставил?

Когда я брал себе DBA чувак разные возит в россию, спросил его про зммерманы, на что он сказал что эта фирма хорошие делает только на ауди, а на остальные плохие.

[QUOTE=Dabl;149908]Zimmermann диски кто нибудь ставил?[/QUOTE]

Это очень хорошие диски, которые по-прежнему изготавливаются в Германии.
Но у них есть разные серии и ставить обычные в данном случае смысла нет, лучше оригинал и не мучиться, учитывая как дешего сейчас стал стоить неоригинал уже.

[QUOTE=TAAlex;149921]Когда я брал себе DBA чувак разные возит в россию, спросил его про зммерманы, на что он сказал что эта фирма хорошие делает только на ауди, а на остальные плохие.[/QUOTE]

Такой бред Вам этот чувак сморозил. Видимо он ничего не знает про тормоза.
После таких неучей и возникают фатальные разочарования в достойных марках.
У нас есть ОЧЕНЬ хороший опыт установки Otto Zimmermann на Мазда 3МПС с колодками HAWK.

Комплект передних дисков DBA для СХ7 правда не самой высшей серии Street T2 №2562 стоит в розницу 14,000р

[QUOTE=********.ru;149923]Это очень хорошие диски, которые по-прежнему изготавливаются в Германии.
Но у них есть разные серии и ставить обычные в данном случае смысла нет, [B]лучше оригинал и не мучиться[/B], учитывая как дешего сейчас стал стоить неоригинал уже.

[/QUOTE]
Цимерманы с лЁту на экзисте 380.2168.00 1700 руб. Зачем оригинал?
Я хотел Цымы взять с дырами и насечками )) Но чот в Питере туговато((
О. Вроде нашел.380.2168.52. (2900 руб) Против 10 000 Роторы.
Поправте если не правильно. Кросс брал с Текстара (92148700). Вроде по размерам они. Правда применяемость на Митцубиси.))

[QUOTE='Dabl;150079']Цимерманы с лЁту на экзисте 380.2168.00 1700 руб. Зачем оригинал?[/QUOTE]

Их ведет только в путь, циммерманн уже не торт...

[QUOTE=FlyAway;150080]Их ведет только в путь, циммерманн уже не торт...[/QUOTE]

все обычное ведет и не в отто дело а в просчете конструкции тормозной системы не рассчитанной на вес авто

[QUOTE=********.ru;150104]все обычное ведет и не в отто дело а в просчете конструкции тормозной системы не рассчитанной на вес авто[/QUOTE]
Плюсану.Почитал много сторонних форумов,мнение одно. Просчёт.
Хоть упаковщика дешевого хоть оригинал....
Но. У меня у приятеля супружница на дорестайле меняла два раза по гарантии диски. Все вело после небольшого пробега. На третий раз после истерики ей поставили типа какие то особые:confused: пробег у них уже за 90 000 км, и все ок!
Что это было? Особые:confused: с виду они простые. без дыр и подобного.

Кто-то ставил т.диски japan cars? мне их в сервисе порекомендовали, сказали, что они лучше оригинала и их не ведет (цена 3300 за оба).
В экзисте посоветовали АТЕ (цена 4600 за оба).
Цимерман о котором писали выше вроде как не подходит - в каталоге не нашел там Мазду.

Есть какие-то проверенные хорошие варианты. кроме дорогих т.дисков Ротора?

[QUOTE='********.ru;150104']все обычное ведет и не в отто дело а в просчете конструкции тормозной системы не рассчитанной на вес авто[/QUOTE]

ага, особенно когда их перегружают...

Вот, кстати, широкий выбор с ебея.
[url]http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=MAZDA+CX+7+07+Brake+Rotors+PREMIUM+FRONT+&_itemId=370378665169[/url]

кто какие ставил и какой результат? Нам просто нужно определить простой и разумный вариант для замены, на основе опыта разных членов клуба.

[B]Artemius[/B], на ибее много кЕтая, я б ничего там не стал брать...

У нас Япония, ведет себя хуже Китая!))
Тогда остаются: ATE, Japan cars. Еще Цимерман (который не факт. что подходит). Что выбрать? Какие есть отзывы? У кого не бьет при торможении и что стоит?

Я себе поставил оригинальные диски, оригинальные колодки в круг и тормозуху заменил, тормозить стала процентов на 30 лучше, считаю это самое лучшее сочетание цена-качество.

