[B]Виталий 82[/B], вообще-то гидротранс ("бублик") в Мск на отличном оборудовании ремонтируют за 10-12 рублей. Могут даже готовый выслать, а вы потом свой в ответ вернёте и с возвратом залога.

По крайней мере я на все свои Исузы там делал, суперской карбон-вовеновой лентой восстанавливали, бублики тянули по говнам без перегревов и пыления в масло.

Это так, почитать: [url]https://gidrotor.ru/mazda/remont-gidrotransformatora-mazda-mazda-cx-7-benzin/[/url]

[B]IDKFA[/B], Как я и написал, у нас нет хороших мастеров по автоматам. По этому озадачился заменой всего узла. У меня есть хороший моторист, в коробку он категорически отказывается лесть, как я его только не уговаривал.

[B]Виталий 82[/B], я бублик самостоятельно всегда менял. Зачем там какой-то особенный моторист? Моторист вполне себе сможет скинуть мотор и отсоединить коробку, замечу бублик останется на моторе, дальше открутить прикрутить 6-8 болтиков и собрать все взад.

Ведь кто то в любом случае будет коробку вам откручивать?

[B]IDKFA[/B], Видимо у вас очень много свободного времени.У меня нет времени, желания, да и на парковочном месте с одним домкратом и небольшим набором ключей, делать это будет сложно. Тем более до конца, для меня, не известно в чём именно проблема. Зачем мне сначала покупать пиленый в каком то гараже "бублик", плюс платить за доставку тысячи 3 - 4, плюс съём/установка мотора 7 - 8 тысяч. За тем выясниться что не "бублик" виноват в толчках, а какой нибудь насос или гидроблок или ещё что то.
На данный момент, с учётом моих возможностей, времени и желания, рассматриваю покупку автомата с раздаткой в сборе за 20 - 25 т.р. Если кто нибудь сталкивался с заменой автомата, прошу откликнуться.

[B]Виталий 82[/B], нет, у меня времени как раз очень немного, просто мало отдыхаю. Оборудование по ремонту бубликов топовое, таким не везде в Германии восстанавливают, дорого меняют на новый ГТР. Вот в США, прародительнеце машин с автоматом, как раз в каждом гараже пилят бублики, никто на новый не меняет.

Я не уговариваю, вполне может случиться, что контракт будет неубитый и нормально отработает. Просто рекомендую оптимальный вариант, дающий возможность восстанавливать запроектированные заводские параметры без существенных затрат. Но выбор - дело самостоятельное и индивидуальное, тут вы правы.

И огромное счастье, что автомат на нашу тачку стоит всего 25 рублей, это говорит о его огромной надёжности. Приходилось и свапить и восстанавливать автоматы ценой полмашины, понимание некоторое появилось, почему так.

Вставлю свои 5 копеек.
Первое: пинки после прогрева это гидроблок, думаю пробег у вас за 100, это проблема на этих акпп при таком пробеге,бублик здесь не при чем.
Второе: 2 из 3 акпп топляки, проверено лично,но продавец никогда в этом не признается. Можно выяснить только располовинив корпус. Лотерея...

[QUOTE=Nic Dandy;361410]Вставлю свои 5 копеек.
Первое: пинки после прогрева это гидроблок, думаю пробег у вас за 100, это проблема на этих акпп при таком пробеге,бублик здесь не при чем.
Второе: 2 из 3 акпп топляки, проверено лично,но продавец никогда в этом не признается. Можно выяснить только располовинив корпус. Лотерея...[/QUOTE]

По первому: возможно
Во второму: точно нет, за восемь лет на ней откатал 120 тысяч. На одометре 190 000, проблема появилась на 160 000.
Но вопрос в другом: - На сколько взаимозаменяемы автоматы с леворучек на праворучки??
В технические дебри нет желания вникать, у меня своей технической документации хватает.

Узнаете когда купите

[QUOTE=Виталий 82;361432]По первому: возможно
Во второму: точно нет, за восемь лет на ней откатал 120 тысяч. На одометре 190 000, проблема появилась на 160 000.
Но вопрос в другом: - На сколько взаимозаменяемы автоматы с леворучек на праворучки??
В технические дебри нет желания вникать, у меня своей технической документации хватает.[/QUOTE]
Индентичны!!!...даже можете оставить рычаг переключения в сборе ..тока работа автомата в салоне будет на оборот...сами коробки один в один(на артикул не смотри..там разница-ПРи ЛР) ..НО коробка таже самая

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 51 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Nic Dandy;361410]Вставлю свои 5 копеек.
Первое: пинки после прогрева это гидроблок, думаю пробег у вас за 100, это проблема на этих акпп при таком пробеге,бублик здесь не при чем.
Второе: 2 из 3 акпп топляки, проверено лично,но продавец никогда в этом не признается. Можно выяснить только располовинив корпус. Лотерея...[/QUOTE]

Да нет проблем..за АКПП просто следить надо...маслецо менять..и будет счастье

Я понимаю, что технически они одинаковые, отличаются они только TCM, это понятно.
Если я куплю автомат от ПР и поставлю свой TCM, автомат будет работать как ЛР? Или придётся ещё селектор переставлять?