[QUOTE='Rumano;82125']А почему? Если на ТТХ смотреть, у них 280 Нм на 1700 об/м, у "наших" - 350 на 2500.[/QUOTE]
у 2,5 200 на 2000 :)

Еще какой тигуан, там есть 200 сильные

[B]aleksmtv[/B], ну а че, выборы прошли, пора начинать раскулачивать во имя простого народа)

[QUOTE=dyufa;82139][B]aleksmtv[/B], ну а че, выборы прошли, пора начинать раскулачивать во имя простого народа)[/QUOTE]

:D:D:D:D:D:D:D:D:Dя плачу:D:D:D

[B]aleksmtv[/B], Не плачь, мы не тебя имели ввиду, простого чиновника на одной зарплате :D

[QUOTE=Sisch;82141][B]aleksmtv[/B], Не плачь, мы не тебя имели ввиду, простого чиновника на одной зарплате :D[/QUOTE]

я это с народом что побидней зато, а ты вражиский элемент сам не пристраивайся к 2,3, ты же с народом сам :D:D:D:D

Дааа обидно.... уступает на разгон немножко тигуану мазда но если чипануть то рвать будет нефиг делать))))):dollar:

[QUOTE=Макс222;82196]Дааа обидно.... уступает на разгон немножко тигуану мазда но если чипануть то рвать будет нефиг делать))))):dollar:[/QUOTE]

Смотря кто за рулем.

[QUOTE=Fuad;82199]Смотря кто за рулем.[/QUOTE]

Так вот, несмотря на более слабый двигатель, Tiguan оказался заметно проворнее. Сперва впечатляющий рывок на старте, а затем, до отметки 70 км/ч, превосходство в полтора корпуса. После этого дистанция между машинами стала сокращаться, и отметку 100 км/ч автомобили прошли, как говорится, «ноздря в ноздрю», потратив на это дело 9,5 секунды. А вот дальше преимущество медленно, но верно перешло к японскому автомобилю, продолжавшему сохранять прежнюю динамику разгона, тогда как «резвость» VW стала заметно затухать.

[url]http://www.off-road-drive.ru/archive/34/Punkt_naznacheniya[/url] - ссылка теста.

[B]Макс222[/B], не парься, СХ-7 лучше.;)

:smokin: естественно ;)