[B]x-tremist[/B], да свет у семерки слабенький ксенон здесь обсуждали,у семерки световой пучек при запуске не двигается на панели загарается индикатор автокоректора и тухнет знячит система исправна:)

[B]x-tremist[/B], У нас автокорректор не тестируется при запуске машины. Соответственно, луч фар не двигается. Посмотрите в левую переднюю арку колеса между бампером и колесом, когда колеса вывернуты влево. увидите тягу корректора. Если она обломилась - описаны способы ремонта. Если она в порядке - можно ее открутить и подвигать вверх-вниз при заведенной машине и включенном свете. Луч должен двигаться вверх-вниз. Если не двигается - значит проблемы с работой корректора электрические.

можно посадить посажиров на зад при посадке коректор наченает опускать фары я замечал.

[QUOTE=koljan;202285]можно посадить посажиров на зад при посадке коректор наченает опускать фары я замечал.[/QUOTE]

пару раз тоже самое замечал,но только не со дним пассажиром и с пллным багажником;)

А механическим способом поднять световой пучек можно, есть какой-то регулировочный болт на фаре?
Тягу корректора в арке левого колеса не нашел, как она выглядит? Контрольная лампа корректора на приборной панели загорается при включении зажигания)

[QUOTE=x-tremist;202297]А механическим способом поднять световой пучек можно, есть какой-то регулировочный болт на фаре?
Тягу корректора в арке левого колеса не нашел, как она выглядит? Контрольная лампа корректора на приборной панели загорается при включении зажигания)[/QUOTE]

да есть;););)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 18 секунд[/color][/size]
в этой теме 15 страница пост 142 ;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 18 секунд[/color][/size]
[B]x-tremist[/B], вот еще темка;)
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=6325[/url]

[B]x-tremist[/B], Вот запись в моем БЖ по поводу тяги корректора фар.
[url]http://www.drive2.ru/cars/mazda/cx_7/cx_7/gregor42ru/journal/2527864/[/url]
Механически на каждой фаре есть регулировочный болт, устанавливающий начальное положение фар. Но если обе фары светят вниз - их не стоит крутить - нужно разобраться с корректором.
А уж потом подстроить каждую фару этим болтиком. Расположен он между лампами ближнего и дальнего света. В темах есть фотки. Пластиковый белый болтик с головкой на 8 и прорезью под отвертку.
Я регулировал короткой отверткой.

[B]Gregor42ru[/B], посмотрел Ваш отчет по тяге(Спасибо, наглядно стало понятнее), сходил посмотрел на свою... И о чудо у меня ее просто нет. Меня терзают смутные сомнения почти год назад на МКАДе мне в левое колесо и крыло приехал гонщик на x5. По страховке делали машину в рольф химки (чтоб они жигули ремонтировали всю оставшуюся жизнь) и видимо кривые руки слесаря и косой глаз мастера посчитали что эта тяга мне больше не понадобится.

[B]x-tremist[/B], Упс!!! Значит Вам нужно покупать сам корректор. Он стоит около 18 тыс. руб вместе с тягой... Но возможно Б/У удастся найти...
Без него, конечно фары будут под нос светить...
Попробуйте временно установочным винтом корректора на каждой фаре приподнять свет, пока не купили этот недостающий элемент...
Номер его - E221-51-21YA

Я уже понял что попал на корректор (посмотрел в экзисте он стоит 16 т.р с хвостом). Но я все равно наведаюсь а рольф химки, за небольшой срок общения с ними уж очень много косяков. Покорыряю голову руководству!

Всплывают новые подробности по моему корректору фар. Сейчас звонил в независимисть общался с мастером Алексеем(ГРАМОТНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ) он сказал что не припоминает наличия тяги и датчика на переднем нижнем левом рычаге, сходил посмотрел в ремзоне точно такую же cx-7 и на ней тоже нет этого датчика, Алексей взял 5-минутную паузу чтоб разобраться с данным вопросом... Перезвонил через 5 минут и сказал что на рестайлинговых cx7 стоит только один датчик сзади. Сегодня на 15:50 записался в мейджер, пусть и там голову поломают что с моим светом;)

