[B]славамурава[/B], давай книгу цитат выпустим :D

[QUOTE='Сержъ;300101']давай книгу цитат выпустим [/QUOTE]
С автографами авторов!

[B]Sisch[/B], можно и с фотками :rolleyes:у Славки есть :D

[B]Паулюс[/B], зер гуд :D

[QUOTE=monobrovb;300049]Я на свою бмв трешку всегда оглядывался, но продал её с огромной радостью. Красота - хорошо, но когда ездишь из сервиса в сервис и не уверен, доедешь ли до места назначения...[/QUOTE]
свояк тоже с трешкой тут попал на трассе, не дорого, но на 3 часа с маленьким ребенком зависли в -25. Благо в кафе тепло, жена там, а он с электриком генератор снимал (сдохли щетки). Но там трешка с пробегом 198тыс. ;)
я только на ТО езжу, тьфу-тьфу-тьфу.
Да и мотор дизельный - не слышал по нему особых проблем.

[QUOTE]Бэха старенькая была небось?[/QUOTE]

6-ой год, но внешне норм

[B]monobrovb[/B], если это фото твоего салона то вообще в очень норм состоянии:)

не, это из интернета, но у меня был такой же, только сиденья попроще

[QUOTE=monobrovb;300143]6-ой год, но внешне норм[/QUOTE]
кому как повезет) рулетка.
а что ломалось то?

[QUOTE]а что ломалось то?[/QUOTE]
купил, поехал заправил полный бак, из под днища вытекло литра два бензина. Думал, до дома так и не доеду, сгорю по пути.
Болезнь - перетирается какая-то трубка вентиляции. Ремонт вышел в районе 8 тысяч
При торможении с высоких скоростей машину хорошо вело вправо. По началу было страшно, потом выработался рефлекс - компенсировал увод влево поворотом руля. Но если на трассе тормозишь со 140, в колее... Показал в сервисе, сказали, что дело в неравномерно изношенных колодках и в суппортах грязь. Все почистили, поменяли колодки - ничего не изменилось.
Раза с третьего нашли, что дело в передних сайлентблоках. В общем на устранение ушло тысяч 15-17.
Текут форсунки омывателя фар. Заливаешь 5 литров омывайки, 4 литра за несколько часов вытекают, 1 литр остается. На трассе его хватает не на много. Надоело лить омывайку по литру, купил новые. С работой вышло 8 тысяч. Новые потекли сразу...
Перегорели габариты - лампочку поменять нельзя, только узел в сборе - 5 тысяч.
Начали прогарать фары. Тоже болезнь. Ксенон проплавляет фару. Одна фара стоит тысяч 50, если новая.
Масло жрал литр на 2000 км, физического щупа нет, датчик уровня масла работал очень странно
Коробка переключала с толчками
Глючил датчик давления в шинах
При наступлении холодов вытек антифриз. Замена патрубка и датчика антифриза.
Потек сальник (то ли двигателя, то ли коробки)
Двигатель на холодную работал как дизельный трактор, скорее всего застучали гидрокомпенсаторы + какие-то страшные посторонние звуки.
Ну и весь кузов уже надо было красить

[B]monobrovb[/B], да уж, хлебнул ты хлопот:(

[B]monobrovb[/B], вот те и бмв:confused: а ближайшее время данный аппарат попросит еще больше внмания:dollar:;)

[QUOTE]monobrovb, да уж, хлебнул ты хлопот[/QUOTE]
это при том, что перед покупкой я сделал две диагностики и получалось, что машина в идеале ;)

[QUOTE=monobrovb;300192]купил, поехал заправил полный бак, из под днища вытекло литра два бензина. Думал, до дома так и не доеду, сгорю по пути.
Болезнь - перетирается какая-то трубка вентиляции. Ремонт вышел в районе 8 тысяч
При торможении с высоких скоростей машину хорошо вело вправо. По началу было страшно, потом выработался рефлекс - компенсировал увод влево поворотом руля. Но если на трассе тормозишь со 140, в колее... Показал в сервисе, сказали, что дело в неравномерно изношенных колодках и в суппортах грязь. Все почистили, поменяли колодки - ничего не изменилось.
Раза с третьего нашли, что дело в передних сайлентблоках. В общем на устранение ушло тысяч 15-17.
Текут форсунки омывателя фар. Заливаешь 5 литров омывайки, 4 литра за несколько часов вытекают, 1 литр остается. На трассе его хватает не на много. Надоело лить омывайку по литру, купил новые. С работой вышло 8 тысяч. Новые потекли сразу...
Перегорели габариты - лампочку поменять нельзя, только узел в сборе - 5 тысяч.
Начали прогарать фары. Тоже болезнь. Ксенон проплавляет фару. Одна фара стоит тысяч 50, если новая.
Масло жрал литр на 2000 км, физического щупа нет, датчик уровня масла работал очень странно
Коробка переключала с толчками
Глючил датчик давления в шинах
При наступлении холодов вытек антифриз. Замена патрубка и датчика антифриза.
Потек сальник (то ли двигателя, то ли коробки)
Двигатель на холодную работал как дизельный трактор, скорее всего застучали гидрокомпенсаторы + какие-то страшные посторонние звуки.
Ну и весь кузов уже надо было красить[/QUOTE]
Чем больше читаю такие посты,тем больше убеждаю себя в том что правильно сделал продав свою 520-ю .И хотя у новой владелицы нет проблем с машиной, мне всё меньше уже хочется 528i xDrive да и вообще брать БМВ когда либо.

