Зачем оригинал, когда он полное г-но, которое у всех в итоге (чуть раньше или чуть позже) ведет. Кто-нибудь ставил АТЕ? Есть ли по АТЕ отзывы?

Зачем Вы спрашиваете совета, если Вам совершенно плевать на то, что советуют.
Если Вы считаете себя самим сведущим, то Вам помочь невозможно.
Вы хотите купить эти АТЕ - так [U][B]КУПИТЕ[/B][/U] их.
[U][B]
!!! АТЕ СУПЕР, АТЕ НАДЕГА, АТЕ ВЫДЕРЖАТ ЛЮБЫЕ НАГРУЗКИ И ПРОСЧЕТЫ В КОНСТРУКЦИИ !!![/B][/U]

Камрады немного не в тему.
Пластинки фиксаторы передние L2Y6-33-29Z.
Это обязательно покупать при замене колодок? Если ДА , то сколько идет в комплекте ( в смысле в одной упаковке при заказе)?
Спасибо.

Нет не обязательно, только если старые потерялись или дефектные.
Под номером идет один комплект на ось.

Я разговривал со спецами из МАМИ: т.к. бить начинает не сразу (на холодную не бьет), то дело не в дисках, а в колодках! У нас стоят колодки, которые почти не изнашиваются. Это особый сплав (хитро нахзывается, не помню), который при сильном торможении оставляет на т.диске скользкое пятно, которое далее при торможении проскальзывает и в итоге бьет руль. Поэтому надо проточить диски - т.е. снять этот налет с дисков и заменить колодки на АТЕ или любые европейские (там иной сплав, их хватает не на столько много, зато они ничего не оставляют и в итоге руль не бьет). С их слов они уже много машин таким образом "починили", все довольны и никто не возвращался. Клиентов на японках у них очень много, у всех аналогичные симптомы и лечат их одинаково, лишь у 10% оказываются кривые диски. Т.е. если у вас холодные т.диски не бьют, то диски ровные и поможет проточка + смена колодок на европ.бренд. Аналогичные выводы прочел и на некоторых других форумах. Этим, кстати, объясняется то, что многим по гарантии меняли колодки на другие и бить переставало (по рекомендации завода). Сам поеду к ним завтра, колодки заказал АТЕ в экзисте. Надеюсь, что это поможет - позже отпишусь. ******** - копайте глубже и будет вам счастье, Вы же должны все знать).

[B]Artemius[/B], как же я без Вашего доклада жил то?!
Теперь всё стало ясно, эврика! "Это колодки!!!" - сказали ему в МАМИ на Семеновской.
Прям так легко сразу на душе стало :p

А самое главное, что АТЕ так или иначе рулит.
Вот она главная мысль :D

[B]********.ru[/B] у меня к Вам два вопроса;
Сколько могут прослужить диски и колодки на 2.5 до замены, сейчас пробег 11200 км и всё окей.
Сколько лет служат автомобили Мазда вообще, ведь Вы пишите что мазда сама ничего не производит и только собирает авто из деталек разных производителей, и что от мазды машине достаётся только дизайн кузова. Так ли это?
Просто мои родители хотят менять Камри 2002г на что то по свежее 2-3 лет. Им в принципе нравится моя Мазда CX-7 2.5 АКПП и если я им её отдам , то смогут ли они ездить на ней лет 8-10 лет при годовом пробеге не больше 10000 - 15000км с весны до осени.
Просто им частая смена машин не к чему, лишь бы ехала и не ломалась, на дизайн уже смотрят не так как мы и им быть в тренде не к чему уже. Извините что не в той теме вопрос задаю.:)

[B]Rocker[/B], у меня 45 тыс пробег, износа колодок практически нет, колодки не стираемые какие-то :)

[QUOTE=********.ru;151039][B]Artemius[/B], как же я без Вашего доклада жил то?!
Теперь всё стало ясно, эврика! "Это колодки!!!" - сказали ему в МАМИ на Семеновской.
Прям так легко сразу на душе стало :p[/QUOTE]

В этом что то есть, у меня на Мазде 3 дв. 2 литра передние колодки оригинальные ходили не больше 25 тысяч, дисков хватило на 70 тыс заменил на ATE, а на CX-7 2,3 пробег чуть больше 20 тысяч, а износ всего 50%

[B]Rocker[/B], а в Текстильщиках у нас что на АвтоФрамосе делают?