Сзади на подвеске есть аналогичный датчик.
Можно проверить его работоспособность несколькими способами:
1. загрузить 2-3 пассажиров на заведенной машине с включенным ближним светом, стоящей перед стеной или гаражными воротами и понаблюдать за границей света. Должна сначала приподняться (когда пассажиры садятся), а затем опуститься (отработал корректор).
2. Либо открутить тягу и сдвинуть тягу корректора на весь ход - горящие фары должны отработать команду корректора.
Ну и, конечно, проверить все разъемы и предохранитель корректора.
На приборной панели есть сигнальная лампа корректора, она при включении зажигания загорается и после тестирования системы должна гаснуть. Не знаю, как она себя ведет при сгоревшем предохранителе. Может постоянно горит, а может вообще не загорается..
АвтоКорректора и датчика на передней подвеске точно нет на комплектации Туринг с галогенками в ближнем. По поводу рестайлинговых - не знаю...

[B]x-tremist[/B], да интересно что они дальше скажут:smokin:

Итак: на cx-7 2,3 turbo 2011 года со штатным ксеноном(вроде sport называется комплектация) стоит всего один датчик автокорректора света фар, находится он в районе задней подвески. Если система автокорректора не исправна то будет гореть контрольная лампа на приборной пенели в правой ее части. Проверить работоспособность корректора очень просто: ставите а/м перед стеной на расстоянии примерно 1 метр, ставите на стояночный тормоз, включаете заднюю передачу и жмете газ, передняя часть авто опускается с газа переносите ногу на тормоз, корректор поднимает пучек света при отпускании педали тормоза а/м выравнивается и корректор опускает свет.

У меня же все системы исправны, все з/на месте, фары отрегулированы, но всетят только перед машиной!!!

Всем кто принял участие в решении донного вопроса огромное СПАСИБО!!!

P.S будет время подрегулирую фары немного выше, посмотрим будут моргать встречные автомобили, если нет, то это и будет решением проблемы.

получается у дорейстайлинга датчик в передней части подвески у рейстайлинга в задней:smokin:

[B]CX7 buch[/B], У дорестайла два датчика корректора. И спереди, и сзади.
Это точно. Видел сам их своими глазами на своей машине.

Кстати, сегодня поставил новые ксеноновые лампы, купленные у ********.ru
Свет замечательный!!!
Единственно, левая фара чуть тусклее.
Но это не удивительно. Она старенькая - 2007 года.
А правая фара после ДТП заменена. Вот она долбит - аж свет можно руками пощупать...
Соответственно, назревает замена левой фары...
Тем более, у нее крепеж чуть поврежден и похоже отражатель облупился, раз при одинаковых лампах интенсивность света различается.

[B]Gregor42ru[/B], фару можно отполировать ;)

Стекло на фаре нормальное. Отражатель скорее всего посыпался. А может просто общее потускнение за 7 лет...

Сегодня друзья из сервиса по братски две списанные фары подогнали! посмотрим что делать. или менять отражатели если умершие, или доработать списанные чтоб не потели! только где там просверлить дренаж, подскажите?

там уже есть штатные места, но в них просто нет отверстий, можно просверлить их и радоваться жизни.

[B]Phil[/B], Просверлить и клапана надеть.

[QUOTE=Gregor42ru;203296][B]Phil[/B], Просверлить и клапана надеть.[/QUOTE]

это что за клапана?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 14 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Phil;203283]там уже есть штатные места, но в них просто нет отверстий, можно просверлить их и радоваться жизни.[/QUOTE]

да я где то читал про штатные места, но иллюстраций не нашёл(

[QUOTE='dimbaso;203405']это что за клапана?[/QUOTE]
Вот такие - 9216339000QQK
Эти клапана не обязательно Мазда.
На многих фарах они одинаковые и с одинаковым назначением.

[QUOTE=Gregor42ru;203464]Вот такие - 9216339000QQK
Эти клапана не обязательно Мазда.
На многих фарах они одинаковые и с одинаковым назначением.[/QUOTE]

благодарю за наводку, буду искать)

[QUOTE='dimbaso;203469']благодарю за наводку, буду искать)[/QUOTE]
Под этим номером идут 2 клапана сразу. То есть, если заказывать по номеру 1 шт. - придут 2 клапана.

