итак вчера снял гофру от воздушного фильтра, заглянул в нее все сухо, снял интеркуллер в нем по стенкам на выходе чуток масла по стенкам как маслянная пыль, потеков нет капель тоже нет. Позвонил в сервис делавший ремонт турбы. записали на среду. с утра, снимают турбину, ставят на станок, диагностируют, типа если не потекет то нормально. а теперь внимание вопрос к знатокам: "если в стенде будет залито густое масло либо его температура не выйдет на 90 градусов то оно может и не потечь через уплотнения турбины вседствие того что густое, так как определить еще гонит ли турбина масло?????? если сейчас масло расходуется через горячую часть улитки будут ли на ней видны следы горелого масла?"

дымит на холостых
 

Добрый день. СХ7 2008 пробег 151000 реальный.
Предистория : Машина жены. на 132000 замена грм, турбины ( турбосистемс , реставрация из Литвы, работаю с этой конторой давно (у меня сервис), гарнтию два года дают, клиенты не жалуются, на свои машины ставил , все гут.)Маслонасоса оригинал.подбросил вкладыши на всякий случай и удалил балансировочные валы(давление в системе поднялось на 0.5 бар, т.е. турба не голодает.Новые свечи нжк иридиевые. Удалил каталы , перепрошил до 270 л.с. и под бескаталовый выхлоп.Слепил прямоток ( в последствии убрал...могу подогнать за недорого)
На пробеге 147000 жена отправилась к маме в Беларусь. Звонит оттуда заправилась где то , машина дергается и странно себя ведет. Заправилась на другой заправке , вроде получше стало.
теперь по теме : По приезду домой машина начала дымить бело-сизым дымом на холостых и поддергиваться, посетила мысль про турбу... В итоге выкрутил свечи и обалдел , на одной отколота керамика , на второй электрод поврежден...старые свечи не выкидывал, их и вкрутил, так как небыло под рукой ничего.
Прокатился по трассе 5 км , дым пропал, два дня на холостых мучил машину, нет дыма.
Выставили машину на продажу в автосалон (приобрели другую , минивен, семья большая) через месяц звонят с автосалона , машина задымила, при очередном осмотре клиентами, до этого показывали тридцать раз, все ОК было, а тут реальный покупатель нарисовался...задымила.....
Сижу голову ломаю с чего начать , турбину исключаю за двадцать тысяч пробега не реально при бережной эксплуатации ушатать....
Сегодня свечи новые придут ,буду менять за одно компрессию замерю.
Если у кого идеи есть подсказывайте , буду кубатурить.
о дальнейших действиях отпишусь..

[B]wizit[/B], на счет убить турбу за 20 тыс. так это легко, моя первая заводская заменена на 21 тыс по гарантии

[QUOTE=dima_ace;328871][B]wizit[/B], на счет убить турбу за 20 тыс. так это легко, моя первая заводская заменена на 21 тыс по гарантии[/QUOTE]

ну это Батенька Постараться надо!!! :D

[QUOTE=dima_ace;328871][B]wizit[/B], на счет убить турбу за 20 тыс. так это легко, моя первая заводская заменена на 21 тыс по гарантии[/QUOTE]

согласен, т.к. у самого аналогичная ситуация была, а было банально: жена застряза у дома, бурсовала с полчасика, турботаймер зимой отключил (не знал что так произойдет) в итоге перегрелся :mad:

[QUOTE=dima_ace;328871][B]wizit[/B], на счет убить турбу за 20 тыс. так это легко, моя первая заводская заменена на 21 тыс по гарантии[/QUOTE]

Ну у меня жена не глупая, да и машины в семье все с турбинами , правилам обращения с турбомотором обучена.Собственно и в технике сечет , бизнес то семейный :), поэтому это исключено...после нее и комп общего расхода 16,2 выдает , как заколдованый...у меня меньше двадцатки не падает...

Непонимаю как здесь фотки добавить , но попытался это сделать.
Поменял свечи на новые. Симпровизировал маслоотбойник в клапанной крышке. Масло в интеркулере присутсвовало и в патрубке от воздушного фильтра к турбине , после трубки сапуна. Соответственно в дроселе тоже. Все промыл , почистил.
Завел после всех процедур, Дымит....правдо потихоньку стал дым пропадать и запах горелого масла тоже. Прокатился 20 км. дым пропал. Посмотрим , что дальше будет.
Турбину проверил ( тактильно. опыт есть. ) в норме. еще тыков 30-50 поживет.
масло к стати пенасол залито 5w30. немецкое.

[QUOTE=wizit;328936]Непонимаю как здесь фотки добавить , но попытался это сделать.
Поменял свечи на новые. Симпровизировал маслоотбойник в клапанной крышке. Масло в интеркулере присутсвовало и в патрубке от воздушного фильтра к турбине , после трубки сапуна. Соответственно в дроселе тоже. Все промыл , почистил.
Завел после всех процедур, Дымит....правдо потихоньку стал дым пропадать и запах горелого масла тоже. Прокатился 20 км. дым пропал. Посмотрим , что дальше будет.
Турбину проверил ( тактильно. опыт есть. ) в норме. еще тыков 30-50 поживет.
масло к стати пенасол залито 5w30. немецкое.[/QUOTE]

там на ффотках видно, дырок насверлил для слива масла..в жестянке маслоотбойной..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 17 минут 49 секунд[/color][/size]
Вобщем итоговое мнения об этой тачке
Машина хорошая, только надо доработать напильником....как в анекдоте... либо на дизеле брать ,тогда без претензий , и пробег 300000 без ремонта...а так надо в это двигло пихать с новья кованые поршни , кованые шатуны, вкладыши усиленные из штатов заказывать, выкидывать балансировочные валы, удалять родные гильзы и ставить доработанные с хорошим теплоотводом, переделывать систему ЕГР. с уловителем масла из сапуна.
бл...ь чем не жигули, су..а . Какая нафиг это японская машина. точняк у нас проэктировали :D
У меня астра есть , 2001 дизель...уже за 500000 перевалила...и даже масло не ест...и по автобану в европе 170 валит...с расходом в 6 литров на сотку...
Это так , эмоции. столько сил .души , и денег в эту сцуко , мазду ввалено.....
а у мерина на днях мотор лег...49000 до милиона не доехал...думал дотяну...чтож за б.... эта мазда на 150000 такие финты выкидывать....и мотор на мерина дешевле раз в пять...
нах такую машину, задымит, оболью бензином и сожгу к чертовой матери...

[B]wizit[/B], любопытная идея с мочалками в вкг ))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 12 минут 55 секунд[/color][/size]
[B]wizit[/B], возможно клинит клапан PCV что за впускным коллектором стоит, в этом случае давление наддува проникает из коллектора в картер, и проходя через весь двиг увлекает большие объемы маслянных паров в верний контур вкг, откуда оно всасывается в инлет

[QUOTE='dima_ace;328974']wizit, любопытная идея с мочалками в вкг ))[/QUOTE] А по моему это бред. Скоро они забьются маслом и все полетит через щуп......это в лучшем случае, а если от них начнут отлетать кусочки, что очень даже возможно, то последствия будут совсем плачевные. Нужно искать причину дыма, а не бороться со следствием.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 52 секунды[/color][/size]
[QUOTE='dima_ace;328974']возможно клинит клапан PCV[/QUOTE] До рестул с пробегом 151 тыс км. Какой клапан? Мотор 100 пудов на капиталку.