[B]dima_ace[/B], брат, покупаешь у меня в магазине хозтоваров помповый опрыскиватель Грин Белт 2л. за 220руб., готовишь пенный раствор.
Берешь в левую руку опрыскиватель а в правую руку салфетку из микрофибры.
Пшикаешь, ждешь минут 2 и вытираешь и получается приблизительно вот такая картина ;)


[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=7320&d=1367519488[/IMG]
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=7321&d=1367519500[/IMG]

[B]Fuad[/B], это инструкция для правши или левши :confused::D

[B]Fuad[/B], А пенный раствор на основе Feary? или просто мыльный раствор?

[QUOTE=CX7 buch;222720]шмилер потом скажет я не я корова не моя:D[/QUOTE]

А дилер починит все бесплатно и с извинениями???:D

[B]Fuad[/B], красиво брат :)

[B]Fuad[/B], красота :):good: молодец

Вот интересный подход
[url]http://www.drive2.ru/l/3403588/[/url]

Вот еще паром моют сухим!
Как пар может быть сухим?
[url]http://автоцарапина.рф/index.php/mojka-dvigatelya?yclid=5721530484984770219[/url]

[QUOTE=shalke;222767]Вот интересный подход
[url]http://www.drive2.ru/l/3403588/[/url][/QUOTE]

но не бюджетный:dollar:;)

[QUOTE=Сержъ;222741][B]Fuad[/B], это инструкция для правши или левши :confused::D[/QUOTE]

Для универсалов ;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 15 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Gregor42ru;222742][B]Fuad[/B], А пенный раствор на основе Feary? или просто мыльный раствор?[/QUOTE]

Продается готовый в магазах или самому делать.

[B]Fuad[/B], вот бы нам фото пузыря посмотреть;)

[QUOTE=CX7 buch;222774][B]Fuad[/B], вот бы нам фото пузыря посмотреть;)[/QUOTE]

[IMG]http://www.fjet.ru/published/publicdata/FJ/attachments/SC/products_pictures/pompovii_opryskivatel_green_belt_enl.jpg[/IMG]

будем знать

Мне кажется паром это лажа какая-то. Сначала залили все пеной из керхера а потом "СУХИМ" паром под давлением))) Если вода еще и не затечет, то пар точно пролезет в любую щель. Я в молодости) когда десятка у меня была, помыл подкапотное пространство и покрыл специальным лаком для подкапотного пространства, вот это я понимаю вот это эффект) Стало все гладким чистым и блестящим. Потом все гораздо легче мылось.

[B]RTIK[/B], что за лак? Вот мне интересно ведь должен быть какой то консервант защищающий проводку контакты от соли и других отложений...

Да сейчас и не помню уже, но в гугле море вариантов. У меня кажется step up был. Аэрозольный баллон. Побрызгал и "Красота":) Вот пример: [url]https://www.wuerthmarket.ru/products/30/06/09/162/[/url]

[B]Gregor42ru[/B], У нас в тЦ комета моют паром,сам не мыл, но по отзывам знакомых отличная вещь.

[QUOTE=dima_ace;222810][B]RTIK[/B], что за лак? Вот мне интересно ведь должен быть какой то консервант защищающий проводку контакты от соли и других отложений...[/QUOTE]

Koch хороший консервант.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 16 секунд[/color][/size]
[B]Небезопасная технология мойки двигателя[/B]
[QUOTE] Рассмотрим «кустарную» технологию мойки моторного отсека, которую предлагают практически на всех автомойках страны. Этапы «кустарной» мойки двигателя:
1. предварительная сбивка основных загрязнений высоким давлением обильным количеством воды;
2. нанесение водного раствора высокощелочного состава для бесконтактной мойки кузова в повышенной концентрации;
3. сбивка высоким давлением обильным количеством воды после 2-3-х минутной выдержки;
4. сушка продувочным пистолетом;
5. запуск двигателя сразу после сушки.
Эта незамысловатая процедура проделывается на подавляющем числе автомоек и является свидетельством непрофессионализма и низкого уровня сервиса в автомоечной отрасли, приводя к тяжелым последствиям как для работоспособности двигателя, так и для его внешнего вида. Каковы причины этого?
Во-первых, на трех этапах мойки используется вода и водные растворы – это увеличивает риски замыкания проводки, т.к. вода хорошо проводит электричество.
Во-вторых, на двух этапах применяется высокое давление, которое способствует проникновению воды во все узлы и агрегаты, что значительно повышает риски замыкания.
В-третьих, применяются высокощелочные составы для мойки, которые крайне негативно реагируют со сплавами цветных металлов, моментально окисляя и способствуя их дальнейшей коррозии. Щелочь так же агрессивно воздействует на пластиковые и резиновые элементы подкапотного пространства, приводя к появлению «белесых» разводов и «выгоранию» их поверхности. Еще одна особенность высокощелочных составов – необходимость длительного смывания, что вынуждает либо повышать время и напор сбивки высоким давлением, а это чревато «заливом» двигателя, либо вовсе оставлять часть состава на поверхности, позволяя ему дальше агрессивно реагировать с материалами.
После подобной услуги клиент получает высокие риски незапуска двигателя либо запуска с последующим сгоранием катушек зажигания, прогрессирующую коррозию открытых элементов проводки и непрезентабельный внешний вид алюминиевых, пластиковых и резиновых элементов экстерьера моторного отсека.[/QUOTE]

[B]Технология мойки двигателя от Koch Chemie[/B]

