Совершенно нечего добавить!!!! клапана конечно же есть, но кроме клапанов больше нет ни каких органов управления и контроля открытия(закрытия) как "кнопка" на турбо.

[QUOTE=ppzaec;357508]Совершенно нечего добавить!!!! клапана конечно же есть, но кроме клапанов больше нет ни каких органов управления и контроля открытия(закрытия) как "кнопка" на турбо.[/QUOTE]

Большое спасибо за инфу!!! Буду пробовать, ибо деньгам счёт знаю и не разбазариваюсь налево и направо. Скажите, пожалуйста, если дело оказывается в этих клапанах - стоит ли лезть в сам коллектор и чистить заслонки и менять ещё плюсом датчик вентиляции картерных газов?
Повторюсь, что мотор атмосферный и пробег 145к
Заранее благодарю за ответ

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 4 секунды[/color][/size]
[QUOTE=IDKFA;357506][B]ppzaec[/B], но ошибка-то по стандарту OBD-!! одна и та же. Значит надо искать, чем его заслонки приводятся в действие, наверняка клапан есть, хоть и в другом месте.

PS Так и есть, два клапана LF82-18-741 ([url]https://www.exist.ru/price.aspx?pid=FAF03D8E&sr=38&Cat=Mazda[/url]), прикручены на площадке сбоку, как на Фордах (вот тут разбирали площадочку, и аналоги, если Екзист не откроет [url]https://www.drive2.ru/l/451443257642059178/[/url], я бы из любопытства сперва площадку бы полностью открутил и в спокойной обстановке прозвонил по схеме из euroesi оба клапана, разобрал и смазал WDшкой внутри сердечники, судя по статистике Драйва издыхают в первую очередь эти клапана):

[img]https://c.radikal.ru/c37/1810/1d/a3edd6142722.png[/img][/QUOTE]

Большое спасибо за инфу!!! Буду пробовать, ибо деньгам счёт знаю и не разбазариваюсь налево и направо. Скажите, пожалуйста, если дело оказывается в этих клапанах - стоит ли лезть в сам коллектор и чистить заслонки и менять ещё плюсом датчик вентиляции картерных газов?
Повторюсь, что мотор атмосферный и пробег 145к
Заранее благодарю за ответ

[B]Роман Мытищи[/B], с точки зрения экономии бюджета, проще всего снять пластинку с клапанами, запомнив, откуда какой патрубок идет (пометить изолентой etc.), дома разобрать/почистить, поклацать двенадцатью вольтами по мануалу, проверить сопротивление. Если дело в них - то больше ничего ломать не стоит, ИМХО, поменять или починить клапан и успокоиться. А если не в них - собрать, как было и уже потом принимать решение по заслонкам. Насколько я помню, у Фордовцев (на которых похож впускной коллектор у 2.5) в коллекторе какие-то втулки истирались, они их массово меняли при ремонте заслонок - так что просто разбирать ИМХО не стоит, надо подготовиться, отбросив клапана, если они исправны.

А регламентом вообще предусмотрены чистка впуска, замена датчика ВКГ и прочие работы, связанные с этой системой впуска?
Просто я такой человек, что по мне лучше перебдеть на пару тысяч рублей, чем потом недобдеть на 20 тысяч))

Если вы вовремя меняете воздушный фильтр, и у вас нет огромного количества картерных газов то во впускном коллекторе должно быть все чисто. Дросель мыл у себя на пробеге в 95 тысяч - можно было и не мыть там чисто. значит и дальше чисто!!!

Кстати, совсем забыл упомянуть одну деталь: при включенном зажигании с блока РСМ на фишку приходит 10В. Это норм?

Оживлю тему немного. Стала у меня периодически выскакивать Р2009. При этом абсолютно никаких изменений в характере работы двигателя нет.
Разобрал, почистил контакты клапана и поставил на место. Ошибку сбросил и больше она не выскакивала. Но, что меня смутило - сопротивление клапана аж 460 ом. Т.е. возможно он неисправен. К сожалению, чистил в полевых условиях и не смог проверить его, подключая напрямую...
1. Как можно проверить, работают ли заслонки завихрителя?
2. При отсутствии напряжения клапан должен продуваться?

Вроде бы разобрался - по первому вопросу видно будет по поведению штока пневмоклапана после запуска двигателя. По второму - без напряжения должен быть закрыт клапан.

Итак, чуда не произошло, Р2009 вернулась... Клапан не работает, заслонки не управляются. Заказал временно клапан от "классики" и буду пробовать восстановить родной клапан.

[QUOTE=DPH159;360799]Итак, чуда не произошло, Р2009 вернулась... Клапан не работает, заслонки не управляются. Заказал временно клапан от "классики" и буду пробовать восстановить родной клапан.[/QUOTE]
Добрый день! Удалось ли Вам установить клапан от классики??