[B]Rocker[/B], да ладно вам. А я чем больше читаю такие посты, тем больше убеждаюсь в том, что человек не знает, какие дрова он купил. Такие классные диагносты, которые сказали, что машина в идеале.
За машиной нужно следить, а не запускать до такого состояния. Это я сейчас не про топикстартера, а про предыдущих владельцев.
Я бы и рендж ровер взял, меня не пугают истории аля "из сервиса или на сервис" с одной поправочкой: в идеальном техническом состоянии, с пробегом от 0 до 20тыс, не больше. Желательно на гарантии.

[B]Huk[/B], я думал ты про топикастера :D

любая техника может ломаться, вот протоны с шатлами падают,,, просто если уж покупаешь дорогую машину то как-то хочется что-бы она не подводила.

[QUOTE=Huk;300242][B]Rocker[/B],
Я бы и рендж ровер взял, меня не пугают истории аля "из сервиса или на сервис" с одной поправочкой: в идеальном техническом состоянии, с пробегом от 0 до 20тыс, не больше. Желательно на гарантии.[/QUOTE]
[B]Huk[/B] ,уже прошли те времена когда берут Рейнджа за 6 и при не продолжительной езде год полтора скидывают за 1.5-2. Даже если мажорчику папа даёт каждый месяц на "сигареты" по ляму то даже в этом случае стали скромнее в своих желаниях ,либо сигареты дороги стали.;) Кризис мля, санкции.:smokin:

[B]славамурава[/B], сейчас взять можно любую машину, вопрос в другом: а потянешь ли ты ее? :)
[B]Rocker[/B], согласен. Просто вот такие истории от того, что дорогая машина побывала в руках у нищеброда, которому жалко было потратить денег на устранения неисправностей. Купил, понтанулся и скинул топикстартеру.

[QUOTE=славамурава;300262]любая техника может ломаться, вот протоны с шатлами падают,,, просто если уж покупаешь дорогую машину то как-то хочется что-бы она не подводила.[/QUOTE]

Дорогие автомобили, как и дорогая обувь не могут служить вечно (с) ))

Красота и надежность это походу антонимы, применительно к авто, а может и не только к авто ) но что касается обуви, то дорогие модели часто очень нежные и требуют особенно щадящей носки :)

Чувствую, надо дополнить.

[QUOTE] в том, что человек не знает, какие дрова он купил. Такие классные диагносты, которые сказали, что машина в идеале.
За машиной нужно следить, а не запускать до такого состояния. Это я сейчас не про топикстартера, а про предыдущих владельцев.[/QUOTE]

Надо быть реалистом и понимать, что десятилетний немец потребует к себе внимания В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ. Нельзя купить такую машину и менять только масло. Может кому-то показалось, что я влип с машиной, но в моем случае стоит говорить именно о везении. На крупные ремонты я не попадал - двигатель не перебирал, коробку не менял, по подвеске менял совсем малость. Машина ни разу меня не подвела так, чтобы надо было вызывать эвакуатор. Ездил на ней до Черного моря и обратно без каких-либо проблем.

У меня на руках была история обслуживания автомобиля с заказ-нарядами, по которым можно было отследить пробег и убедиться в том, что на машину ставили оригинальные запчасти.



[QUOTE]Rocker, согласен. Просто вот такие истории от того, что дорогая машина побывала в руках у нищеброда, которому жалко было потратить денег на устранения неисправностей. Купил, понтанулся и скинул топикстартеру.[/QUOTE]

Ванга из тебя так себе ;)) Предыдущий владелец был фсбэшником, который владел машиной 5 лет и обслуживал её в недешевом сервисе Юнит и ставил на неё оригинальные запчасти. Даже аккумулятор поставил оригинал, хотя он стоит дороже аналогов.


Теперь о финансовой стороне вопроса. Машину я купил за 550 тысяч. Проездил больше года, попал на ней в два ДТП, не устранял последствия и продал за 530. Считаю, что это вполне нормально. На обслуживание я потратил меньше 50 тысяч, для такого автомобиля, не считаю, что это много. Ну ещё мне за ДТП страховая виновника 20 тысяч выплатила.

