Устанавливаем на место с моментом 13,5 Nm. Готово :beer:

На сколько снизилась температура буста?

[QUOTE=dima_ace;229896]На сколько снизилась температура буста?[/QUOTE]

В качестве догадки - ни на скоко :p

Не заморачивался, но те кто замерял пишут, что падения температуры порядка 10C градусов

[IMG]http://www.ej9.ru/image/im-gasket/tempo-graphic-hondata.jpg[/IMG]

отсюда [url]http://www.ej9.ru/art/termo-isolation-gasket-intake-manifold/[/url]

[QUOTE=GhostStalker;229935]В качестве догадки - ни на скоко :p[/QUOTE]

На форуме мпска парни отключали подогрев заслонки, температура буста падала круто, градусов на 20..
В холодное время года надо не забывать ее включать )

[QUOTE=dima_ace;229937]В холодное время года надо не забывать ее включать )[/QUOTE]
Как раз таки не обязательно ;)

[QUOTE=num_1;229938]Как раз таки не обязательно ;)[/QUOTE]

Там может конденсат образовываться вероятно

[QUOTE=dima_ace;229939]конденсат образовываться[/QUOTE]
маслопомойку надо ставить

[QUOTE=num_1;229940]маслопомойку надо ставить[/QUOTE]

Куда? Зачем? Почему не подключить трубки обратно?

[QUOTE=dima_ace;229942]Куда? Зачем?[/QUOTE]
Об этом на следующих выходных)

[QUOTE=dima_ace;229942]Почему не подключить трубки обратно?[/QUOTE]
Можно и подключить, но с приближением холодов я впадаю в спячку и нет желания лазить под капотом)

[QUOTE=num_1;229936]Не заморачивался, но те кто замерял пишут, что падения температуры порядка 10C градусов

[IMG]http://www.ej9.ru/image/im-gasket/tempo-graphic-hondata.jpg[/IMG]

отсюда [url]http://www.ej9.ru/art/termo-isolation-gasket-intake-manifold/[/url][/QUOTE]

Это только по прокладкам или в комплексе с отключением обогрева заслонки??

[B]dima_ace[/B], в комплексе

не могу понять в чем прикол, что дает?

[QUOTE=Amulet;230085]не могу понять в чем прикол, что дает?[/QUOTE]
снижение температуры воздуха во впускном коллекторе
-снижение детонаций -бережет мотор -больше топливо-воздушной смеси влезает в цилиндры -круче углы зажигания -больше мощности -быстрее пуляет

[QUOTE=dima_ace;230105]снижение температуры воздуха во впускном коллекторе
-снижение детонаций -бережет мотор -больше топливо-воздушной смеси влезает в цилиндры -круче углы зажигания -больше мощности -быстрее пуляет[/QUOTE]
прирост в Л.С. есть? и в итоге, если просто без этих прокладок зациркулить, понта не какого не будет?

[QUOTE=Amulet;230109]прирост в Л.С. есть? и в итоге, если просто без этих прокладок зациркулить, понта не какого не будет?[/QUOTE]

да будет, но это скорее выход на заложенные прошивкой значения мощности), само по себе это не дает прироста. в жару авто будет лучше ехать. если без прокладок то хз

Я вот полумал на счет прокладок -если они уменьшают тепло на коллектор, значит повышается нагрев блока? Может это плохо?

за температуру блока отвечает термостат

[QUOTE=num_1;230179]за температуру блока отвечает термостат[/QUOTE]

Я хочу сказать что возрастает нагрузка на систему охлаждения и в целом двигатель становится более термонагружен. Вопрос на сколько.. Возможно и незначительно

незначительно

[QUOTE=num_1;230230]незначительно[/QUOTE]

Показатели темп охлаждайки снимали уже сканером при езде? И темп буста?

сейчас проехал спокойно, на бортом 15С градусов

я просто не могу понять как эта "обычная" прокладка что то может дать? я понимаю раньше в Жигулях на головку ставили прокладку чтобы увеличить камеру сгорания, так там реально она 2-3 ми была!

