у меня стоит 2,3 турбо. а мне говорят что на мазды сх-7 много каких моторов ставилось, это правда?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 15 минут 42 секунды[/color][/size]
[QUOTE=********.ru;114833]У нас конечно же.[/QUOTE]

если заказывать, то какой надо? сколько заказ по времени

[QUOTE=mm43;114881]у меня стоит 2,3 турбо. а мне говорят что на мазды сх-7 много каких моторов ставилось, это правда?[/QUOTE]

На Мазда CX-7 ставились следующие моторы:
2.3Т турбо на АКПП и на механике
2.2 турбо-дизель на механике
2.5 атмосферный мотор на АКПП

Как то так.

[B]mm43[/B], [QUOTE=mm43;114881]
если заказывать, то какой надо? сколько заказ по времени[/QUOTE]
10-12 дней.

[B]Rocker[/B], все четко расписал! :smokin:

Вот так он выглядит:

[IMG]http://s003.radikal.ru/i204/1210/28/018ae61970ec.jpg[/IMG]

[IMG]http://s52.radikal.ru/i135/1210/e6/f02c5ca81edd.jpg[/IMG]

[IMG]http://s47.radikal.ru/i116/1210/e9/7f51cb59e9f7.jpg[/IMG]

[IMG]http://s017.radikal.ru/i441/1210/a6/9819cd3758d5.jpg[/IMG]

[IMG]http://i068.radikal.ru/1210/83/c998637efcd1.jpg[/IMG]

Не повезло тебе бедолага. У меня хоть только кольца масляные залегли. Разобрали мотор, вымыли солидол, поменяли колпачки, вкладыши КВ, все прокладки, кольца ессно. В принципе машиной можно было владеть дальше но психологически я её уже не хотел. Как на заводе в Японии вряд-ли сделают. Послекапремонта долго не живут. За год все нервы и кошелёк выдрала.....

[B]Gator[/B], если хон целый, то она дальше будет бегать, как новая. Там сложного ничего нет. Снять-поставить на место реально сделать без косяков, сложнее уже на ковке или с ремонтными размерами.
Мазда, кстати, сняла с продаж 2й ремонтный размер.

[QUOTE=********.ru;115677][B]Gator[/B], если хон целый, то она дальше будет бегать, как новая. Там сложного ничего нет. Снять-поставить на место реально сделать без косяков, сложнее уже на ковке или с ремонтными размерами.
Мазда, кстати, сняла с продаж 2й ремонтный размер.[/QUOTE]

что за хон

Помимо расточки выполняется и такая операция, как хонингование. Если поверхность цилиндров будет отполированной, на ней не будет задерживаться масло. Все оно будет стекать в картер двигателя.

Между поршневыми кольцами цилиндрами – трущимися поверхностями во время работы двигателя - всегда должна быть масляная пленка. Без хонингования поршневые кольца протянут не больше 5 – 7 тысяч км, и вы действительно потратите деньги зря.

Поэтому прежде чем отдавать двигатель на капремонт, поинтересуйтесь на счет хонингования. Входит ли эта операция в стоимость ремонта или нет.

Хонингование выполняется на том же станке, что и расточка блока цилиндров, только вместо обычного резца применяется алмазный хонинговальный брусок. Не бриллиант, конечно, но его режущая кромка по прочности не уступает алмазу. Таким бруском, если говорить просто, в цилиндрах наносятся риски в виде сеточки толщиной не более 1,5 – 2 микрона. Причем риски наносятся под определенным углом, который не дает «убегать» маслу с рабочей поверхности.

[IMG]http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/115/e60/88cce12853920810-large.jpg[/IMG]

[QUOTE=********.ru;115713]Помимо расточки выполняется и такая операция, как хонингование. Если поверхность цилиндров будет отполированной, на ней не будет задерживаться масло. Все оно будет стекать в картер двигателя.

Между поршневыми кольцами цилиндрами – трущимися поверхностями во время работы двигателя - всегда должна быть масляная пленка. Без хонингования поршневые кольца протянут не больше 5 – 7 тысяч км, и вы действительно потратите деньги зря.

Поэтому прежде чем отдавать двигатель на капремонт, поинтересуйтесь на счет хонингования. Входит ли эта операция в стоимость ремонта или нет.

Хонингование выполняется на том же станке, что и расточка блока цилиндров, только вместо обычного резца применяется алмазный хонинговальный брусок. Не бриллиант, конечно, но его режущая кромка по прочности не уступает алмазу. Таким бруском, если говорить просто, в цилиндрах наносятся риски в виде сеточки толщиной не более 1,5 – 2 микрона. Причем риски наносятся под определенным углом, который не дает «убегать» маслу с рабочей поверхности.

[IMG]http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/115/e60/88cce12853920810-large.jpg[/IMG][/QUOTE]

очень сомневаюсь, что у нас в городе про такое знают

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 0 секунд[/color][/size]
отогнал еще к оф. дилеру, посмотрю, что они мне насчитают. заодно заключение будет, чтоб судиться с салоном. Слухи ходят, что у дилера капиталка не дорого.

[QUOTE=mm43;113055]Вообще у кого ниб. было такое чтоб стучало и заводилось. еще вопрос когда тормозил со скорости 120км. в час руль тресется

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 0 секунд[/color][/size]
Вообще у кого ниб. было такое чтоб стучало и заводилось. еще вопрос когда тормозил со скорости 120км. в час руль тресется[/QUOTE]
у меня стуканул и заводится и едет!

[QUOTE=Серега сх7;117773]у меня стуканул и заводится и едет![/QUOTE]

и чем кончилось?