Теперь о дровах. Если вы откроете авто.ру и попробуете посмотреть объявления за 550 тысяч в моей комплектации, то скорее всего там будет скручен пробег, масло будет есть литр на 1000, куча колхоза и масса других серьезных проблем. Так что при всех проблемах, что у меня были, мой вариант был очень даже ничего. Просто надо понимать, во что ты ввязываешься. Очень многим нравится покупать такие автомобили, а потом доводить их до идеала, проводя выходные в гараже и ремонтировать все самостоятельно.
Если бы не определенные обстоятельства, то я и сам вместо продажи, мог устранить все проблемы.
У меня сейчас кореец за такую же цену. По ощущениям от вождения это небо и земля.

Чувствую, надо написать полноценный отзыв, чтобы не только минусы. Как соберусь, скину сюда ссылку.

[B]monobrovb[/B], да я не в обиду вам говорю и можно сказать, что я в целом о тех людях, которые делают выводы о БУ автомобиле, натягивая этот опыт на марку в целом.
Про нашу мазду тоже можно много чего наговорить плохого и тут, на форуме, этих историй туча. Но на самом деле она другая. Все зависит от тех рук, в которых она побывала и как за ней следили. Понятно, что покупая автомобиль за дешего нужно понимать, что придется в него вкладывать, а в случае с премиум брендами вкладывать придется прилично. Но многие не готовы к этому, взял, понтанулся - слил дальше.
Сейчас бентли можно взять за 900тыс, которая уже в дрова и писать потом полноценные выводы об автомобиле и марке в целом, но это не есть правильно.

У меня одна из первых машин была БНВ :D Такая же помойка брал за 900 долларов в 1998 году после кризиса, продал за 1500 в 2000м:D
бензин из бака там тек, когда полный бак заливаешь, где-то дырка была:D
тормоза отказывали выдавило цилиндр из суппорта, хорошо впереди грузовик был, которому ничего не случилось и не надо было за его ремонт платить, ОСАГО тогда еще не было.
А про диагностику скажу так: я был молод и мне хотелось свой автомобиль, папа умер когда мне было еще 15 и никто мне ничего не дарил. Из предложений по машинам дешевле и свежее ничего не было на рынке, а помойка это была полный ппц, но она соответствовала цене, тк целиком на запчасти стоила примерно столько же.

Huk ,дело в том что взять машину и содержать не одно и тоже.
И по этому когда прошла гарантия ,стоит задуматься для чего тебе именно такая, потому что как не береги её но это бнв и она провацирует гонять. Содержать такой аппарат очень не дёшево в качестве основной машины на каждый день,и в качестве второй тоже не подходит, есть уже. Есть над чем задуматься.:)

[B]Rocker[/B], содержать дороже мазды однозначно. КАСКО выше раза в 2-2,5, крытый паркинг 6к в месяц, ТО в два раза дороже, транспортный налог в моём случае (258 л.с.), но это все перекрывает удовольствие от вождения, а за удовольствие нужно платить :)
надеюсь, что все будет хорошо и получится через год пересесть на G30, в идеале, конечно ///M :)
я просто не знаю что рассматривать дальше, вариантов очень мало. Или икс или новая 5ка или порш панамера. Остальное восторга не вызывает.

[QUOTE=Huk;300439]я просто не знаю что рассматривать дальше, вариантов очень мало. Или икс или новая 5ка или порш панамера. Остальное восторга не вызывает.[/QUOTE]

как скучно я живу.... Покупайте Приору, после нее будет восторг.

[QUOTE=Владимир Тверь;300453]как скучно я живу.... Покупайте Приору, после нее будет восторг.[/QUOTE]
не надо скучно, надо весело) живем то всего ничего, нужно себя радовать :D
на драйве за вестой наблюдаю) любопытная машина ;)

Бери желтую:D

[B]Владимир Тверь[/B], эта та, которая Лада Веста WRX STI RS SUPER SPORT ULTRA-EXTRA PREMIUM?

не знаю, я в них не разбираюсь. Видел что желтая бывает, бери желтую

Приус , кризис же

[B]Владимир Тверь[/B], жалко за нее под 700к отдавать) да и не их сейчас

У меня в регионе продается вот такая машина, ездил смотрел, присматривал себе, но решил повременить еще до лета. Крашены бампера, я без прибора смотрел, но немного в этом понимаю, могу на станцию свозить проверить, если интересно. Машина в хорошем состоянии, как второй хозяин говорит лили Motul, он уже залил Mazda. [url]http://bazarpnz.ru/ann/20877088/[/url]

Движок надо смотреть, а не бампера. Бампер покрасить 5 тыс стоит, а двигатель больше сотни.

Какой смысл смотреть двигатель, если машина кривая.Заводилась она при мне после простоя, тресков по цепи не слышно. Что касается двигателя, то на СТО не ездил.

Если есть желание купить, то надо смотреть и то и другое!
А если такого желания нет, то че вообще ее смотреть!

Хватит удивляться крашенным бамперам .