Минимум или максимум , что чайка кажет это -32,а потом просто чёрточки :D

[QUOTE=Андрей 5;130015]ты просто поверил что из за фильтра ,вот она ,мазда, и не подводит тебя :D[/QUOTE]

Ага, боится.:nunu:

[QUOTE=Rat;128934]Да ну, извращениями заниматься! Проще поменять...фильтр 200 рублей стоит ;) Я пару раз в год меняю просто...после лета и весной...[/QUOTE]

где это по 200 руб фильтры продают? салонный да, но не воздушный.

[B]Phil[/B],
Mv-parts MV-AJ5713Z40 Фильтр воздушный 183,68р.

[B]Sisch[/B], на экзисте? а то пока в москве купил бы из наличия, морозы провел в египте, так хорошо там :)

[B]Phil[/B], Да это самый дешевый аналог, про наличие не знаю.

Масло у меня на максимуме, думаю это тоже влияет на старт в холод, зимой видимо оптимально середина щупа или даже чуть меньше...

[B]Привет[/B], 300мл. меньше или больше масло особо роли не играет.
Уровень чуть ниже максимума.

У меня тоже самое по утрам -15,-20 трудность с запуском возникла. заводится работает 2 секунды обороты резко падают как будто захлёбывается и глохнет на педель газа не реагирует, так 2-3 раза потом бац заведётся газку поддашь обороты 2000 подержишь и всё, моргает и горит check engine. Акум.новый, свечи оригинал поставили осенью. Непонятно иногда с пульта заводится при -20, иногда со второй или с 3-попытки. заливаю АИ-95 всегда из одной заправки. А недавно вообще не завелся -12 !? 2-ое суток она стояла т.к. я болел. Сняли свечи были все в нагаре, благо старые не выкинул закрутили их и машина завелась. Еще какой-то скрежет в двигателе появился в районе бордочка и ещё в положении "D" на светофоре машину чуть-чуть тресёт и обороты падают до 500 а в положении "N" всё норм.. Компьютерн.диагностика ничего не показало, ошибок нет, 2-ой день мастера не могут найти причину. оставил в СТО посмотрят как заводится на холодную и вскрывать мотор. У меня американец 2007г. Помогите кто знает...

А бензин какой? Лукойл?

Да есть у нас небольшая проблема с хорошим топливом...Я живу в Казахстане. В маленьком городке заправляюсь в АЗС "Казмунайгаз" это Казахстанский бенз, Есть Российский из Башкирии и азс "Гелиос" тоже Казахстанский Павлодарского НПЗ не айс, 1ый и 2ой более менее и все вроде не евро-3,4,5.

да хватит уже про бензин, бензин в стране нормальный С НПЗ выходит. Просто страна такая у нас, каждый хочет навариться вот по пути он и становится не особо качественным. Заправляюсь только на проверенных заправках и никогда а-ля азс 101 километр, какого нибудь ЧП Муртазаев и тп.

Вчера тоже заглохла с первого раза, на улице всего было -12 машина простояла чуть больше суток. Бензин 95 Лукойл Экто пробег около 18 тысяч, масло заливаю Mazda dexelia менял на 15 тыс. Когда были морозы под -30 всегда заводилась с первого раза, так что не понятно в чем дело в бензине или в маслеили в чем то еще.

На фордах та же беда......
Видимо двигуне дело (на других марках у меня не было такого) и именно от 0 до -15 бывает этот "дабл старт".

В прошивке явно дело, в определенном диапазоне температур получается неоптимальный состав смеси.
На Форде тоже не на всех движках даблстарт, у меня на 1,6 л 115 л.с. не было ни разу.

Как обладатель двух Цешак,,, первую угнали,,, могу их сравнить...
Первая где-то за -20 заводилась и глохла, пуск был какой-то корявый с лязгом,,, теперешняя ну просто супер, пуск мягки не глохнет обороты ровно держит короче доволен машиной...
Вот и думай, две одинаковы авто а все по разному:confused:

[B]славамурава[/B], подтверждаю. Первая заводилась со второго раза после минус 20, вторая еще ни разу не глохла. Хотя лампа ближнего света на левой стороне умерла в одно и то-же время, примерно через 8 месяцев

[QUOTE=славамурава;132958]Как обладатель двух Цешак,,, первую угнали,,, могу их сравнить...
Первая где-то за -20 заводилась и глохла, пуск был какой-то корявый с лязгом,,, теперешняя ну просто супер, пуск мягки не глохнет обороты ровно держит короче доволен машиной...
Вот и думай, две одинаковы авто а все по разному:confused:[/QUOTE]
То есть по ходу завод позже изменил настройки,либо поменял чего то на 2.5 атмо.

У меня с первого раза заводилась только в первые пару месяцев зимы, в дальнейшем только со второго. Вот сегодня ночью было -9, машина простаяла 12 часов, первый раз она схватывает, но тут же глохнет, а со второго нормально. На сегоднешний день не исправен кислородный датчик может он как-то влияет.

[QUOTE=Ольга Б;133018]У меня с первого раза заводилась только в первые пару месяцев зимы, в дальнейшем только со второго. Вот сегодня ночью было -9, машина простаяла 12 часов, первый раз она схватывает, но тут же глохнет, а со второго нормально. На сегоднешний день не исправен кислородный датчик может он как-то влияет.[/QUOTE]
Как она вообще заводиться с таким датчиком? Он за приготовление смеси отвечает.

А вы говорите)))

[url]http://www.gismeteo.ua/news/proisshestviya/laquobentliraquo-britanskoy-korolevy-zavelsya-na-moroze-tolko-s-sedmogo-raza/[/url]

[QUOTE=Aston Martin;133383]А вы говорите)))

[url]http://www.gismeteo.ua/news/proisshestviya/laquobentliraquo-britanskoy-korolevy-zavelsya-na-moroze-tolko-s-sedmogo-raza/[/url][/QUOTE]

Круто,,, выходит наши самые хорошие, а мы их ругаем:D

[QUOTE=Vetall;128422]первый раз завёл в мороз , заглохла тут-же . кинула чёрным дымом!! с пятого раза не заглохла . но стала троить и обороты то добавит то сбросит. Кто подскажет в чём ароблемс![/QUOTE]
Во-во, у меня тоже самое!!!

Неделю заводилась с первого раза, а сегодня опять завелась и заглохла, на улице было -11, все таки не понятно с чем это связано. Интересно ни кто к дилеру с этим не обращался.

дилер скажет пропуск зажигания в каком нить цилиндре :)

[B]Сайракс[/B], вся проблема в вашей влажной Москве.
С машиной все нормально.

причем тут влажность?

[COLOR=#ff0000][COLOR=black][COLOR=#ff0000][SIZE=3][COLOR=#000000][FONT=Times New Roman]Вот что нарыл на соседнем форуме [URL]http://********/[/URL], у них там тоже такие же проблемы:[/FONT][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/COLOR]

[COLOR=#ff0000][COLOR=#ff0000][COLOR=#ff0000][SIZE=3][COLOR=#000000][FONT=Calibri]"На всех комплектациях машин иногда при температурах от 0 и ниже имеет место следующая проблема:[/FONT][/COLOR][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000][B]при запуске кнопкой[/B], после длительной стоянки машина после запуска двс сразу глохнет или её трясёт со страшным звуком.[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]как это проявляется - да просто стрелка тахометра опускается на ноль и тишина. никаких сигналов предупреждения и т.д. не выдаётся.[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]или сильные вибрации и звенящий звук со стороны ДВС.[/COLOR][/FONT][/SIZE]