[QUOTE=Gregor42ru;203470]Под этим номером идут 2 клапана сразу. То есть, если заказывать по номеру 1 шт. - придут 2 клапана.[/QUOTE]

а конторку не подскажешь где заказывать?

[B]dimbaso[/B], Я заказывал в Emex.ru
Но думаю, что в любом инет-магазине запчастей это реально сделать.

[QUOTE=RKO;28247]Плохо горит ближний свет!машине три года Поменял лампочки потом розжиги только не оригинальные.все равно не светят[/QUOTE]

У меня машине 2 года и тоже не светят.
На второй день, как забрал машину в Автомире, фары замерзли изнутри полосой примерно на 1/3 по высоте. Поехал, показал инженеру по гарантии. Тот посмотрел и сказал, что по нормативам допускается запотевание.
На прошлой неделе опять замерзли. Заехал в Кунцево, показал.
Инженер по гарантии сфоткал замерзшие фары, затем их сняли, намылили стыки корпуса и стекла и стали продувать через вентиляционный патрубок на предмет герметичности. На обоих фарах пошли пузыри.
Сегодня позвонил узнать о решении - ММР согласовала замену!
Так что на следующей неделе буду со светом

[B]shavkatn[/B], Будете новые фары ставить - попробуйте поставить дополнительные клапана сразу (за дополнительную плату скорее всего). На новых фарах (менял после ДТП) идет только один клапан. И я выезжал с ремонта на мороз с запотевшей фарой. Сейчас поставил дополнительно два клапана - нет проблемы.

[QUOTE=dimbaso;203471]а конторку не подскажешь где заказывать?[/QUOTE]

Тут можешь заказать [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=5950&page=30[/url]

[QUOTE=Ромы4;139251]Всем доброго времени суток.
У жены на чайке 2008 г.в. перестали светить фары, точнее сказать гореть то они горели но дорогу не освещали. Точкой кипения стала поездка в подмосковье за 100 км по ночной дороге. Это жесть, я думал стал кошкой ))) Освещали дорогу только ПТФ. Почитав форум понял, что не один такой.
Также правая фара начала потеть, что рано или поздно привело бы к смерти блока розжига.
Начал с полировки фар в автосекюрити, фары стали прозрачнее, но освещения не прибавилось, но можеть быть чуть чуть, отдал 1500 (((
Далее начал лазить по просторам интернета и искать варианты. Новая фара стоит в районе 20 000, вариант с б/у даже не рассматривал. Вычитал, что ксеноновая лампа должна меняться в среднем 1 раз в 2 года, но соответственно все конечно зависит от интенсивности использования. Я и жена ВСЕГДА ездим с включенным ближнем (пробег 118 000) Лампы не менял не разу.
Нашел один сайт, ребята в основном специализировались на переделке света на авенсисах + делали линзованную оптику под крузаки по ГОСТУ!!!
Созвонился, вчера поехал к ним, находятся за Балашихой, далековато но оно того стоило.
В итоге разобрали фару полностью. Одна лампа была треснутой. А вот отражатель мертвый. Те он был не зеркальный, а матовый + в верхней части напыление осыпалось. Ну и ко всему налет на внутренней части стекла. Отражатель у нас как оказалось пластиковый и при долгом использовании нагревается и напыление осыпается (((
В итоге с 8 до 14 часов мне поменяли:
- Отражатель (поставили хеловский железный, заточенный под галагены)
- Линзы
- Лампочки
- Лампочки дальнего света (в виде бонуса)
- Вымыли стекла
- Сделали дополнительные 3 вентиляционных отверстия (у нас оно одно и мембрана которая пропускает воздух и не пропускает грязь была в плачевном состоянии)
- Модернизирована шторка которая создает световой поток. (теперь освешение начинается прям от бампера)
- Отрегулированы фары на стенде.
Вчера приехал домой еще за светло и увидеть изменения мне не удалось, а вот сегодня с утра когда еще было темно, выезжая из загорода я прозрел!!! Просто сумасшедший свет, как он и должен быть. Причем проехав до трассы с всстречки никто не моргнул, значит свет не ослепляет, я переживал из за модернизации шторки.
Проблема решена.
Я вот только не знаю если суда выложить контакты это будет считаться реклама?[/QUOTE]

[QUOTE=Phil;201154]почитай на счет ремонта фар [URL="http://bihalogen.ru/page.php?82"]тут[/URL][/QUOTE]

2.3T Touring, 2008 г. Стоял галоген, который со временем потух, как и у всех. Начал изучать вопрос по установке ксенона не своими руками и курить просторы инета в поисках установщиков. Колхоз не хотелось, т.к. самого раздражают встречные водятлы, которые думают только о себе и не парятся, чо у них там куда светит, главное поярче.

