[QUOTE=Rat;79965]Нэ, америкосы - это конкуренты...Boeing...но и то, по сути, уже интернациональ ))) Даже у нас в России частично разрабатывается...а вообще по всему миру.
С Конкордом прав, совместно с англичанами делали...

P.S. а ветка про CX-5 :rolleyes:
Пока никак на дороге не встречается...хочется живьем глянуть, в салон ехать влом.[/QUOTE]
типа самолетики клеил?))))

я покататься хочу. посмотреть уже посмотрел. вот удивило, что в Рольфе стоит сх7 спорт, а сх5 нету живьем. а в кунцево сх7 и сх5 живые стоят, но спорта нету.

[QUOTE=Sisch;79966][B]Rat[/B], Подежурь у ГАИ:D я сегодня видел одну[/QUOTE]

Вот делать больше нечего ))) Ну должны же массово вылезти на дороги...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 44 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Garik80;79970]типа самолетики клеил?))))

[/QUOTE]
и это тоже )) а вообще так...любитель, понимаешь ;)
И друг один в Boeing работает )) Продался Госдепу, понимаешь

[QUOTE=Rat;79975]Вот делать больше нечего ))) Ну должны же массово вылезти на дороги...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 44 секунды[/color][/size]

и это тоже )) а вообще так...любитель, понимаешь ;)
И друг один в Boeing работает )) Продался Госдепу, понимаешь[/QUOTE]
у нас тут тоже один уже на них работает))))
кто бы меня купил задорого))))

[QUOTE='Rat;79975']Вот делать больше нечего ))) Ну должны же массово вылезти на дороги...[/QUOTE]
Не хочешь, как хочешь, все увидят, а ты нет!

[B]Отзыв с autonews[/B]:
Тест-драйв Mazda Cx-5 150 Hp полный привод (далее идет сравнение с Q3, т.к. рассматривал 2 этих автомобиля по причине близкой цены: пустой Q3 с автоматом стоит 1350 000, пустая Mazda Cx-5 с автоматом - 1200 000)
[B]Негатив:[/B]
1. Не едет. Вернее так «НЕ ЕДЕТ». Причем проблемы и в двигателе и в коробке и в настройках. Естественно, т.к. двигатель атмосферный, то никаких провалов в работе нет, но есть откровенные косяки:
a. Двигатель всего 150 л.с., чтобы он ехал, его надо поддерживать на уровне 3000-4000 оборотов МИНИМУМ, вместо этого при спокойной езде обороты = 1200 об/мин. При нажатии педали газа в пол происходит переключение сначала на 1 передачу, потом еще на одну передачу, машина ревет как раненый зверь, обороты в районе 5000, но ускорения это не прибавляет. Даже на скорости 60-80 км/час динамики нет.
b. Коробка – классический задумчивый автомат, не идет ни в какое сравнение с DSG в Q3.
c. Система стабилизации не обнаружена. Более того, система стабилизации не вмешивается даже тогда, когда машину чуть-чуть начинает болтать в повороте. Плохо …
2. Шумоизоляции нет как класса, т.е. хуже, чем в Цивике. О сравнении с Q3 речи вообще не идет. Кстати, двери чуть тоньше, чем на ауди, но шумоизоляцию они туда видимо забыли положить….
3. Двери не всегда закрываются с первого раза … зато легкие, хлопнуть 2-3 раза совсем несложно … J
4. Нефункциональное салонное зеркало заднего вида. Зеркало заднего вида крошечное и какое-то асферическое, ничего не видно.
5. Торпедо мягкая сверху, твердая снизу. Качество материалов удовлетворительное, но хуже, чем в Q3.
6. Подлокотник заканчивается еще раньше, чем у Q3, недоубен.
7. Не понравился алгоритм переключения рычага коробки передач. Алгоритм Q3, когда все передачи располагаются на прямой, а для включения задней скорости надо нажать на кнопку – показался гораздо более логичным.
8. Камера заднего вида бесполезна.
9. Подвеска жесткая, все стыки передаются в салон, по ощущениям – как будет едешь в Honda Civic. В Q3 ямы вообще не замечал, не смотря на относительно низкопрофильную резину.
10. Реальный расход в процессе тест-драйва 10.4 л/100 км (заявлено в городском цикле около 7.5)
П[B]озитив[/B]
1. Салон гораздо больше по всем измерениям, чем в Audi Q3 и Audi Q5
2. Великолепные боковые зеркала заднего вида
3. ОГРОМНЫЙ клиренс
4. Есть ручник (в Q3 - кнопка)

[B]Number 2:[/B]
Касательно СХ5.Абсулютно согласен.В октябре влюбился в ...кузов..в декабре внёс предоплату.По срокам март - устаивает.Приехал 26.02.на тест-драйв.Проехался.Со слезами пошёл и забрал деньги.

p|s: отзывы взяты с autonews реальных людей, которые ездили на тест драйв, свое мнение я не высказываю, т.к. кроме внешнего и внутреннего убранство данного аппарата не могу больше не о чем судить, кроме предположений.

Напоминает высказывания- владел я всю жизнь Q3 и сел на мазду.

согласен сравнение с Q3 не совсем корректное, разный класс авто

да класс то как раз одинаковый и то и то "компактный кроссовер", да и ценник не далеко убежал....отличие немец и японец, но не все йогурты (немцы) одинаково полезны...
выкрою время, прокачусь на СХ-5, у нас на тест драйв очередь... вчера был, а там народ стоит да еще и по записи.... на стоянке поставил свою рядом с пятеркой... да по ТХ она может и близка к СХ-7, но визуально.... меньше, и как то попсовее.... все таки ближе к ASX, кстати тот же Q3 как то брутальнее на дороге смотрится :)

Пройдёт год с момента выпуска, тогда понятен будет что за фрукт СХ-5, но то что в динамике овощ уже и так ясно.

[QUOTE='Bruce;80136']сравнение с Q3 не совсем корректное[/QUOTE]ну если только по отделке, по ТТХ они одноклассники и вполне сравнимы....не понимаю, почему многие считают, что нельзя сравнивать немца с японцем :)