[QUOTE=ksiger;315954]картерные газы то посмотрели?[/QUOTE]

я полный ноль как их смотреть и что при этом делать. :beer:
хрен их знает, что они смотрели.... а я уже заливаю горькую в предвкушении растраты на 50-70 руб.
турбу отремонтировать от 45000 с гарантией на 3 года без ограничения пробега
тока трубка, без которой не обойтись 11000... снять, поставить + з/п около 30+12 работа по рему турбины

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?p=298047#post298047[/url]
Вот видео как это бывает: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?p=297750#post297750[/url]
Но, думаю, при компрессии 12,5 должно быть сухо.

12,5 почти идеальная компрессия для авто с пробегом. Откуда взяться газам в картере если так давит?
То, что и проходит, без проблем удаляется штатной вентиляцией. Вот когда в одном из горшков на 2-3 меньше, чем в остальных, да и в тех по 10...11 - вот там ДА! Газы в картере в полный рост (((

Гарантия на ТРИ года без ограничения пробега - это редкость! ПЕРВЫЙ раз слышу о таком. Смотри внимательно на условия, может есть где-нибудь подвох.

[QUOTE=Alex_13;315994]
Гарантия на ТРИ года без ограничения пробега - это редкость! ПЕРВЫЙ раз слышу о таком. Смотри внимательно на условия, может есть где-нибудь подвох.

jpg.gif Screenshot_7.jpg

:) Это реклама, в ней и не такого наобещают!
Внимательно смотреть надо Договор и пункты, по которым клиент может быть лишен гарантии.

jpg.gif image-22c54d477ad2d5962c93efa1c835f7cbde741143a0096cf3dc091b7a04bd90a4-V.jpg (36.1 Кб)
турбину приговорили, сняли и сказали катридж менять

Доброго времени, курил всю тему, теперь расскажу про свою историю дыма.... началось все с замены масла после покупки автомобиля, масло было черное плюсом еще и порванный маслянный фильтр, все заменил залил маздовское масло и закаптил...... густой сизый дым на холостых. Снял патрубок с турбины люфт продольный и поперечный. сам ремонтировать не стал доверился специалистам и отогнал авто на СТО. стоит отметить что живу я в 200 км от сервиса и это отложилось на сумму ремонта. турбину починили, люфта крыльчатки нет заодно поменяли маслоприемник и масляный насос (думаю зря потраченные 10 000 руб.) давление масла в системе на ХХ на прогретом 1,5-1,8 кстати с моим старым насосом оно было 1,0 гарантия на турбину с давлением ниже 1,5 не давалась ( после ремонта дым стал реже но все равно давал о себе знать. покурив форум вставил в крышку клапанов медную пружину, поменял сальники клапанов цепь но дым так и не пропал, компрессия в норме уже не знаю что делать... грешу на плохой ремонт турбы. умом вроде понимаю, что если это мотор то дым был бы всегда хотя....

[B]mariinsk2008[/B], если фильтр был рваный то масло тысяч 20 не меняли, так же при ремонте лучше заменить трубку масло подачи, а еще дымит потому то ранее уже масло нагнало в катализатор( кат забит) и он и дает не большой дым. Попробуй хорошенько дать просраться машине на трассе :)

Может катизатора нет??

Я бы вопрос по другому ставил: масло жрёт или нет?
Если нет - не забивай голову!;)