[QUOTE]В свою очередь, технология мойки двигателя от Koch Chemie позволяет минимизировать вероятность незапуска, защитить от коррозии и обеспечить идеальный внешний вид как у нового автомобиля. Наша технология состоит из следующих этапов:
1. нанесение диэлектрического геля GOLDEN STAR на остывший двигатель,
2. выдержка в течение 7-10 минут,
3. промывка поверхностей с помощью пара и профессиональной кисти, либо с помощью кисти и проточной воды, либо высоким давлением с расстояния не менее 1 м,
4. сушка моторного отсека с помощью турбо-сушки мощным потоком воздуха (до 290 км/ч),
5. нанесение консерванта двигателя MOTOR PLAST либо MOTORKONSERVIER CHARLI
6. естественная сушка двигателя до 12 часов.
При отсутствии возможности применения пара на автомобилях производства Volkswagen AG (AUDI, Porsche, Volkswagen и т.д.) рекомендуется предварительный демонтаж индивидуальных катушек зажигания. Моторные отсеки раритетных либо эксклюзивных автомобилей рекомендуется мыть только с применением пара.

Главные отличия технологии мойки двигателя Koch Chemie от «кустарной» заключаются:
- в минимизации применения воды и водных растворов;
- использование воды в ограниченном объеме и при минимальном давлении допускается только на этапе смыва диэлектрического состава Golden Star;
- в применении нейтрального к цветным металлам, пластику и резине состава, который быстро сворачивается при взаимодействии с водой и легко смывается, обеспечивая при этом идеальную чистоту;
- в качественной продувке специальным оборудованием и последующей естественной сушке;
- в обязательном нанесении на поверхность двигателя защитных составов, предотвращающих коррозию и придающих идеальный внешний вид.[/QUOTE]

[B]Phil[/B], впечатляет

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 34 секунды[/color][/size]
Уточнил в дженсере, они без керхера моют в ручную както

Вот так было:
[IMG]http://s52.radikal.ru/i137/1404/38/50cd847c51f7.jpg[/IMG], [IMG]http://s018.radikal.ru/i515/1404/e2/cff737f8b436.jpg[/IMG], [IMG]http://s020.radikal.ru/i717/1404/02/618b905eb5c9.jpg[/IMG], [IMG]http://s020.radikal.ru/i718/1404/2e/30b806db85e0.jpg[/IMG],


Вот так стало:
[IMG]http://i053.radikal.ru/1404/e8/dc8e96819e4c.jpg[/IMG],
[IMG]http://s020.radikal.ru/i716/1404/34/792c6953db13.jpg[/IMG],
[IMG]http://s52.radikal.ru/i137/1404/ea/fa6f4ec25966.jpg[/IMG],
[IMG]http://s020.radikal.ru/i722/1404/58/ff8480864ec7.jpg[/IMG]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 33 секунды[/color][/size]
Фотки не передают весь восторг от увиденного :smokin:

[B]dima_ace[/B], молодца :good:

Класс:smokin:

[B]dima_ace[/B], брат, у тебя конечно ужас творилось под капотом, как будто по болотам катался только.
Но извини, мыли отстойно, на фотках видно, грязь на пластмассах.
Я руками гораздо чище мою.

[B]dima_ace[/B], зачет! :) Где мыл? почем?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 3 секунды[/color][/size]
[B]Fuad[/B], тут зимой вечная каша на дорогах и пылища когда каша высыхает, т.ч. для Мск картина под капотом обычная.

[B]vvp[/B], в Дженсере, 855р. вышло :) мыли в ручную без керхера, с последующей продувкой воздухом и смазкой клемм каких-то, думаю только аккум смазали. Управились за 30-40 мин. Мастер сказал моют аккуратно никто еще не вернулся с претензиями. :)

[B]Fuad[/B], брат есть конечно "нюансы", но поверь с тем что было не сравнить :)

Теперь надо консервант раздобыть какой-то и разъемы обработать остальные :beer:

[QUOTE=dima_ace;223025] [B]Fuad[/B], брат есть конечно "нюансы", но поверь с тем что было не сравнить :)[/QUOTE]

То что было видно на фото, просто ужас.
Если сравнивать как было то, теперь можно облизывать под капотом конечно.

[B]dima_ace[/B], ну за 885рубликов,у нас 5 раз помыли,а так да согласен с [B]Fuad[/B], ,хренова помыли.

[B]игара.66.[/B], ну может и есть дешевле не спорю, я не за ценой гнался, уж больно хотелось уехать без поломок ))

[QUOTE=игара.66.;223044][B]dima_ace[/B], ну за 885рубликов,у нас 5 раз помыли,а так да согласен с [B]Fuad[/B], ,хренова помыли.[/QUOTE]

5 раз ты загнул конечно, в Москве мойка двигателя в среднем стоит 300 рублей, вот только гарантий они не дают что все будет ОК

[B]Сайракс[/B], у нас мойка двигателя 150руб стоит для кроссоверов.
Но они керхером не моют. По старинке, пшик и вытерли но зато чистота.
Но ждать надо вместе с мойкой около 2 часа если не комплекс.
Сидим чай пьем, фри кушаем, нарды играем и тд.

[QUOTE=Сайракс;223055]5 раз ты загнул конечно, в Москве мойка двигателя в среднем стоит 300 рублей, вот только гарантий они не дают что все будет ОК[/QUOTE]

верно около этих денег:dollar:стоит :)