Уже много раз радовался, что взял полный привод. Добровольно на передний или задний не пересяду.

[QUOTE=Sergun55;60933]По теме: сегодня утром был нужен, когда при даже небольшом газе шлифовал передними.[/QUOTE]

Резина штатная ?

В последние денёчки порадовал полный привод. Даже получалось развернуться с заносом.:beer:

[QUOTE=P00H;61300]В последние денёчки порадовал полный привод. Даже получалось развернуться с заносом.:beer:[/QUOTE]

+100, даже вспомнил молодость)))

а в горочку, по глубокому снежку...? душа просто радуется

а вообще мне кажется не совсем корректно опросник составен:

"нужен, но не всегда" и "нужен" для СХ-7 одно и тоже, у нас то привод подключаемый... только когда надо))

Я тоже в эти дни ехал и чувствовал себя очень уверенно. Машинка прет и прет по глубокому снегу. А многие буксуют!!!! Очень доволен, что взял полный привод. Тем более разница в цене очень маленькая.

разница совсем не маленькая :)

[B]Phil[/B], сколько ? Когда я покупал была маленькая.

сейчас между турингом ПП и турингом моноП разница составляет 150 кусков.... в общем - разница не большая :smokin:

[B]SeRb)й[/B], она стоит своих денег для такого автомобиля.

[B]iRusl[/B], в этих 150 сидят диски на дюйм больше, турбина с ее динамикой, вторая труба.... вот вам и разница ;)... не ну понятно что есть лишний расход в пару-тройку литров (да-да именно так, а не 10 как предполагалось в начале пути) да плюс дополнительно 8 кусков к налогу (ну или сколько там....я примерно попал) вот вам и цена на полный привод.... стоит оно того? для меня да... для кого то "баловство".... :smokin:

[QUOTE=iRusl;61397][B]Phil[/B], сколько ? Когда я покупал была маленькая.[/QUOTE]

я вроде свою брал за 1,430 вроде

[QUOTE=SeRb)й;61419][B]iRusl[/B], в этих 150 сидят диски на дюйм больше, турбина с ее динамикой, вторая труба.... вот вам и разница ;)... не ну понятно что есть лишний расход в пару-тройку литров (да-да именно так, а не 10 как предполагалось в начале пути) да плюс дополнительно 8 кусков к налогу (ну или сколько там....я примерно попал) вот вам и цена на полный привод.... стоит оно того? для меня да... для кого то "баловство".... :smokin:[/QUOTE]
Да конеш стоит и к бабке не ходи...

[COLOR="Red"]каждый кулик хвалит своё болто!!![/COLOR]
но мне буквально пару недель назад предоставился выбор покупки нового авто, пришёл к выводу что нужен именно полный привод! до CX-7 был Outlander классический полный привод постоянный. собственно и решился на маздочку) на 2.5 2WD даже не смотрел...

[QUOTE='Абрик;91826']на 2.5 2WD даже не смотрел...[/QUOTE]ну если вы в тайге живете...

[QUOTE=Smak;92004]ну если вы в тайге живете...[/QUOTE]

а причём тут тайга? если исходить из соображений тайга или не тайга, так взял бы какую нить матрёшку или 6ку? чего джипик то покупали? в городе дорог нет или что? я ж говорю рассматривал мощный полноприводный а/м но не более 250л.с. ибо налог потом уж очень большой.

Мужики, сколько если не секрет, налог платите с турбовой...

[QUOTE=Паулюс;92015]Мужики, сколько если не секрет, налог платите с турбовой...[/QUOTE]

а всё зависит от региона....

[QUOTE='Паулюс;92015']Мужики, сколько если не секрет, налог платите с турбовой...[/QUOTE] С московским учетом 25 000 руб.

Я ни копья не плачу ))) т.е. ноль рублей!

[QUOTE=colobus;92066]Я ни копья не плачу ))) т.е. ноль рублей![/QUOTE]

по какой такой причине?)

[QUOTE=Абрик;92067]по какой такой причине?)[/QUOTE]

по причине регионального законодательства )) у нас пенсионер за 1 авто налог не платит. ну я и оформил на маму ))

[QUOTE=colobus;92068]по причине регионального законодательства )) у нас пенсионер за 1 авто налог не платит. ну я и оформил на маму ))[/QUOTE]

так ты на маму можешь оформить любого монстра и нифига не платить?) круто конечно)

[QUOTE='Aleksandr-SBV;92063']С московским учетом 25 000 руб.[/QUOTE]Простите, у нас ставку повысили? 75 с кобылы, умножаем на 238 получаем [B][COLOR="Red"]17850[/COLOR][/B].

