[QUOTE='conan33;168953']Nivovod Полный привод Mazda CX-7 не постоянный. А при необходимости задняя ось подключается при помощи электронно управляемой многодисковой муфты, при этом на него возможно плавное распределение до 50% крутящего момента.[/QUOTE] Знаю на 100%, что постоянный. С моментом 90 но 10, при необходимости переброс 50 на 50.

[QUOTE=Nivovod;168968]А они не сказали почему этот "кожух" то стучал, тоне стучал?[/QUOTE]

Нет, они нашли закрепили трещетка ушла, пожали плечами, сказали была у них до меня еще тачка с таким же треском , тому парню не повезло не нашли )) а я перекрестился и забыл. Лечить теперь это умеют по гарантии в Дженсере если че.

Лось Попробуйте в поворот на большой скорости войти, начинает сносить зад и тогда он подключается) и выравнивает машину

[B]conan33[/B], так срабатывают курсовая устойчивость и противобуксовочная системы. Даже на моноприводе

Вот нашел цитату: dimon817,
В мостах СХ-7 установлены простые симметричные дифференциалы. За отбор мощности на задний мост отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой. Исполнительный элемент муфты — электромагнит, диски фрикциона работают в масле. Картер этого узла агрегатирован с картером заднего моста. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью вся мощность передается на передние колеса. В случае пробуксовки одного из них электромагнит начинает сжимать диски муфты, в результате часть тяги отводится к задним колесам. Команда на сжатие дисков может быть подана и при динамичном разгоне. При определенных условиях через колеса задней оси может быть реализована почти вся тяга. Водитель не имеет возможности принудительно влиять на распределение момента в трансмиссии. Для повышения свойств автомобиля на бездорожье водитель может отключить противобуксовочную систему. Клавиша TCS OFF размещена на центральной панели.

Я предполагаю,что это просто подключается "задок" через муфту. У меня такой звук довольно часто при активном разгоне.:)

Тоже раза 3 был этот треск. У меня и грм и турбина и движка новые, и все там хорошо закреплено.
Если это реально детонация, то мотор у нас еще более капризный чем я думал.

Это бензин у нас хреновый, поэтому и мотор от него быстро приходит в негодность.

было у меня такое. долго искали. оказалось крепление двигателя (опора) центральная. там втулка слетает и при резком движении стук металический. лечится заменой.

[QUOTE=6868;176834]было у меня такое. долго искали. оказалось крепление двигателя (опора) центральная. там втулка слетает и при резком движении стук металический. лечится заменой.[/QUOTE]
Звук не похож, если бы подушка так оторванная себя вела...больше , как тут ранее читал описывали, на кратковременную работу АБС похоже (скрежет).....

У меня было такое стрекотание на этой неделе раза три-четыре, в основном после долгой стоянки, при трогании. Почитав тему, склоняюсь больше к детонациии и плохому бензину, т.к. до этого не замечал не разу, а на прошлой неделе заправился на трассе на АЗС Лукойл....после прочтения темы и повторения "детонации2 поехал залил на проверенной заправке 98, более такого не наблюдал тьфу три раза))))

Ps Всем привет. Новичок я на форуме, чайку с месяц назад приобрел...