:dollar:[QUOTE=Huk;192391]Все зависит от человека, возраста, манеры вождения (комфорт, скорость). На вкус и цвет :)
Если [U]после мазды хочется больше комфорта[/U] - лексус, кукурузер и т.д., больше драйва - финик, х6, мл63, срт8 ;)[/QUOTE]
Ребят да не было никакого до мазды и после мазды, есть просто период ,который я владел\управлял быстрыми автомобилями VAG и периодом подбора следующего авто. Весной 2012г я был просто не готов в принципе к покупке нового авто, хотя пересмотрел кучу разных моделей и так ничего и не выбрал.Последней линией были бензики Кушка 5 и Табурег, но зная их слабые места так и не решился их брать, один мой приятель в последствии намучившись с Кушкой еле от неё избавился.
То есть пришло сознание того, что за месяц машину не выбрать, а на чём то ездить всё же нужно. Я просто ограничил покупку 40тырами и во главе поставил японец,высокий клиренс и АКПП, вот так собственно Мазда и попала ко мне.
Когда я приехал в салон Мазды и взял на тест турбо, то манагер слёзно просил меня прервать сеанс, так как я ехал почти везде в ручном режиме и обороты были у 6000об\мин. Мне просто вежливо объяснили что я ошибся салоном и немного не доехал до Subaru.
Собственно если бы не мои девчонки, то я бы даже не рассматривал бы CX-7 и Rav-4.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 19 минут 47 секунд[/color][/size]
[QUOTE=игара.66.;192401] [B]Rocker[/B], хотел спросить тебя как тебе тойота раннер?[/QUOTE]
Скажу так, качество тойоты должно быть на высоте, ну пожалуй и всё.
На внешность новая Тойота Раннер просто страшна спереди,брр, к тому же если посмотреть на неё внимательнее то она скорее для просёлка чем для асфальта. Мне кажется что это вышел валкий плохо управляемый, жрущий бенз танк, и это ещё слабо сказано.
Уж если и выбирать лучшее из худшего, то здесь Пилот и Хайлендер будут просто идеальны на асфальте.
Почему то закралась мысль, что за пять лет эксплуатации Хонда Пилот высосет гораздо меньше денег, чем Тойоты.
Это как в барделе: - Вы какую девушку хотите? - по красивее и по моложе, или а сколько денег Вы планируете потратить.;)

[B]Rocker[/B], Очень интересен новый хай,ещё слышал для России сделают 249л.с.,а это ещё вкуснее,только что смотрел его ,ну красава,морда походу от тундры воткнули похожие очень,интересен вариант с задними сидухами имею ввиду второй ряд,раздельно два сидения,но это как мне кажется для версии с третьим рядом,а так в общем красава.

[B]игара.66[/B], энтот апаратец...[url]http://crossoverinfo.ru/novaya-toyota-highlander-2014-goda[/url]
-только учти, у него теперь не постоянный полный привод 4*4 с дифом Torsen, а подключаемый полный привод с муфтой Haldex на заднюю ось (почти как на CX-7). Понимашь в чём разница, то.

Убожество:buee:

Раздутый раф4

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 48 секунд[/color][/size]
Теперь понятно почему сейчач хайлендеры скупают ;)

Новый хай спереди и сзади неудачно получилось.

[QUOTE=Fuad;192456]Новый хай спереди и сзади неудачно получилось.[/QUOTE]
Я даже больше скажу. Если нынешний Хайлендер в США позиционируется как полноприводный минивен , то у нас в России это полноценный кроссовер. С новым Хаем уже даже нет намёка на кроссовер по внешнему виду, это уже типичный минивен как в прочем и Хонда Пилот.
К этому выводу пришло уже довольно много любителей кроссоверов.

Нормальный аппарат,вживую офигенно будет смотрется.
[QUOTE='Rocker;192437']Понимашь в чём разница, то.[/QUOTE]Понимаю,что мне этот постоянный полный -нафиг не нужен.

[QUOTE=игара.66.;192575]
Понимаю,что мне этот постоянный полный -нафиг не нужен.[/QUOTE]
-с точки зрения экономии топлива - несомненно.

[QUOTE='Rocker;192618']с точки зрения экономии топлива - несомненно.[/QUOTE]Несомненно,да мне и переднего хватило.