[QUOTE='милок;220082']а 2.5 никчемный овощ на переднем приводе[/QUOTE]"Сынок" зачем так грубо,если ты такой гонщик надо было брать ,что нибудь покруче,а то ведь тоже овощь.

[QUOTE=милок;220082]Только тут еще одна фенька есть- тут некоторые владельцы 2.3Т, а там другая ситуация. Там динамика рулит, остальное боком.
2.3 это и динамика и полный привод и (при должном обслуживании) так же надежность , а 2.5 никчемный овощ на переднем приводе. а то сразу турбина цепь и ресурс двигателя ...[/QUOTE]

В рестайле у машин с 2.3Т уже заметно меньше проблем\болячек в сравнении с дорестайлом, так что машины с 2010г уже не так стрёмно брать. Другое дело что расход в 18-20 в городе так и остался, так что кому это не существенно, то машина в целом достойная и довольно надёжная. А цепь и на пассате так же надо на 100 тыс\км менять, так что надёжность у мазды весьма на достойном уровне.

[QUOTE='colobus;220048']скажите, вас радует ваша машина? Да- да или Нет-нет...?![/QUOTE]
однозначно ДА!

[QUOTE=игара.66.;220145],если ты такой гонщик надо было брать ,что нибудь покруче,а то ведь тоже овощь.[/QUOTE]
[B]игара.66.[/B],ты ему на BMW M5 намекаешь.;)

[QUOTE=Rocker;220163][B]игара.66.[/B],ты ему на BMW M5 намекаешь.;)[/QUOTE]

Канешн! У нас каждый второй в возрасте до 30 - Шумахер ))) никак не слабее М5 должна быть!

Мне не то что представить рывки [QUOTE='Rocker;219891']до 170-190 мгновенно[/QUOTE], а читать то страшно!
Я сейчас вообще езжу на авто до 100 за 14 секунд, мне дальше правого ряда то и соваться нельзя!
И больше 120 я и не езжу по трассе.

Сам в прошлом году пересел на рестайл СХ-7 Спорт с М6 Спорт 2-го поколения (2,0 АТ 147 сил). Мотивы были примерно теми же, что у топикстартера, за исключением того, что ребенок у меня один (надеюсь, что пока ;)).

Сравнения:
1. СХ-7 гораздо более удобная машина для передвижения в городе (более высокая посадка, лучше обзор, паркуется впритык к бордюру, хорошо пуляет в открывающиеся окна в потоке). Хотя на трассе М6 на скоростях 150-170 км/ч была более комфортна.
2. Шумка в СХ лучше
3. Bose играет лучше
4. М6 имело лучшую тормозную систему, в поворотах кренилась гораздо меньше
5. Сверчки в СХ-7 есть, в М6 тоже были, но гораздо меньше.
6. Багажник больше в М6, но загружать его удобнее в СХ-7
7. Стоимость ТО сопоставима
8. Средний расход на М6 был 10,1 л, на СХ-7 - 14,2 л. Стиль езды от появления турбины у меня не изменился.
9. Сиденье в М6 действительно удобнее (но нет электрорегулировок и памяти, а для меня теперь это маст-хэв)
10.В СХ-7 есть бесключевой доступ. По факту оказалась очень удобной штукой, никогда больше не куплю себе машину без этой функции.
11. На М6 был биксенон, на СХ-7 только ксенон в ближнем :(
12. На СХ-7 нет двухзонного климата, более маленький бардачек


На М6 проездил 3,5 года (96 тыс. км.), ни одной поломки не было. На СХ-7 проехал 16 тыс., пока тоже все отлично.
Резюме: машина хорошая, однозначно советую брать.

[QUOTE='Polystar;220215']4. М6 имело лучшую тормозную систему,[/QUOTE] это лечится заменой дисов на сх-9. Тормоза стали класс!

[QUOTE=Серёга81;220218]это лечится заменой дисов на сх-9. Тормоза стали класс![/QUOTE]

Да они и были неплохие в общем то.. Что значит класс? ) как они оттормаживают с 160-180? Один раз а потом также подколбашивает их?

[B]dima_ace[/B], пока еще не доводолось со 180. Но старые не подколбашивало, а руль ходуном ходил. Не думаю что увеличив площадь окружности почти на 20% будет так же.