[QUOTE=********.ru;151210][B]Rocker[/B], а в Текстильщиках у нас что на АвтоФрамосе делают?[/QUOTE]
На вопрос вопросом не отвечают. По предыдущему своему посту жду от Вас развёрнутого и подробного ответа, можно в личку. Об Автофрамосе не имею никакого понятия.

[QUOTE=Сайракс;151207]В этом что то есть, у меня на Мазде 3 дв. 2 литра передние колодки оригинальные ходили не больше 25 тысяч, дисков хватило на 70 тыс заменил на ATE, а на CX-7 2,3 пробег чуть больше 20 тысяч, а износ всего 50%[/QUOTE]

У меня сх-7 турбо, пробег 35 т.км, износ оригинальных колодок менее 30%, остаток - более 70%. Мне сразу сказали, что такая "фигня" бывает именно с "нескончаемыми" колодками, как у нас. Поэтому меняю на нормальные европейские и точу диски.

[B]Rocker[/B], Мазда это сборочный цех по сборке целиковых а/м из комплектующих, которые они закупают у сторонних производителей.
Ничего кроме сборки Мазда или остальные производители а/м не делают.
Качество машины зависит от надежности робота, который крутит гайки или собирает моторы, от качества комплектующих той компании, которая выиграла тендер, а почему она его выиграла это вопрос, от ГСМ, которые используются в авто, включая бензин, от экологии в той стране, где эксплуатируется а/м.

В Германии до сих пор Опельки бегают 90хх годов, как новые, а у нас через полгода иномарка рассыпается,
а Логаны с АвтоФрамоса по полмиллиона км накатывают за 3 года и продолжают катать дальше :D

Выводы за вами.
Вроде развернуто, насколько смог.

[QUOTE=********.ru;151289][B]Rocker[/B], Мазда это сборочный цех по сборке целиковых а/м из комплектующих, которые они закупают у сторонних производителей.
Ничего кроме сборки Мазда или остальные производители а/м не делают.
Качество машины зависит от надежности робота, который крутит гайки или собирает моторы, от качества комплектующих той компании, которая выиграла тендер, а почему она его выиграла это вопрос, от ГСМ, которые используются в авто, включая бензин, от экологии в той стране, где эксплуатируется а/м.

В Германии до сих пор Опельки бегают 90хх годов, как новые, а у нас через полгода иномарка рассыпается,
а Логаны с АвтоФрамоса по полмиллиона км накатывают за 3 года и продолжают катать дальше :D

Выводы за вами.
Вроде развернуто, насколько смог.[/QUOTE]
Спасибо за развёрнутый ответ, в принципе всё более менее понятно.
Не знал что Логан собранный на АЗЛК надёжнее и живучее VW,Ауди и Шкоды собранных в Калуге. Прикольно, а я хотел совсем не давно взять подруге своей Опель Астра сборки Калининград, хорошо что не взял его, а то он рассыпался бы наверное через пол года.:D

По поводу выводов; - получается что Камри японской сборки(до 2008г), что Мазда CX-7 японской сборки и Ниссан X-trail японской сборки(до 2008г) , все они примерно одинаково надёжны и качественны, и на любом из них можно катать 8-10 лет, так?

Логаны очень надежны, чрезвычайно надежны. Поэтому их так полюбили все компании такси или прокаты.
Калининградская или Калужская сборка это трэш.

Мазда, как показывает практика, с СХ7 допустила просчеты в расчетах множества узлов будь то тормоза, двигатель, турбины и т.д.
У Тойоты или Ниссана такое встречается крайне редко.
Но нельзя однозначно сказать - Мазда га-но, Тойота супер, везде есть просчеты.

Видел сегодня новый РАВ4, стошнило :buee:

[QUOTE=сёма;149389]Кажется моей МАЗДЕ СХ7 понравился новый уход.проехал около 1000км,разобрался с ГРМ,готовлюсь к замене умирающей турбинки и тут заметил вчера биение руля началось при торможении общий пробег 55000км.НО СПАСИБО ФОРУМУ !!!ПОЧИТАЛ И СЕГОДНЯ ЖЕ С ПОМОЩЬЮ БОЛГАРКИ СДЕЛАЮ РЕСТАЙЛИНГ СВОИХ ПЫЛЬНИКОВ !Диски проточу пока,не сильно подбивают.ВСЕМ УДАЧИ !!![/QUOTE]

и обратите внимание на работу супортов,возможно это основная проблема,т.к.по своей конструкции на них возможна не синхронная работа тормозных поршней .:eek::eek:

[QUOTE=********.ru;151307]

Мазда, как показывает практика, [B]с СХ7 допустила просчеты в расчетах множества узлов будь то тормоза, двигатель, турбины и т.д[/B].
У Тойоты или Ниссана такое встречается крайне редко.
Но нельзя однозначно сказать - Мазда га-но, Тойота супер, везде есть просчеты.[/QUOTE]
Так вот с этим то я и хотел разобраться. У меня CX-7 с 2.5 атмо.
1. турбины у меня нет, нет и проблемы с ней
2. двигатель у меня 2.5 атмосферник, а не 2.3Т, так что с 2.5 двиг. мазда тоже допустила просчёт?
3. тормозная система на 2.3Т испытывает гораздо большие нагрузки из за веса машины 2 тонны и более агрессивной езды турбомотора 238л.с. На 2.5 атмо машина весит уже 1,6 тонны, то есть легче и двигатель на ней слабее 163 л.с. и в этой ситуации тормозов должно хватать, не так ли?
4. какие ещё недостатки мазда не устранила на CX-7 до 2011г. если Вы знаете?
5. так Мазду CX-7 с 2.5атмо выходит тоже не желательно держать больше трёх лет, и как кончится гарантия надо авто сливать?

[QUOTE=сёма;151333]и обратите внимание на работу супортов,возможно это основная проблема,т.к.по своей конструкции на них возможна не синхронная работа тормозных поршней .:eek::eek:[/QUOTE]

Сёма,в точку!

[B]Rocker[/B], прошу не мучайте, у Вас всё будет хорошо )))

[QUOTE=********.ru;151614]Сёма,в точку!

[B]Rocker[/B], прошу не мучайте, у Вас всё будет хорошо )))[/QUOTE]
Чтож спасибо за ответ, а всего то можно было написать в личку мнение об авто. С Ваших же слов у авто куча инженерных просчётов, но у Вас всё будет хорошо.
Пойду на альтернативный форум CX-7 и там спрошу у [B]DED[/B] может он мне ответит, хотя свою CX-7 2.3Т он уже продаёт или продал.

[B]Rocker[/B], ну так если Вам все отвечаешь отвечаешь, а Вам не хватает моих ответов.
Вы душите, а не спрашиваете.
Проблемы у людей с турбо СХ7, если Вы не заметили. Вам постоянно на это указывают, а Вы не видите.
Все обсуждения любых тем касаются только 2,3, просчеты только с ним, а Вы все - "А как же мой овощек 2,5? Какой он у меня, хороший и не очень?" :D

разница в весе автомобилея не больше 200 кг.