Нашел одного самоделкина, о котором писали выше, почитал статьи на сайте, понял, что человек вопросом не то что владеет, а прям замороченный на этой теме. В общем - созвонился, записался.

Приехал к Дмитрию рано утром, раскидал он фары и наглядно показал, в чем дело. Оказывается, не только зеркало отражателя матовое и осыпается (на сайте у него вообще клинический случай на фото показан, у меня отражатели в лучшем состоянии были - и то не светили). Сама родная линза была слегка мутновато-белесая, как будто внутри множество мельчайших пузырьков (не налет). На фоне визуального сравнения с линзой из модуля Hella FFDE60 разница в прозрачности была очевидна. Кстати, на выбор предложил либо гладкие линзы Hella (они дают очень четкую СТГ), либо линзы с концентрическими кольцами, которые ставятся в Авенсис - СТГ поплавнее. Поставил от Авенсиса.

Решил ставить ксенон только в ближний свет - с би-модулями пришлось бы повозиться, т.к. они больше по размерам, и вышло бы дороже и так при немалом бюджете. К тому же дальний сам по себе мне не нужен (по пустым трассам не езжу), а пугать тихоходов в левом ряду я не большой любитель.

В общем, фары он мне переделал за полдня - допилил стандартные модули, чтоб влезли внутрь, отрегулировал лампы в отражателях, поставил другие шторки, отрегулировал модули в фарах относительно дальнего света, доработал фишки блоков розжига, чтоб влезли на место. Сами блоки розжига Hella приладил снизу фар. Сделал бормашинкой пропилы, чтоб фары уж точно не потели (одна была заменена по гарантии, на другую жалоб не было), просверлил вентиляционные отверстия и поставил сапуны. Изнутри стекла очистил от налета, снаружи отполировал - правда от жара галогенок в толще стекла все-таки остались слегка мутные кольца напротив линз. Попутно поставил по моей просьбе реле ходовых огней, чтоб не жечь ксенон днем, когда его не видно, а светить дальним светом вполнакала (как в Хайлэндере из статьи у него на сайте). Реле РХО-22, кстати, разжигает лампы плавно и позволяет отключать и включать ДХО трехкратным морганием габаритами. После установки на машину отрегулировал фары по риглоскопу. Плюс поставил в передние габариты светодиоды в цвет ближнего света.

Выкатываюсь на улицу. Во всей красе ближний свет заценить не успел, т.к. время было еще обеденное, но обращаю внимание, что ДХО дальним светом не работает - как включался ближний при включении зажигания, так он и включается. Датчик освещенности отсутствует. Дима чешет в затылке и риторично вопрошает: "у тебя дневной свет штоле?")) Оказывается, я был первый на CX-7, кто попросил поставить РХО, а наличие дневного света он по какой-то мистической причине не проверил. Забегая вперед, хочу сказать, что к чести мастера проблема была решена, правда для этого потребовалось еще полдня - ну и ладно, я все-равно его посвятил фарам))

Вкратце: для того, чтобы обмануть хитрых японских инженеров и перевести ближний свет на ручное управление, пришлось (внимание!) выпаять с платы блока управления светом два транзистора. Стоит ли говорить, что этому предшествовал поиск самого блока и долгое изучение с тестером платы и ее коммутации с подрулевым переключателем... Вот это творческий подход к делу, ничего не скажешь! Подробный отчет для желающих опубликован автором на club-cx в теме "Как отключить постоянно горящий ближний свет?", пост 218.

После установки получил комплект документов, свидетельствующих, что свет сделан по техрегламенту, а сам установщик имеет сертификат на выполнение подобных работ. Гарантия на работу и оборудование 2 года.

