![]() |
[B]дракон[/B], чего то расход нереальный какой то. Это на летней резине?
|
[QUOTE=Борис Лебедев;76706][B]дракон[/B], чего то расход нереальный какой то. Это на летней резине?[/QUOTE]
Почему не реальный. У меня такой же, в этих режимах. Если 140 ехать и еще резко ускоряться, то 10-10.2 получается. Если "тошнить" плавненько 8.2-8.4 |
[B]Maxim_us2Ton[/B], у меня 10,5 получается, как у вас на 8л. Вы чего? смеетесь? Что в двигатель 2,5 объемом потреблял столько? она у вас с парусом что ли? или вы мгновенный расход смотрите?
|
по поводу расхода топлива можно спорить сколько угодно, это зависит от стиля езды если рвать с места и вваливать то расход увеличивается в разы тоже проверял.
|
Сегодня моя Чайка пошла на "первую серьезную работу":)
Забег в 750 км.Трассу держит отлично,иногда в повороты вваливает, но это сама виновата-привыкла ,что Аккорд входит,как по рельсам, а здесь все таки кросс.Удобная посадка,спина не болит-не ломит,Подвеска достаточно мягкая,напоминает Теанку чуть.ШШШШШШШШШШШШШШШШШШШ-шшшшшш-шшш-ш-ш-ш- шины по асфальту, в салоне достаточно тихо по сравнению с Хондой, но шумнее.чем вмТеане и аудюхе.Все равно приятно.Нормальный свет,хоть и не ксенон.ОООчень достойная динамика,на обгонах на рожон не лезу,но прекрасно справляемся..Машина не провоцирует гонять,не провоцирует дерзости,спокойно ухожу в правый!!!и еду себе наслаждаясь.110-120-отлично.Достаточно уверенно шли и 140.На улице мороз.поэтому грязью испытание не прошли)))Загрузили машину по полной коробками...Такое ощущение.что везла она один пакет))) Багажник потрясный,то что мне нужно было..Расход приемлем-трасса10-11 .пока лью 95 бп.Воощем,это эмоции, но я просто рада,что не прогадала.Недочеты есть в виде замороженных фар и говняного пластика.Решаемо.Всем удачи |
Обсуждение темы угона автомобиля тут: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=4711[/url]. В данной теме пишем [U]отзывы после покупки автомобиля[/U].
|
[B]SeRRRegA[/B],
Пасиб!!! ;) |
Я так и знал что где то подсунут бяку. [url]http://auto.mail.ru/article.html?id=36463[/url]
|
Здравствуйте, коллеги! Вступая в ряды маздоводов, хочу поделиться НЕ первыми впечатлениями.
вот накатал первую 1000, стараясь как и велено ОД обороты более 2500 не поднимать, может два раза или три при обгоне все же до 3 - 3,5 т было В общем здесь я послушен к рекомендациям ОД. За две недели эмоции пообмякли и могу более-менее высказать свои ощущения. Оговорюсь, что до этого пять лет катался на харриере 3-х литровом с 4 вд, у жены спаська - корола. Не смотря на моно привод, харьку в динамике чайка уступит. по крайней мере на трасе я вел себя горазда смелее, где-то даже наглее, т.к. с сотки разогнаться при обгоне до 140 вообще проблем не было. и в плоть до 180 разгон был уверенный. Шумка похуже , но в салоне я бы сказал сносно. на трассе разговаривали без напряга, слушали радио. Однако стоя рядом с авто- хорошо слышно музыку, да же не очень громкую - в дверях видимо пусто. Мне не достает автоблокировки замков после начала движения. И я привык что водительский замок изнутри открывается от ручки. На мой взгляд за 1 млн. р можно было сделать подсветку бардачка! Радует задержка света в салоне и его включение при снятии с охраны ключом. или это заслуга сигнашки? у кого как? Расход 14,3 в смешанном режиме, од говорил после обкатки уменьшится. после харька меня и это не напрягает. но будет если меньше, то же не плохо. Жутко не хватает карманчиков и шкафчиков, тут тойота о населении заботилась. В дверях ничего не уложить, кроме бутылочек! Если в нишу под климатом очки класть, то телефон деть некуда! и этот погреб под локтем, ну почему он не выезжает или не раскладывается? узкий и глубокий. Если туда сложить все что тебе необходимо - диски. салфетки, очки. скребок и пр. хрень , то как эту свалку разгребать когда чего-то понадобиться.? такое ощущение - авто для пьющих, одни подстаканники. Почему на седушке не регулируется подколенник? в митсубиси ЯVR 1996г не навороченом и то было. Заходить в авто по началу приходилось