[B]Amulet[/B], обычная прокладка это железка толщиной с лезвие. Сравнение на фото смотрел?

[QUOTE=num_1;230291] Сравнение на фото смотрел?[/QUOTE]
смотрел вот и не пойму:confused:

Статью глянул? Вот вкупе с отключением дросселя от обогрева охлаждающей жидкостью дает выигрыш в температуре. Прокладка из фторопласта в 3,5-4мм будет еще лучше изолировать, но я ставил ту, которая шла в наборе

[QUOTE=num_1;230297]Статью глянул? Вот вкупе с отключением дросселя от обогрева охлаждающей жидкостью дает выигрыш в температуре. Прокладка из фторопласта в 3,5-4мм будет еще лучше изолировать, но я ставил ту, которая шла в наборе[/QUOTE]

все понял, буду думать теперь:smokin: так а зимой реально не чего не будет тупить?

думаю не будет, если что придется накинуть шланги обратно :beer:

[QUOTE=num_1;230299]накинуть шланги обратно :beer:[/QUOTE]
так я тоже подумываю, просто можно забыть а жена потом париться будет) когда уедешь в командировку)

не исключено :D

[QUOTE=num_1;230287]сейчас проехал спокойно, на бортом 15С градусов[/QUOTE]

Не не, это температура на впуске, я про этот параметр: mazda.engine.bat (boost air temperature sensor). Подключается в разделе "data grid - add PID - Temperature -..."

у меня в Temperature доступны 3 supported PIDs:
SAE.CATEMP11 (Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 1)
SAE.ECT (Engine Coolant Temperature)
SAE.IAT (Intake Air Temerature)

[QUOTE=num_1;230306]у меня в Temperature доступны 3 supported PIDs:
SAE.CATEMP11 (Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 1)
SAE.ECT (Engine Coolant Temperature)
SAE.IAT (Intake Air Temerature)[/QUOTE]

Это платная фича 300р. стоит набор PID уникальных для мазды, приобретается в соответствии с годом выпуска авто, советую купить там будет доступен "кнок ретард" - детонацию можно будет отслеживать

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 38 секунд[/color][/size]
А также ошибки ECU сохраненные в память считывать и очищать самостоятельно

Супер, только как их докупить? DashCommand v4.2.0 (Build 4316)
Мне кажется любой обд софт умеет читать и стирать ошибки)

[QUOTE=num_1;230333]Супер, только как их докупить? DashCommand v4.2.0 (Build 4316)
Мне кажется любой обд софт умеет читать и стирать ошибки)[/QUOTE]

Докупить так: "Account - Purchase - Mazda - год вып. авто extended parametrs"

Но не любой делает это полностью и бесплатно :) например бесплатная прога OBDCarDoctor видит и чистит только текущие ошибки насколько я понял, а DashCommand видит и чистит сохраненные коды ошибок, но с проплаченой фичей.

[B]dima_ace[/B], все получилось, правда не сразу) спс!

[B]dima_ace[/B], воздух за бортом 20С, при этом во впуске 22С, в впускном коллекторе минимум 31С градус.
ЗЫ Замерь плиз свои показатели

[B]num_1[/B], ок, завтра

[QUOTE=num_1;230379][B]dima_ace[/B], воздух за бортом 20С, при этом во впуске 22С, в впускном коллекторе минимум 31С градус.
ЗЫ Замерь плиз свои показатели[/QUOTE]
Супер темпра! было бы круто, если бы она всегда такой была))

[QUOTE=num_1;230379][B]dima_ace[/B], воздух за бортом 20С, при этом во впуске 22С, в впускном коллекторе минимум 31С градус.
ЗЫ Замерь плиз свои показатели[/QUOTE]

Я так понимаю справа там мин-сред-макс? Если так, то хз. Разница в среднем почти 20 градусов.