Уезжал уже в темноте. Как включил ближний, так и офигел - такого яркого и равномерного светового пятна с четкой СТГ я, по-моему, еще не видел. Колхозные прожектора, как правило, светят ярко, во-первых, в глаза, во-вторых, только на пару метров перед бампером, дальше темень. В общем, в пути домой то и дело сравнивал свой ближний с другими. Стало казаться, что в большинстве случаев другие фары не светят вообще никак. А когда отбрасываю тень от догоняемого авто со штатным ксеноном в его же пятно света, вообще чувствую себя неловко :cool: Отчет без фотографий, т.к. камерофон не может сделать адекватные фото яркого света в темноте, а приличного фотоаппарата нет в наличии.

Справедливости ради стоит отметить, что в силу особенности дизайна CX-7 пятно света от фар не может начинаться прям-таки от бампера, посмотрите на машину в профиль. От бампера до начала пятна метра 2, наверное, есть. Однако, когда сидишь за рулем, то этой темной области перед машиной просто не видно. Туманок у меня нет, досвечивать нечем, но я по этому поводу и не парюсь. Пока, по крайней мере))

По бюджету вместе с РХО вышло немало, хотя дешевле, чем я рассчитывал на основании прайса на сайте. Возможно, где-то ставят еще дешевле с таким же или похожим эффектом, но после изучения вопроса понял, что, как и везде, здесь полно подводных камней в виде качества света, надежности и долговечности ламп, которые если не оригинальные, то, в тяжелом случае, сгорая выжигают фишку и прихватывают собой блок розжига и т.д. Компетенция установщика тоже сыграла роль. Короче, решил, что свет - это все-таки активная безопасность, да и наездился уже со свечкой, поэтому решил особо не экономить. Теперь езжу, кайфую :) Если решусь тюнинговать свет дальше, то буду делать здесь же.

Ни че себе лекция ;)

[B]ekvinokso[/B], Повезло Вам с мастером-энтузиастом!!

Я свет исправил с переходом дальний, ближний, птф на Който.
Свет просто офигенный.
Один говорить - о дааа ксенон рулит. Я уж замолчал :D
Ближний на самом деле как ксенон светить. :)

[QUOTE=Fuad;214304]Я свет исправил с переходом дальний, ближний, птф на Който.
Свет просто офигенный.
Один говорить - о дааа ксенон рулит. Я уж замолчал :D
Ближний на самом деле как ксенон светить. :)[/QUOTE]

Да всем уже давно говори что эти лампочки стоят своих денег и никакого колхоза

Друзья, после очередной поездки по неосвещенным дорогам, решил что-то делать со штатным ксеноном, да и вопрос запотевания фар стоял давно (на стекле одной из фар начал сползать и облупливаться лак с внутренней стороны, так что готов приобрести стекло правой фары, если есть у кого). Нашел пару сайтов, которые занимаются заменой модулей и выбор пал на Дмитрия в силу информативности статей на его сайте. Работа вместе с разговорами "за жизнь" заняла около 4,5 часов. Произведенные работы аналогично вышеуказанным, т.е. Новые доработанные модули hella, линза от авенсиса, новая шторка специально для cx-7, вентиляционные отверстия. Также Дмитрий предложил сделать нормальный авторежим, при котором ксенон бы загорался автоматически при изменении освещения, а датчик вывести в салон, с индивидуальной настройкой на момент включения/выключения, но к сожалению в наличии данного реле у него не оказалось, но предложил приехать в следующий раз. Так что кто соберется менять модули и у кого ксенон загорается при включения зажигания, рекомендую учесть данную возможность. После тестирования в темное время суток, я был очень доволен освещенностью дорожного полотна и обочин, включение противотуманок практически не дает дополнительного результата, так как доработанные отражатели и новые шторки делают свое дело, световое пятно шире и начало пучка настолько близко, насколько позволяет это сделать передние бампер. Хотелось бы выразить Дмитрию и его партнерам благодарность за качественную работу и настоящий профессионализм в своем деле. Очень доволен результатом, и теперь не приходится вглядываться ночью в дорогу, езжу не напрягая глаза. Всем рекомендую.

Цена вопроса???

19000 рублей без новых ламп, мои были почти новыми.

не бюджетно :dollar:

[QUOTE=Phil;216891]не бюджетно :dollar:[/QUOTE]

Весьма :dollar: