[B]Sokolskikh[/B], До 190000 гонял на дакселии,менял через 15000,после замены турбы,перешел на лук,меняю летом через 7500,зимой 5000.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 38 секунд[/color][/size]
[B]@le)(ey[/B], я думаю что и поболее проехал на старой турбе,но как говорится,было бы счастье да несчастье помогло.Начал сечь выпускной коллектор.Разобрали....заодно и турбину решили проверить,так вот в хаузинге с внутренней стороны трещина была,да и люфт осевой у крыльчатки приличный был....и во впуск масло понемногу уже тащила...

ну вот и Х пойми:confused: один и 40к не накрутят и ремонт двигла а другие 200:confused:

Раскажу я про свой автомобиль. Купил с пробегом 66 тысяч, на 118 тысячах двигатель разорвало третьим шатуном при чем внезапно масло не брала все работало прекрасно масло заливал MOTUL. Отремонтировал двигатель в RPM поставили новый шортблок, сейчас пробег 302 тысячи масло MOBILменяю каждые 7500, заменил ступицы по кругу дважды, колодки и диски раза по три по кругу,фильтр топливный 3 раза в баке, турбину на 200 с копейками и то из за трещины в горячей улитке масло не брала, поставил китайскую не проехала и 40 тысяч оборвало вал, поставил оригинал уже тысяч 50 накатал нормально. Цепь грм менял два раза, первый на прбеге 230 тысяч развалилась муфта, а второй раз так на халяву достался мне комплект всего что связано с грм и поменял на 280 тысячах. Хотя проблем не было. Амортизаторы по кругу на 250, масло в АКПП меняю через 60-80 тысячах.вырезал катализаторы тоже примерно на 230, акб два раза. Шаровые на 250, рулевые тяги и наконечники два раза примерно через 130 тысяч, задние сайленблоки на кривых рычагах, хотя старые были еще в норме.да и внешние шрусы на 250. Вот и все недавно делал диагностику всего двс ходовой все в норме, компрессия 12,5 вр всех цилиндрах и под нагрузкой из щупа ничего не давит. Ну вот как то так, авто в целом доволен, средний расход от 11,5 до 16 как ехать, в городе меньше в среднем 12,5-13,5 а по трассе как давит можно и 18 если давить 180-200, у меня после удаления катализаторов прошивка евро-2 так что ограничения по скорости нет. И еще заменил передние тормозные диски на стоптех от сх9 они больше и меньше нагреваются, ну и по мелочи лампочки ремкомплект суппорта передний правый. Ну вроде все.

[B]@лекс[/B], похоже что у тебя самый большой честный пробег на сх:good:

[B]@лекс[/B], респект :beer:

11 год, пробег 50, 2,5 мотор :)пока тихо)

11.2011 год 154000 с хвостиком. с дакселии, подвела. Перешел на Идумитцу, меняю летом примерно через 7500, и к зиме.

Купил 05.2012, пробег 100тыс. Последние два года проехала тысяч 5. Стоит в гараже, выгоняю только чтобы смазались трущиеся части. Гоняю на служебной, Маздой любуюсь.

11 год 65 тыс пробег. 2,5 FWD
Масло тойота 5-30 оригинальное, раз в 10 тыс.
В коробке идемицу с фильтром на 64 тыс.
Пока все заводское, кроме жидкостей, фильтров, дисков с колодками и некоторых лампочек.
Послезавтра заберу новый акк, все таки 7-ой год, да и зима впереди.
так же, куплены идириевые свечки NGK арт. 3811, ждут своего звездного часа, пока рано еще...

11 год. 2,5. Купил было 55000, сейчас 81000. То-90 делал через год. Ездить удаётся только на выходных. Мечтаю сгонять на ней в Европу. Правда с дури купил на зиму шипованную резину)))

2009 год, пробег 99000. Полёт нормальный, машина выходного дня (2,3)

Машина 2011 года,дизель.пробег 200 000.

