[QUOTE=AMO;32350]арки снаружи, весь салон внутри, чем больше тем лучше :D[/QUOTE]

Стекла все равно не зашумите, а коль и ими заморочиться решите то ИМХО надо вам авто менять целиком ;)

[QUOTE=kuzov;32343][B]Михаил К[/B], Так что шумить-то ? Чтоб асфальта слышно не было?[/QUOTE]
Толк в шумоизоляции безусловно есть, в том числе стекол!
По поводу шума от качения шин по асфальту: минумум нужно зашумить двери, причем это касается и металла и пластиковой обивки и арки, причем передние: снимаем пластиковый подкрылок, обрабатываем металл изнутри, затем шумим саму пластиковую арку. Задние у нас из войлока, снимаем ее, шумим металл. Шумоизоляция пола автомобиля тоже действенная операция, хотя это уже серьезная разборка салона, нужно быть аккуратным.

[QUOTE='Dimlis;32300']Судя по отсутствию отчета, РООН большой разницы не ощутил![/QUOTE] Стало тише, но...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 6 минут 1 секунду[/color][/size]
[QUOTE='Михаил К;32336']На сх7 жесткие сайлент-блоки, виброции от движения колес по грубому асфальту передаются на кузов, поэтому в сх очень шумно на шершавом асфальте и "тихо" на свежеуложенном.[/QUOTE]Очевидно соглашусь с коллегой. Видимо для достижения максимальной шумоизоляции надо ещё и резину тихую ставить. Промониторив варианты шин остановился на MICHELIN Latitude Tour HP причём там есть модификация Sport она ни к чему так как расчитана на 270 км/ч. Опять же сейчас резину менять не буду, а то жена бубнить начинает, 40000 всё-таки.

На этих выходных сделал шумку пола, на все про все потрачен 1 выходной и 6 листов вибры и 2 листа шумки. Результат пока оценить не могу, ещё не ездил на зашумленной машине. Но думаю по опыту от шумоизоляции своей камри эффект должен быть положительный. Фото процесса нет, так как в этой ветке все что можно показать показали. Могу тока если что ответить по разбору салона. Делал все сам.

[QUOTE=Михаил К;32405]Толк в шумоизоляции безусловно есть, в том числе стекол!
По поводу шума от качения шин по асфальту: минумум нужно зашумить двери, причем это касается и металла и пластиковой обивки и арки, причем передние: снимаем пластиковый подкрылок, обрабатываем металл изнутри, затем шумим саму пластиковую арку. Задние у нас из войлока, снимаем ее, шумим металл. Шумоизоляция пола автомобиля тоже действенная операция, хотя это уже серьезная разборка салона, нужно быть аккуратным.[/QUOTE]
Подскажите плиз, нужно дополнительные подкрылки ставить на задние арки или "Задние у нас из войлока, снимаем ее, шумим металл"? Как лучше будет?

пластиковые дополнительные подкрылки не нужны

[QUOTE=Михаил К;33693]пластиковые дополнительные подкрылки не нужны[/QUOTE]

т.е. достаточно снять заводские и обклеить металл шумкой? а со стороны багажника надо арки проклеивать?

Сзади именно так, на войлок ничего не клеить. А со стороны багажника-разумеется.

Привет Всем!
 

Кто нибудь сможет подсказать какие колонки (размером) стоят под обшивкой дверей. Кто нибудь может их менял? не хочется лишний раз снимать обшивку... Заранее спасибо

Версия спорт или туринг? Я менял штатные "картонные" динамики на нормальную акустику. Если ничего не путаю, динамики в туринг прямоугольные 5*7 дюймов. В выходные могу уточнить-родные не выкидывал. Кстати после качественной шумки дверей штатные колонки звучат значительно лучше.