[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000][B]Возможные способы лечения[/B][/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]1 способ лечения перед поездкой:[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]1. после снятия с охраны, нажать 2 раза кнопку старт и дать бензонасосу время подкачать топливо (1-2 сек). проверить показания приборов.[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]2. нажать тормоз и удерживать.[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]3. кратковременно нажать и отпустить кнопку старта.[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]4. визуально убедится, что ДВС завёлся и его обороты, показываемые на тахометре, через 10 сек. стали снижаться.[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]5. отпустить педаль тормоза.[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]6. подготовится к поездке.[/COLOR][/FONT][/SIZE]

[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]2 способ лечения.[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]1. перед заправкой, посмотреть паспорт топлива[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]обратить внимание на графу "Давление насышенных паров" [/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]значение в этой графе для зимнего топлива должно быть в пределах 70-90 кПа.[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[SIZE=3][FONT=Calibri][COLOR=#000000]2. если значение ниже, то не заправляться на ней, а искать другую."[/COLOR][/FONT][/SIZE]
[/COLOR][/COLOR][/COLOR]

[QUOTE=Fuad;133748][B]Сайракс[/B], вся проблема в вашей влажной Москве.
С машиной все нормально.[/QUOTE]

Просто не понятно почему это происходит, машине года нету пробег 18 тыс. в -25 заводится с первого раза, а при температуре -10-12 иногда со второго и началось только в этом году. Заправляюсь на Лукойл бензин 95 Экто.

[B]Сайракс[/B], Лей простой 95тый, будет лепей поверь;), все эти экто джи и прочие примочки фигня...

[QUOTE=славамурава;133906][B]Сайракс[/B], Лей простой 95тый, будет лепей поверь;), все эти экто джи и прочие примочки фигня...[/QUOTE]

Я бы лил 98 да рядом заправок нету нормальных, все таки двигатель 2,3 изначально был предназначен под 98 бензин. В трешку всегда лил 95 Экто проблем ни когда не было, всегда заводилась с первого раза

[B]Сайракс[/B], ГазПромНефть попробуй,,, мне в последнее время нравиться;)

[QUOTE=славамурава;133916][B]Сайракс[/B], ГазПромНефть попробуй,,, мне в последнее время нравиться;)[/QUOTE]

Попробую конечно, а то сегодня опять завелась и заглохла машина простояла полтора дня, это будет уже третий раз за 10 месяцев и все почти за одну неделю, если честно уже начинает напрягать. Может Евро-5 нам не подходит:)

вливаюсь в ваши ряды! тут уже 20 страниц накатали:) двигатель 2,5л. машина на 1-й завод крутит стартер, не заводится, идет щелчок какого то тумблера и все гаснет. на 2-й раз заводится нормально с полоборота. обратил внимание что проблема проявляется при морозе от минус 14-15 и при влажности под 90% и выше.

[B]matami[/B], у тебя что-то с системой пуска. Стартер/аккум/проводка... т.е.это совсем не нормально

Сегодня опять машина завелась только со второго раза, простояла два дня без движения, две недели назад перешел с Лукойла 95 Экто на Газпромнефть 95G энерджи чуда не произошло.

[QUOTE=Сайракс;137694]Сегодня опять машина завелась только со второго раза, простояла два дня без движения, две недели назад перешел с Лукойла 95 Экто на Газпромнефть 95G энерджи чуда не произошло.[/QUOTE]

А ты ждешь перед пуском, пока погаснут контрольные лампы?

[QUOTE=Привет;137709]А ты ждешь перед пуском, пока погаснут контрольные лампы?[/QUOTE]

Конечно жду когда погаснут, просто не понятно в том году ни разу не былотаких проблем, а в этом году уже четвертый или пятый раз.

Позвонил в Мэйджер хотел узнать бесплатно или нет будет у них диагностика гарантийного авто, оказалось что нет цена около 2500 тыс. (обещали вернуть :) если выявится какой-нибудь заводской дефект), машину надо поставить им вечером чтобы они на следующий день её завели, это же еще надо угадать чтобы погода была в пределах -10-15 градусах и чтобы она у них на улице стояла, а не в боксе. Короче хрен знает что делать.

Забей. :)