[QUOTE=********.ru;151634]"А как же мой овощек 2,5?[/QUOTE]
Так можно было сразу и написать, что если у Вас CX-7 2.5 овощ - то смело оставляйте себе, а потом и родителям отдадите дальше на ней кататься. Верно.:good:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 20 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Сайракс;151673]разница в весе автомобилея не больше 200 кг.[/QUOTE]
Снаряжённая масса(кг),включая массу водителя (75кг)(min) 1831(2.3Т) - 1600(2.5)

Снаряжённая масса(кг),включая массу водителя (75кг)(min) 1831(2.3Т) - 1600(2.5)[/QUOTE]

эх оказалось больше, у меня в птс написано масса 1843кг., да и я больше 75 кг. вешу:)

Как и обещал, пишу отчет о том, как лечится проблема биения руля при торможении. У меян било сильно, когда только трогался - вообще не било, чем сильнее тормозил и нагревались т.диски, тем сильнее начинало бить руль.Сегодня был в МАМИ.Диски проверили на стенде - они в порядке полном. оба абсолютно ровных. Как я писал выше, дело оказалось в колодках и еще ряде нюансов, обо всем написал выше. Диски проточили и налет (образовавшийся из-за колодок и из-за которого был неравномерное сцепление на плозади т.дискак и как следсвтие этого- биение)сняли, поставили новые европ.колодки (я выбрал АТЕ, взял в экзисте, около 2300 за комплект). пока все отлично. Проточка стоила 3500 рублей за оба диска. Контакт в Яндексе - МАМИ на Б.Семеновской. Заранее опережая возможные споры и вопросы - у меня сильно било в руль, диски проверили на стенде - они были совершенно ровные, как изначально они и говорили, в 90% с дисками все ок и менять ничего не надо. Перфорированные или другой фирмы - вообще не играет ни малейшей роли.

Ответьте на вопрос - если диски не при чем, то почему при проточке дисков и установке их обратно биение прекращается даже со старыми колодками?
Хорошо Вас в МАМИ обработали :D
Надо сдать колодки на экспертизу и получить оф. заключение о причинах такой котовасии;
потом Мазде письмо написать о том, что они диски зря меняют.

Я об этом написал выше подробно. Если не понятно - позвоните им сами и проконсультируйтесь. Я не продаю ни диски ни колодки и призываю не тратить деньги бездумно, покупая новые дорогие т.диски. Если это ломает объем продаж новых дисков - извините, я хотел объяснить суть явления и ваш бизнес мне не интересен.
Диски на стенде у меня оказались идеально ровными, но их било при торможении. Проточка снимает "налет" с дисков. Налет образуется из-за колодок и под высокой температурой, образуемой при торможении, въедается в диск. от этого разный коэффициент торможения по площади диска. Сама Мазда стала менять по гарантии колодки, а не диски, а диски протачивать (чтобы содрать этот "налет"). Те, кому так сделали довольны и все работает (есть и вэтой ветке подобные отзывы). Если не сдедали всё по гарантии, и биение мешает комфортно ездить, то можно устранить проблему как я написал (эффективно и дешевле замены). Если вдруг окажутся кривыми - это тоже исправят. Состояние диска и его кривизна там видны наглядно на приборах, в итоге сами все видите и сами все решаете.

Зачем мне звонить в эту шарагу, у меня товарищ ее заканчивал.
Оттормозитесь в пол со 160 несколько раз и узнаем кто был прав.
И потом отчет через 15000км особенно осенней эксплуатации

Все можно угробить и оригинальные диски тоже можно убить, чтобы их повело. В 90% диски ровные, но бьет. У меня были абсолютно ровные диски (проверили на стенде) и било в руль при торможении сильно. Абсолютно понятно, что дело было не в кривых дисках. У 90%, столкнувшихся с аналогичной проблемой тоже дело не в кривизне т.дисков, т.к. они ровные. Если есть сомнения - можно просто подъехать и проверить.

Вы что-то новое можете написать или повторяете то, что вам вдолбили в мами?

Конечно - меня поражает, что клубный партнер вместо того, чтобы помогать форумчанам в решении вопросов устроил мелко-розничный бизнес по барыжению т.дисков и активно продвигает дорогие т.диски, от которых пользы ноль. Жаль, что форум из места для дискуссии и решения вопросов превращается в магазин по разводу форумчан.