приноравливаться, наверное это моя проблема, хоть я ростом и не велик 170, но то головой в перемычку, то коленкой в руль, то об порог споткнусь! ОД - вы там передайте своим! ;) Мужики у вас видимо вопрос - если такое г***но, нафига попу баян? А есть в ней харизма! Свежий вид, спортивный профиль, не замыленный еще. Приборная панель нравится, почти супер , как в самолете. неоновый ободок - класс, я как в нее на тест-драйв сел , понял - надо брать. Опять же клиренс хороший, багажник здоровый, хоть корову толкай. В управлении супер. очень четко тебя слушает, без качек и болтанки. На трассе подвеска выбоины проглатывает на раз. Пробоя не слышал. Камера заднего вида есть, но пока пожалуй лишь мешает, но это то же дело привычки. Пластик нормальный не воняет, только магнитит волосы (обработал салфетками с антисептиком - прошло) Им бы всю торпеду такую как на подлокотниках, и сотку в цене прибавить могли бы. На круизе расход поболе, чем на пидали, но это считаю нормальным. Не хватает информативности компа о времени в пути или времени работы двигателя. Если По-правде, я машин доволен. Жду конца обкатки, что бы проверить норов до конца. Короче отговаривать не стану! |
[QUOTE=Александр111;77135]Я так и знал что где то подсунут бяку. [url]http://auto.mail.ru/article.html?id=36463[/url][/QUOTE]
Бредовая статья.. |
[QUOTE=Kurt;77274]Бредовая статья..[/QUOTE]
а это для америкосов. там весь их рынок типа не токсичный, а нам кака. хрен им. |
[QUOTE='Kurt;77274']Бредовая статья..[/QUOTE]
чаще проветривайте |
Продолжаем тестить СХ-7. Проехал 500км. Полет нормальный, машинка радует. Заметил одну особенность или не особенность - последние два дня, в толкатне по пробкам, когда останавливаюсь, но с Д не переключаю, например на нейтраль, через секунду другую чуть повышаются обороты, как будто плавают, стрелка тахометра слегка дергается и чувствуется по педали, что обороты поднялись... особо не заморачиваюсь, машина наверно своей жизнью живет, но т.к. автомат в моей жизни первый хотел спросить - это нормальное явление? Может вентилятор включает?
|
[QUOTE=Che Guevara;78277]Продолжаем тестить СХ-7. Проехал 500км. Полет нормальный, машинка радует. Заметил одну особенность или не особенность - последние два дня, в толкатне по пробкам, когда останавливаюсь, но с Д не переключаю, например на нейтраль, через секунду другую чуть повышаются обороты, как будто плавают, стрелка тахометра слегка дергается и чувствуется по педали, что обороты поднялись... особо не заморачиваюсь, машина наверно своей жизнью живет, но т.к. автомат в моей жизни первый хотел спросить - это нормальное явление? Может вентилятор включает?[/QUOTE]
Это нормальное явление,,, движение в перед рычаг акпп и все уже там за нас придумано... |
Che Guevara
Да все нормально у тебя не парься, а в случае чего гарантия решает почти все.
|
[B]Che Guevara[/B], а зачем в пробке переключать с D на нейтраль? :) Держишь на D и все.
|
ВСЕМ
Е-мае забыл. Мужчины поздравляю Вас с нашим праздником.
|
[QUOTE=Che Guevara;78277]Продолжаем тестить СХ-7. Проехал 500км. Полет нормальный, машинка радует. Заметил одну особенность или не особенность - последние два дня, в толкатне по пробкам, когда останавливаюсь, но с Д не переключаю, например на нейтраль, через секунду другую чуть повышаются обороты, как будто плавают, стрелка тахометра слегка дергается и чувствуется по педали, что обороты поднялись... особо не заморачиваюсь, машина наверно своей жизнью живет, но т.к. автомат в моей жизни первый хотел спросить - это нормальное явление? Может вентилятор включает?[/QUOTE]
зачем вообще переключать на нейтраль? сел в машину. переключил на D, приехал к месту назначения - включил обратно P :) всё. это не механика... )) |
[QUOTE=FlyAway;78280][B]Che Guevara[/B], а зачем в пробке переключать с D на нейтраль? :) Держишь на D и все.[/QUOTE]
Тоже не понимаю, нейтралка вообще то, для эвакуации по идею. Если на светофоре больше 30 сек. то переключаю на Р, если меньше держу тормоз на Д. |
[B]Fuad[/B], ну я также, тормоз и стоит на D.
|
но[QUOTE=Fuad;78285]Тоже не понимаю, нейтралка вообще то, для эвакуации по идею. Если на светофоре больше 30 сек. то переключаю на Р, если меньше держу тормоз на Д.[/QUOTE]он же написал..но с Д не переключаю ,например на нейтраль..:cool:
|
где-то здесь читал (и не здесь то же) что для акпп лучше стоять на Р чем лишний раз рычагом дергать. Лично я на всех придыдущих авто при продолжительной останове на светофоре раньше всегда на N переключал. но теперь при обкатке пока держу на Р
|
[QUOTE=Андрей 5;78312]ноон же написал..но с Д не переключаю ,например на нейтраль..:cool:[/QUOTE]
именно, я не переключаю, стою на Драйве, и по педали тормоза чувствую, что обороты чуть подросли, как будто еще что-то подключается, например вентилятор... ну, я так понимаю, это нормально!!! кстати, а чем плохо на светофоре на нейтраль ставить? |
у себя таково не замечал ,на светофоре держа ногу на тормозе обороты чуть меньше первого деления от 10 ,никаких вибраций и шевеления стрелочки не обнаружил,проверял несколько раз с разным интервалом времени стояния на светофорах, движок 2.5;)P.S даже при остановке сначала стрелочка опускается на первое деление от 10, потом еще чуть чуть опускается
|
[QUOTE=Che Guevara;78375]кстати, а чем плохо на светофоре на нейтраль ставить?[/QUOTE]
В положении N ни одна из передач в трансмиссии не включена, и передние колеса отсоединены от двигателя. Автомобиль может свободно катиться вперёд или назад даже при наличии небольшого уклона дороги, если не включен стояночный тормоз или не нажат тормозная педаль. Опасно переводить рычаг переключателя диапазонов из положения N или P в положение D или R, если двигатель работает на оборотах выше холостого хода. Если это сделать, то автомобиль может неожиданно тронуться с места рывком. |
[QUOTE=Ronya55;78374]где-то здесь читал (и не здесь то же) что для акпп лучше стоять на Р чем лишний раз рычагом дергать.[/QUOTE]
Я на автоматах катаюсь с 2004 года и, честно говоря, ставлю на светофорах или в пробках в нейтраль, если запаривает ногу на тормозе держать. С точки зрения глобальной экономической экономики, формально, дерганье рычага заставляет лишний раз работать гидравлику коробки (клапаночки там всякие, соленоиды и т.д.), но это экономия на блохах (убить две блохи на собаке, чтобы ей легче было бегать :)). В то же время включение нейтрали (или паркинга) при длительной остановке снимает давление в "бублике" (он же импеллер, он же гидротрансформатор, он же манька-облигация :)) и снижает расход топлива на холостом ходу, которое тратиться на бездарное взбалтывание масла. |
Я упи...юсь что лепят,,, ну и отзовы,,, чайники что-ли на форуме???
|
[QUOTE=славамурава;78396]Я упи...юсь что лепят,,, ну и отзовы,,, чайники что-ли на форуме???[/QUOTE]
Тоже не понимаю. Из мануала аж написал что к чему. |
[QUOTE=славамурава;78396]Я упи...юсь что лепят,,, ну и отзовы,,, чайники что-ли на форуме???[/QUOTE]
А форум не для этого разве? Вот я, в плане езды на автомате - чайник, появился вопрос по работе автомата и двигателя, поэтому и пишу такой отзыв, не вижу ничего зазорного... не нравится, не читайте, в чем проблема?! |
вопросик. по акпп. при начале езды чувствуется незначительно толчек при переключении с 1 на 2 и потом на третью. по началу думал обкатка и холодная коробка. но теперь 1250 км, а коробку слышно. я предполагал что такое явление на нормально для тех авто кому за 7 лет.
народ у кого как? |
[QUOTE=Ronya55;78441]вопросик. по акпп. при начале езды чувствуется незначительно толчек при переключении с 1 на 2 и потом на третью. по началу думал обкатка и холодная коробка. но теперь 1250 км, а коробку слышно. я предполагал что такое явление на нормально для тех авто кому за 7 лет.
народ у кого как?[/QUOTE] это же не вариатор ,небольшой толчок нормальное явление для автомата,вот когда будет пинок тогда считай трындец коробке;) |
чур -чур,.. :)
|
[QUOTE=славамурава;78396]Я упи...юсь что лепят,,, ну и отзовы,,, чайники что-ли на форуме???[/QUOTE]
Слава, не очень корректное высказывание. Люди для этого сюда и заходят. |
[QUOTE=Kurt;78450]Слава, не очень корректное высказывание. Люди для этого сюда и заходят.[/QUOTE]
Ну согласен,,, не очень как-то так,,, машинка стала угоняймой,,, че сопли развешивать ,,, короче наверное снова ее брать буду :beer: |
Сегодня был в салоне с целью присидеться в СХ-5. В принципе машина заслуживает внимания , особенно со стороны высоких водителей. Мне с моим 188/130кг сесть в СХ-5 легче чем в нашу и места над головой на три - четыре см больше. Органы управления расположены на мой взгляд невнятно , но сидеть за рулем удобно.Но как глянул на переднюю решетку ... я бы дизайнеру руки бы оторвал - уродец.К концу года начнутся поставки СХ-9 (нерестайлинг).
|
[QUOTE=Che Guevara;78439]А форум не для этого разве? Вот я, в плане езды на автомате - чайник, появился вопрос по работе автомата и двигателя, поэтому и пишу такой отзыв, не вижу ничего зазорного... не нравится, не читайте, в чем проблема?![/QUOTE]
Все нормально брат, вы абсолютно правы. Будем помочь чем сможем, вместе научимся. [size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 55 секунд[/color][/size] [QUOTE=Ronya55;78441]вопросик. по акпп. при начале езды чувствуется незначительно толчек при переключении с 1 на 2 и потом на третью. по началу думал обкатка и холодная коробка. но теперь 1250 км, а коробку слышно. я предполагал что такое явление на нормально для тех авто кому за 7 лет. народ у кого как?[/QUOTE] Это значить, что машину по утрам мало греете или пока греете не переключаете рычаг на все положении. Обязательно надо перевести рычаг на все положение с интервалом 10-15 секунд при нажатом тормозе и никаких толкании при начале езды не будет. [size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 33 секунды[/color][/size] [QUOTE=славамурава;78561]Ну согласен,,, не очень как-то так,,, машинка стала угоняймой,,, че сопли развешивать ,,, короче наверное снова ее брать буду :beer:[/QUOTE] Вот у тебя дух война, молодец. Я так и знал, что тебе ничего другого в этом классе не понравиться. Цвет будем выбирать? :) [size="1"][color="#666686"]Добавлено через 22 минуты 35 секунд[/color][/size] [QUOTE=Александр111;78574]Сегодня был в салоне с целью присидеться в СХ-5. В принципе машина заслуживает внимания , особенно со стороны высоких водителей. Мне с моим 188/130кг сесть в СХ-5 легче чем в нашу и места над головой на три - четыре см больше. Органы управления расположены на мой взгляд невнятно , но сидеть за рулем удобно.Но как глянул на переднюю решетку ... я бы дизайнеру руки бы оторвал - уродец.К концу года начнутся поставки СХ-9 (нерестайлинг).[/QUOTE] Я тоже несколько дней назад сидел в СХ-5, но мне при моих 176/85 показалось тесновато не смотря, что я 2 раза меньше чем Александр. Скорее всего Вам показалось просторно из за того, что над головой место больше, так как машина высокая и обзор для Вас по больше. А для меня высота над головой не имело значение, так как у меня рост маленький. Насчет решетки абсолютно солидарен с вами, хотя бы верхней части решетки хромировали бы и морда зауженный. Например СХ-7 улыбается радуется а СХ-5 обижается. :) Жаль, что 9-ка не будет рестайлинговый. Думаю старый кузов не будет популярен, хотя все зависит от цены. |
[QUOTE=славамурава;78561]че сопли развешивать ,,, короче наверное снова ее брать буду :beer:[/QUOTE]
Вот это другой разговор.. ;) Я сам работаю в автобизнесе и реально за эти деньги ничего не вижу.. |
[QUOTE=Kurt;78596]Я сам работаю в автобизнесе и реально за эти деньги ничего не вижу..[/QUOTE]
Да всего полно,,, но только такой красивой не найти... теперь цвет не тот будет,,, а если тот то ждать надо,,,ладно потерпим ... |
[B]славамурава[/B], А ты какой цвет хочешь, синий?
[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 3 секунды[/color][/size] Позвони в кларус, там 60 машин в наличии стоит! |
[QUOTE='Fuad;78579']Скорее всего Вам показалось просторно из за того, что над головой место больше, так как машина высокая и обзор для Вас по больше.[/QUOTE]
Скорее всего да. Хотя по плечам вроде не тесно , а вот на уровне рычагов ничего не видно , будто бы средина заужена , а вот коленкам широко. Но я уже пытаюсь глаз точить на Эксплорера. |
Часовой пояс GMT +3, время: 07:50. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.7.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
vB.Sponsors