2012 года, пробег 30000, по 6 000 в год. Ничего не ломалось. Меняю масло/фильтры и фсё!

08 год.Пробег 165000.На 120000 менял комплект грм.ну и помелочи расходники. На 120000 левая шаровая.и стойки стаба.Сайлент блоки рычагов передних-заказал поменял все.(хотя 2 были живые)На 130000 поменял по кругу торм.диски.мало меняю-стараюсь не переходить предел 8000. Турбина родная.

[QUOTE=Fuad;244166]В цилиндрах полностью сгорает бензин, на циксе бензин может попасть в масло только через ТНВД.[/QUOTE]
Где можно почитать про это?
2,3 Turbo 2011, 46000, менялись дважды лампочки ближнего света, сальники на раздатке и масла раз в год.

[QUOTE='Дмитрий2501;354137']2012 года, пробег 30000, по 6 000 в год. Ничего не ломалось. Меняю масло/фильтры и фсё![/QUOTE]
[QUOTE='fradkinshtein;357664']
2,3 Turbo 2011, 46000, менялись дважды лампочки ближнего света, сальники на раздатке и масла раз в год.[/QUOTE]Мужики! С такими пробегами вам машины вообще не нужны:)
2011г.,Турбо, 170000км. Менял все ступичные подшипники, передние тормозные диски, рулевые наконечники, левая шаровая опора, аккумулятор и томозные колодки несколько раз. Да, забыл про стойки стаба. Масло Мобил Х1 5W30. Цепь родная, турбина дует, расход масла минимальный.

[QUOTE=plit;357671]Мужики! С такими пробегами вам машины вообще не нужны:)
2011г.,Турбо, 170000км. Менял все ступичные подшипники, передние тормозные диски, рулевые наконечники, левая шаровая опора, аккумулятор и томозные колодки несколько раз. Да, забыл про стойки стаба. Масло Мобил Х1 5W30. Цепь родная, турбина дует, расход масла минимальный.[/QUOTE]

Молодца! класс, хозяин!

2008 г. пробег 216000, Менял опоры передних стоек, сам погубил турбину на 85 000 (ехал с длинной поездки профукал масло),вторая до сих пор стоит, ГРМ менял дважды, Ступичные подшипники на двух колесах поменял вот недавно,Тормозные диски сейчас буду менять второй раз, Опору двигателя,Дроссельную заслонку,масло насос (подбило масло приемник), топливный насос, верхнюю лямду,ну а ходовку пару раз наконечники. Последние три года большую часть жена ездит расход с 15=18л. (разок расход поднялся до 20л зимой) упал до 11,3-14,2л. а я передвигался активно.

Mazda cx7 2.3t '10
 

Всем привет!;) У моей пробег 160к почти, проехал 20к на ней. Я второй хозяин, взял по уму через хорошего знакомого. Езжу, бед не знаю, до сих пор первая родная турбина стоит "тьфу тьфу тьфу")...вот что значит правильное отношение к авто)

На моей 181343 км. Менял крышку клапанов, пластик, покрошились буртики свечных колодцев, и колодки ручника. Масла меняю по сезону, не более 5000 пробега. L5VE

на моей 2, 5 пробег 130 т км. Ремонт рейки на 100 т км. ремонт акпп на 127 т км, замена передних тормозных дисков на 30 т км, замена штатной головы (музыка) на 80 т км, ремонт левой фары (лопнул цоколь) замена прокладки клапанной крышки на 125 т км, и главное - дважды замена амортизаторов по кругу.

На моей 2,5 ,сентябрь 2011 ,я один хозяин ,пробег 77000 км ,замена масла в коробке на 70000км,замена родной резины октябрь 2018,машина зимой эксплуатировалась мало, 8 месяцев в 2018 простояла (я сильно сломал ногу и долго восстанавливался),пробег >90% трасса,сейчас требует замены родная АКБ, при температуре ниже -10с плохо заводится авто, в семье 2 авто, поэтому такой пробег

2.3-2010 год,пробег 101000км,на 96000км-замена турбы(на оригинал Hitachi заказывал с Японии с полным оригинальным комплектом шпилек,прокладок)),поменял профилактически,старая еще дула нормально,счас лежит,поменял свечи на оригинал NGK(дорого комплект 4900),масло везде АКПП,Раздатка,реуктор..замена масла каждые 7000 км,расход масла по нолям,режим езды спокойный,без букса,рывков,высоких оборотов и бешенной скорости...ГРМ и даже намека нет на стучание,дизеление и т.д..

