Судя по постам выше-очень даже вероятно ))

А как "внешне" выглядит проблема со жгутом проводов? Что в них неисправного может быть? В сервисе, где у меня пытается ремонтироваться машина, не видят ниакой проблемы в проводах...

диагностига жгута форсунки
 

Здравствуйте, как же можно диагностировать, проверить жгут эл. проводки? Необходимо снимать коллектор?

Простейший способ -имея подключенный сканер шевелить проводку, разъемы, наблюдать за кратковременными топливными коррекциями. Если возникают отклонения, значит копать глубже то место.
Второй способ найти грамотного электрика, который отсоединит жгут от мозгов и прозвонит проводку

пропуски в 1 цилиндре
 

Сканер не определяет шевеление проводки, т.е. топливную коррекцию. О какой коррекции вы говорите, я не очень понял. Там может быть только два разъёма: форсунка и ещё какой-то, куда коса от форсунок всех заходит. Только на первой форсунке удобно фишку шевелить, у других коллектор мешает. И я не знаю, куда эта коса уходит дальше.

Не могли бы вы подсказать, какие колечки необходимо заменить при замене форсунки, планирую на развале купить

[B]krotoff[/B], сканер отслеживает краткосрочные топливные коррекции. А вот на них влияет шевеление неисправной проводки! ;)

В каком месте проводку шевелить? К форсункам не пробраться, пока не снимешь коллектор. Есть ли где-нибудь фото отчёт по снятию впускного коллектора?

Скажи пожалуйста номера всех вещей которые поменяли и стоимость всего. спс;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 11 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Maksim2609;273410]Здравствуйте!
Постоянно выходит ошибка "пропуски зажигания в 1-м цилиндре". Облазили все: свечи местами меняли, катушки местами меняли, форсунки местами меняли, компрессия в норме. А чек загорается, машину дергает... И происходит это все чаще и чаще...
Что делать??? Жгут проводов?[/QUOTE]
Дружище, ты проблему решил? Что было? у меня такая же проблема возникла, поделись опытом!:confused:

кто сам с "косой" работал, снимал и т.д.? Есть у кого опыт, полезные советы?