[QUOTE=Абрик;92069]так ты на маму можешь оформить любого монстра и нифига не платить?) круто конечно)[/QUOTE]

у нас так все и делают )) ещё папа в запасе есть )))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 53 секунды[/color][/size]
По теме, меня задние колёса уже выручали недавно. Я за полный привод! Думаю все летом ездят на речки/дачи и.т.д. После дождичка это реальная подмога.

[QUOTE='Абрик;92008']чего джипик то покупали? в городе дорог нет или что? [/QUOTE]Каждому своЁ Я взял 2,5 по двум критерия,
1.дизайн,
2.садиться удобно, чем в "пузотерку" да и клиренс высокий порой необходим.
Ну и нравятся мне Мазды. Давно бы взял 2,3 турбо, но остановил, даже не расход и налог, а то,что где то есть инженерный просчет. не нормально, чтоб на выходе выхлопной системе, верней в катализаторе высокая температура и бензин, как хладагент используется, т.е.для понижения Т, поэтому и расход такой. Посмотришь на ауди движки такие же а расход гораздо меньше. А движок 2,5 старый, надежный, проверенный временем. Ну а то что
4ВД нету, так переживем.

[QUOTE=Smak;92075]..Посмотришь на ауди движки такие же [B]а расход гораздо меньше[/B]...[/QUOTE]
не читайте до обеда советских газет (с)
многие приводят в пример Q5 у которой бумажный расход 12л., ну а на деле 18-20.

[QUOTE='colobus;92076']многие приводят в пример Q5 у которой бумажный расход 12л., ну а на деле 18-20.[/QUOTE]у 2,3 тоже в мануале 12 написано, некоторые ОД вообще 10л/100 смешанный заявляют, а на деле сами знаете. Да и кто покупает 2,3 турбо как правило на расход не смотрят

[QUOTE=Smak;92078]у 2,3 тоже в мануале 12 написано, некоторые ОД вообще 10л/100 смешанный заявляют, а на деле сами знаете. Да и кто покупает 2,3 турбо как правило на расход не смотрят[/QUOTE]

ну так вы сами то пишете, что у ауди расход маленький, а я как раз и не соглашаюсь. чудес не бывает!

Я на Сексисевен засматривался практически с начала продаж. Но не нужна мне машина на турбине и полном приводе. А нужен семейный авто "для выходных и отпусков", чтобы всем спокойно загрузиться и не спеша двинуть куда-нить. И по грунтовке я езжу только 700 метров до дачи от асфальта, а там говен не бывает. Как только появился вариант 2.5 - сразу же пошел в разработку "план" по неспешному приобретению. Клиренс высокий - отличная вещь. Как вспомню обшарпаный бак на "Caravan"е, так вздрогну... И это всего-лишь после зимы... Взял бы "девятку", но великовата чутка. Да и лишнего (полный привод и турбина) в ней много :)

[QUOTE=Smak;92078]у 2,3 тоже в мануале 12 написано, некоторые ОД вообще 10л/100 смешанный заявляют, а на деле сами знаете. Да и кто покупает 2,3 турбо как правило на расход не смотрят[/QUOTE]

У 2,3 в мануале написано 15,3. Во всяком случае у моей.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 54 секунды[/color][/size]
[QUOTE=chaus;92081]Взял бы "девятку", но великовата чутка. Да и лишнего (полный привод и турбина) в ней много :)[/QUOTE]
У девятки турбины нет.

[QUOTE=Aston Martin;92094]У 2,3 в мануале написано 15,3. Во всяком случае у моей.
[/QUOTE]

дилеры на сайтах своих от 9 до 12 пишут. и это факт.

[QUOTE=Smak;92075]Каждому своЁ Я взял 2,5 по двум критерия,
1.дизайн,
2.садиться удобно, чем в "пузотерку" да и клиренс высокий порой необходим.
... А движок 2,5 старый, надежный, проверенный временем. Ну а то что
4ВД нету, так переживем.[/QUOTE]

[QUOTE=chaus] Я на Сексисевен засматривался практически с начала продаж. Но не нужна мне машина на турбине и полном приводе. А нужен семейный авто "для выходных и отпусков", чтобы всем спокойно загрузиться и не спеша двинуть куда-нить. И по грунтовке я езжу только 700 метров до дачи от асфальта, а там говен не бывает. Как только появился вариант 2.5 - сразу же пошел в разработку "план" по неспешному приобретению. Клиренс высокий - отличная вещь.[/QUOTE]
Мыслим одинаково!:)

Может быть и правильно. Давным давно, когда я покупал семерку, в первый день официальных продаж 27 июля 2007 года, 2,5 не было даже в планах. Тогда о расходе не сильно-то и задумывались)))) Покупал практически по фото.
Кстати, с передним приводом, я на гололеде чувствую себя увереннее, чем на чайкином полном. Может быть не увереннее, но предсказуемее, точно.