Адекватный ответ :D
Этому в МАМИ не научили.

[QUOTE=********.ru;152292] биение прекращается даже со старыми колодками?
[/QUOTE]
Cars он новые колодки поставил.
Но я даже не об этом. Не знаю как у других, но у меня бъет реально не всегда. И не то что бы прогретые не прогретые , а вот просто не всегда. И на скоростях разных пробовал и.т.п.Была у меня бэха, вот там помню зимой реально повело, при любой скорости руль вырывало.
Вообщем заказал сейчас Текстары. и диски ( 1600 шт) и колодки 1600 руб.
Попробую. Поиграюсь с поршнями при замене.
Имхо пока склоняюсь к траблу в суппорте. Не знаю какая там система( еще не разбирал) но возможно ,что то с отжимными пластинами или ,что там колодку отжимает.
все намазать солидолом:D

Вот когда диски кривые, то бьет как раз всегда. Раз диск иногда не бьет - неужели он на это время становится ровным, а потом снова кривым, а потом опять ровным?)))))

На меня, кстати, наложили штрафные баллы) за мои ответы, с чем не согласен. Видимо клубных партнеров можно только хвалить. Они всегда во всем правы и в случае поломки у них надо заказывать запчасти и консультироваться только с ними. Другое мнение на форуме невозможно, т.к. оно оскорбляет чувства и причиняет страдания)) Вот только так я и не понял - страдания бизнесу по продаже т.дисков или лично конкретным сотрудникам. Елси кого-то обидел альтернативным мнением - прошу прощение, т.к. обидеть не хотел.

[QUOTE=Dabl;152444]Cars он новые колодки поставил.
Но я даже не об этом. Не знаю как у других, но у меня бъет реально не всегда. И не то что бы прогретые не прогретые , а вот просто не всегда. И на скоростях разных пробовал и.т.п.Была у меня бэха, вот там помню зимой реально повело, при любой скорости руль вырывало.
Вообщем заказал сейчас Текстары. и диски ( 1600 шт) и колодки 1600 руб.
Попробую. Поиграюсь с поршнями при замене.
Имхо пока склоняюсь к траблу в суппорте. Не знаю какая там система( еще не разбирал) но возможно ,что то с отжимными пластинами или ,что там колодку отжимает.
все намазать солидолом:D[/QUOTE]
То что он пишет я понимаю, очень часто люди снимают диски, протачивают и ставят обратно со старыми колодками, так как вроде они их "только только" поставили новыми, а диски бьют.

Камрады, дайте сылку на мануал по замене дисков передних или видос.

У меня был лансер 10 двух литровый, таже беда с дисками, окончательно загнул штатные и поменял на циммерман + новые колодки прошел на них (Дисках) около 50 т км без проблем, а тут эти диски хают....причем что лансер я просто уничтожал, не пойму может от партии зависит хз.

[B]Дмитрий81[/B], нет не от партии, а от того насколько "таракан в голове" амбициозен.
Я себе жене на А4 поставил цимм, другу на А4 все довольны, МПСы довольны.
Это не ДБА но и дешевле раза в 1,5

Итак итог, как я понял четкого решения проблемы нет, штатные гнет не штатные тоже, давайте теперь что лучше по бюджету определим так сказать, цену-качество. Я взял машину с 60к пробега (на гарантии), есть биение, если где то с 80-100 тормозить, на 50-60 биения нет...но думаю это начало их конца. Искал зиммы, но не чего внятного не нашел (подходит-не подходит) Вопрос: зиммерманны точно подходят? если да то есть артикул/номер?

[QUOTE=********.ru;150795]Купить новые оригинальные тормозные диски и поставить их на машину с новыми оригинальными колодками.
[/QUOTE]
ведет все диски чтоли ? не важно с насечками или без, ротора или дба или штатные?

DBA уже не продаются на СХ7.
Штатные ставятся и нормально у всех ездит. Не понимаю у кого ведет?