Первые 30 тысяч, а потом их ведет и при торможении начинает бить. У многих ведет намного раньше. Поэтому оригинал г-но.
Тема создана для того, чтобы определить какойнеоригинал лучше оригинала. Кто что себе ставил и какие отзывы.
Поэтому " остаются: ATE, Japan cars. Еще Цимерман (который не факт. что подходит)." Что выбрать?

[B]Artemius[/B], все что равноценно стоковым - тоже будет вести...

А есть ли нормальные перфорированные с адекватной ценой? Стоковые сделаны из плохого металла, поэтому их и ведет. Те же АТЕ или Japan Cars могут быть лучше, например, если более прочный сплав или закаленный металл..

[B]Artemius[/B], нет вариантов. Japancars это дешевый китайский упаковочный бренд а не фирма изготовитель.
Ставьте оригинал, все у многих нормально едет.
Если вы гонщик и вам не хватает штатной тормозной системы, то ставьте те же ДБА.

А АТЕ не лучше оригинала?

По мне так редкое Г., хотя немало поклонников его есть, не спорю.
Поймите одно - в стандартных параметрах все диски будут ХУЖЕ оригинала, не смотря на марку. Не в марке дело, они все однотипные.

Ну может быть есть практика установки нештатных т.дисков, которые в итоге не ведет? В одном из сервисов мне рекомендовали Japan Cars - вроде бы их не ведет в отличие от оригинала. Есть еще ATE, которые стояли у меня на другой машине и их тоже не вело совсем. Может у немецкий производителей металл лучше?
Фраза все г-но закрывает тему. но ничего не объясняет по сути.

[B]Artemius[/B], а кто делает оригинал? АТЕ точно в германии делается? то что написано на коробке не всегда соответствует действительности.
Напомню, что Мазда сама ничего НЕ ПРОИЗВОДИТ, она лишь на своих заводах собирает машины из комплектующих поставщиков конвейера.

это не важно. Я на некоторых других машинах вообще не знал, что диски может повести - были тоже обычные не перворированные. как-то даже при перегреве тормозов поливал их водой и не было вообще никаких биений (я не знал, что так делать нельзя). Поэтому т. диски бывают разные -многие не боятся ни воды, ни перегрева и их не ведет. Неужели таких нет на СХ-7 (исключая перфорированные)? есть же куча неоригинала!

Дело не в дисках ну емае. :mad:

Вот смотри. Был у меня спортивный ниссан, была у меня обычная ауди, был у меня обычный опель и т.д. Везде стояли обычные диски (не перфорированные). Везде я их нагревал до вони и до раскаленого состояния (не постоянно, но бывало). Нигде ничего не вело и работало отлично. При этом нагревались они намного сильнее (доходило до пара от дисков и вони от тормозов), чем на мазде, т.к. те машины располагали к активной езде. При этом на ниссане и опеле я как-то даже из воды их поливал раскаленные, чтобы остудить (не знал, что нельзя), на ауди залетал в лужи и шел реальный пар! от т.дисков! и...НИЧЕГО! не вело! И все работало отлично! Так что дело именно в сплаве и качестве металла. Кто-то писал на форуме, что заменили у жены т.диски и они уже 90т.км отлично себя ведут. Уменя оригинал повело после 30т.км. Вопрос - что за диски неоригинальные не ведет? такие есть и на мазду - осталось их найти.

Вот смотри - Инфинити ФХ - у всех ведет диски.
И ниссан тут не причем.

У меня была турбо калдина 2004, я ей регулярно давал "просраться", в городе регулярно клал стрелку( до сотни 6,5 секунд, до отсечки 18-20 секунд), на круговое движение я входил только боком (LCD-мост способствовал), соответственно и оттормаживаться приходилось быстро и часто, и в итоге диски повело, пришлось менять!

Фото моей Калдины.

[QUOTE=********.ru;150612][B]Artemius[/B], а кто делает оригинал? [/QUOTE]
Да. Кто?:confused: на оригинальных дисках наверняка есть симптомы.

На что менять оригинал? Ротора не рассматриваются.

[B]Artemius[/B], его не надо менять

протачивать? можете понятнее объяснить?

Купить новые оригинальные тормозные диски и поставить их на машину с новыми оригинальными колодками.
Бюджет по запчастям около 10-11 тысяч рублей.