Есть одно золотое правило любого автоэксперта. Если у модели в линейке есть комплектация с полным приводом, то брать нужно обязательно её.

[QUOTE=Aston Martin;92175]Может быть и правильно. Давным давно, когда я покупал семерку, в первый день официальных продаж 27 июля 2007 года, 2,5 не было даже в планах. Тогда о расходе не сильно-то и задумывались)))) Покупал практически по фото.
Кстати, с передним приводом, я на гололеде чувствую себя увереннее, чем на чайкином полном. Может быть не увереннее, но предсказуемее, точно.[/QUOTE]
А я бы все же взял бы с полным, но единственно что меня останавливает, что про 2.3т пишут что он либо очень сложный и проблемнная турбина, либо не доработанный до конца, опять же летом 98бенз советуют. По этому как то страшновато его брать, хотя хочется.... Пока настроен на 2.5атмо передний привод.:)

[QUOTE='colobus;92192']Есть одно золотое правило любого автоэксперта. Если у модели в линейке есть комплектация с полным приводом[/QUOTE]Видно я не автоэксперт, раз не слышал про такое правило, а про турбину там ничего не говорится? Каждый считает СВОИ деньги и выбирает то, что ему нужно. Когда, я стоял перед выбором 2,3 или 2,5 (кстати купил 2,5 машину с первого привоза в апреле 11г.,которую ждал почти 5 месяцев) То мне помогла статья человека, проживающего в США и катающегося там на СХ-9, являющегося членом клуба "любителей СХ-7 СХ-9" То он пока был на ТО, протестил обе СХ-7, турбо и атмо и написал свое мнение. А потом добавил, что стал замечать, что на дорогах америки примерно половина одних и половина других, даже однотрубных встречается больше чем двухтрубных.Это говорит о том, что каждый оперделяет свои приоритеты, а для кого то определяющим фактором является цена, в том числе и на эксплуатацию, что тоже не маловажно

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 24 секунды[/color][/size]
[QUOTE='Rocker;92193']Пока настроен на 2.5атмо передний привод[/QUOTE]Если ты не гонщик, бери - тебе должно понравиться.
А если мне хочется драйва я еду с семьей в картингклуб, берем по 2 заезда и всем хватает:)

[QUOTE=Smak;92229]Видно я не автоэксперт, раз не слышал про такое правило, а про турбину там ничего не говорится? [/QUOTE]

Я тоже не автоэксперт. Слышу такие высказывания на Маяке от Асланяна. Что касаемо турбины, то да. Каждый выбирает сам. Платить деньги или просто спокойно ездить.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 34 секунды[/color][/size]
Я лично, ещё до покупки решил, что меньше 200 л.с брать не буду. Надоели уже тошниловки. Хочется машины для души.

[QUOTE='Smak;92229']Когда, я стоял перед выбором 2,3 или 2,5 (кстати купил 2,5 машину с первого привоза в апреле 11г.,которую ждал почти 5 месяцев) То мне помогла статья человека, проживающего в США и катающегося там на СХ-9, являющегося членом клуба "любителей СХ-7 СХ-9" [/QUOTE] Вот нашли кого слушать :D Пендосы для вас аффтаритеты?

[QUOTE=Smak;92078]у 2,3 тоже в мануале 12 написано[/QUOTE]

Это, где такое написано покажи!:eek:, по паспорту в гордском режиме у СХ-7 2.3Т -15,3л, на деле 18,5л., у 2.5-12,7л. реально у товарища-14,5л., [B]хватит людям макароны вешать[/B]:buee::buee::buee:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 52 секунды[/color][/size]
[QUOTE=colobus;92241]Я лично, ещё до покупки решил, что меньше 200 л.с брать не буду. Надоели уже тошниловки. Хочется машины для души.[/QUOTE]

Проехай на BMW X3 2,0D 184 л.с. и поймёшь, что не в лошадях дело, платим мы за мощность, а ездим на моменте.

[QUOTE=Sergey 1977;92310]
Проехай на BMW X3 2,0D 184 л.с. и поймёшь, что не в лошадях дело, платим мы за мощность, а ездим на моменте.[/QUOTE]

давай бензинки с дизелями ровнять не будем