[url]http://auctions.aleado.ru/stats/?p=project/lot&id=255775533&s[/url] в Японии вон пробеги какие..и оценка нормальная..состояние отличное..это так для ознакомления 218000 км.оценка 3.5 балла

Выходит моя со своими 100000 еще ребенок?)))
Через пару недель смотаюсь до Хорватии. Наконец то покатаюсь. Добавим 6000 на европейском бензине))) RPM, надеюсь, хорошо к дороге подготовили.

89000:knight2:

2.5 11 год пробег 204000 полет нормальный. за все время передние амортизаторы, 2 раза диски, колодки, шаровая опора и один рулевой наконечник.ВСЕ. КПП в норме по двигателю нареканий нет. Замена масла раз 8000

[QUOTE=mancha;361155]2.5 11 год пробег 204000 полет нормальный. за все время передние амортизаторы, 2 раза диски, колодки, шаровая опора и один рулевой наконечник.ВСЕ. КПП в норме по двигателю нареканий нет. Замена масла раз 8000[/QUOTE]

Каков расход в среднем?
12 г. 95 000, всё норм.

по бортовому показывает 9,8. в реальности не засекал

[QUOTE=mancha;361165]по бортовому показывает 9,8. в реальности не засекал[/QUOTE]
Не дурно. Плюс по Москве, я так понимаю. Бенз 92? Режим езды каков? Просто у меня средний 13 примерно, вот пытаюсь понять, как добиваются такого расхода...

[QUOTE=ИгорьК;361208]Не дурно. Плюс по Москве, я так понимаю. Бенз 92? Режим езды каков? Просто у меня средний 13 примерно, вот пытаюсь понять, как добиваются такого расхода...[/QUOTE]

Москва-Подмосковье (20/80) Бензин 95 (Газпромнефть (не реклама) Режим спокойный. Нынче гусарить на дороге не бюджетно.

[QUOTE=mancha;361212]Москва-Подмосковье (20/80) Бензин 95 (Газпромнефть (не реклама) Режим спокойный. Нынче гусарить на дороге не бюджетно.[/QUOTE]
У тебя значительно большая часть на загородный режим уходит, скорее всего этим и обуславливается такой расход...

[QUOTE=ИгорьК;361213]У тебя значительно большая часть на загородный режим уходит, скорее всего этим и обуславливается такой расход...[/QUOTE]

Только так, и в основном без пробочное движение ;)

104000 полет отличный!!!

2.3 2010 год рестайл. Пробег 230000. На 130т замена турбины на оригинал. На 160т начала жрать масло больше 1л на тысячу. Кап ремонт двигателя. Поставил шорт блок новый в сборе. Пока полет нормальный.

А что такое шорт блок?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 46 секунд[/color][/size]
По русски можно,чтобы было понятно...спасибо:)

Многие,в том числе и я не понимают этих умных названий...если поменял поршневую,так и пиши

[QUOTE=Sova125;361490]Многие,в том числе и я не понимают этих умных названий...если поменял поршневую,так и пиши[/QUOTE]

это блок цилиндров в сборе с коленвалом и поршневой, но без башки , поддона и навесного

[QUOTE='dima_ace;361491']это блок цилиндров в сборе с коленвалом и поршневой, но без башки , поддона и навесного[/QUOTE]Все верно.....это и есть шорт блок.

[QUOTE=dima_ace;361491]это блок цилиндров в сборе с коленвалом и поршневой, но без башки , поддона и навесного[/QUOTE]

Ну понятно...