наши оригинальные блоки розжига очень живучие, у меня тоже неоднократно заливало их водой и они переставали работать. При этом никакие предохранители не горят. после высверливания отверстий в приливах фары проблема запотевания ушла почти полностью, по крайней мере лужи больше не скапливаются

Пора отчитаться о проделанных манипуляциях. Много людей помогло советом и, в конечном итоге, определили ход моих действий.

Как уже отмечал ранее, была проблема с ближним светом ксенон в левой фаре, причиной которой стало запотевание фар (обеих) и образование конденсата. В автосервисе мне поставили посмертный диагноз фаре и блоку розжига и выкатили счёт в 80т.р. Благодаря форумчанам я склонился к варианту ремонта фар, причём, обеих, а не только левой, и к замене блока розжига, купленного (планировал купить) на авито. К началу ремонта ближний свет у меня заработал (видать, просох блок розжига), но тем не менее, от ремонта оптики я отказываться не стал. Пока есть время и деньги - машина должна быть в порядке. Ремонтировал в пригороде СПб, в Гатчине. Подальше от понтов и заоблачных прайсов.

Вот такая оптика была до ремонта:

При этом в задачу мастеру ставилось:
Снять, разобрать фары.
Отполировать внутри/снаружи.
Заменить линзы, лампы ксенона.
Заменить лампы дальнего света на холодный.
Заменить лампы противотуманок на холодный.
Заменить лампы габариток на диодные холодный.
Прочистить/добавить клапаны вентиляции в фары.
Заменить блок розжига.
Собрать загерметизировать фары.
Забронировать фары спецплёнкой.
Установить фары на место и отрегулировать световой поток по направлению.

Всё это было сделано и после оптика стала выглядеть так:

Также по ходу ремонта было очень сильным желание попросить мастера реализовать его шедевр с ДХО в точно такой же (даже по цвету) машине. Но как-то не решился я на это. Пока не готов к этому решению, хотя смотрится круто:

Что по ходу ремонта вскрылось. Как и предполагалось - линзы были уже просто никакие. Машине 10 лет и простое сравнение на стену моего света и новых расставило все точки над i
К тому же - выгорание отражателя было налицо:

Второе - это несовпадение блока розжига (аналога) по посадочному месту. Будьте осторожны при покупке. Для моего мастера это было неожиданностью. Посадочное кольцо на мазде - ассиметрично и это явно видно на фото - сравнение родного и аналога.
Пришлось оставить родной, продув и загерметизировав его.
И, кстати, то что у меня стояло - было криво восстановленным оригинальным блоком, за который я заплатил 16т.р. полгода назад, как за новый. Это было видно по корпусу и по варварскому креплению (если можно назвать крепление на одном болту вместо трёх). Неудивительно, что его заливало.
Сижу и думаю - ехать в автосервис на тихорецком, чтобы "поговорить" с руководством, или нет...

По поводу блоков розжига тут исписано несколько постов, меняются крышки, открутив 3 шестигранника, можно было сэкономить 16 тыс, а в остальном поздравляю с правильным решением проблемы. Устати какие линзы поставили?

[QUOTE=MIB;354917]какие линзы поставили?[/QUOTE]

Поставили линзы [B]Fx-R 2.5[/B]

С разницей в неделю умерли оба обе фары (по ближнему свету). Все основные симптомы по блокам розжига: работаю/не работаю когда хочу - в течении недели, потом - "закрыто на реконструкцию". Езжу третий день на противотуманках - благо поставили зачётные в вышеописанном сервисе. Какая-то нескончаемая беда с этими блоками... Причём в столицах :) Жил в Сибири - за 4 года владения машиной даже и не знал что это такое, переехал в СПб и МСК - началась головомойка... Раз в сезон покупка, пока б/у. Я один в такой ситуации?

[QUOTE=fr_omsk;362455]Какая-то нескончаемая беда с этими блоками... Причём в столицах :) Жил в Сибири - за 4 года владения машиной даже и не знал что это такое, переехал в СПб и МСК - началась головомойка... Раз в сезон покупка, пока б/у. Я один в такой ситуации?[/QUOTE]

Надо возвращаться в Сибирь:beer: