Спасибо:confused: Но что-то она как-то странно умирает. Движок тянет, дай Бог каждому. И так уже несколько месяцев

всем привет. появилась ат же проблема что и у всех. непонятный светлый дым из труб выхлопных.который появляется непонятно когда и не понятно почему,в основном появляется после того как прогретая машина постоит на холостых,изредка и конечно бывает и на холодную,машина начинает дымить,иногда сильно а иногда очень сильно,даже стыдно перед окружающими. Расхода масла отмечено не было,тосола и всего остального тоже. В чем причина после многократных тестов,проверок и проб,никто так точно сказать не смог.Тяга отличная.двс работает как положено,устоичиво и тихо. Что бы хотелось отметить - мне кажется что дым имеет запах какоито химии,похожий на горелый тосол.напомню что его уровень стабильный.вопрос- замечал ли кто-то этот запах???:confused:
Машина с пробегом в 44т миль.амер.07года.масло менялось 700км тому,расхода нет,залит мобил 5в30.купил машину 4 месяца тому с неиспарвным лямбда зондом,его заменили Б/Ушным,проблема дерганий прошла,и все было бы хорошо,если б позже не появился этот дым.Машинои в целом доволен,если не говорить про расход топлива. Теория о неисправнои турбине тоже весьма сомнительна,много знакомых механников,все они говорят что это не турбина,если б турбина то тяга бы пропала сразу и дым был бы постоянный ну и все в этом роде...:rolleyes:
Какие еще у кого мысли на эту тему? Что делать?:confused::beer:

Друзья, причина точно не в турбине. У всех симптомы появления дыма одинаковые. Выскажу свое предположение - возникает проблема со сливом масла из средней части корпуса турбины на холостых или блиско к ним оборотах. Масло из турбины в виде пены,должно уходить самотеком. На больших оборотах давление в турбинной и компрессорной части увеличивается и масло не может преодолеть это давление и нормально стекает, дыма нет. Видимо давление масла в магистрали слишком высокое. На холостых оборотах должно быть 0,7бар.Как подтверждение налет масла в интеркуллере. Думаю при малом расходе масла это терпимо. Но для Япономазды это харакири. Спрос на авто резко падает, и причина это странный синий :confused:дым.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 14 минут 30 секунд[/color][/size]
Какие еще у кого мысли на эту тему? Что делать?:confused::beer:[/QUOTE]

у меня все тоже самое и авто из США. Расход масла был 0,5л на 1000км. Поменял маслосъемные колпачки, стал заливать не Мазовское масло 5W30, а заливаю 5W40. Еще подтянул хомуты на патрубках к турбине и от нее. Один хомут был полностью ослаблен. Расход масла стал 0,1л на 1000км.:) В разделе странный синий дым есть фото проблемы.

1310, главное крышку не меняй, улучшений не будет. А запах реально аммиачный...

В книге по ремонту мазды пишут что запах серы и причины разные. Из глушака переслала пахнуть, как заменил топливный фильтр-сетку. Фото на форуме есть.Хотя может из за того, что прочистил катализатор -разогнался на полную по трассе, потом из глушителя сажа вылетала дня два.

1310, это типичные признаки смерти турбины, тем более что 44000 миль это как раз среднестатистический срок её жизни

[QUOTE='vlаd;53683']это как раз среднестатистический срок её жизни[/QUOTE]И где эта статистика опубликована?

Действительно, хоть бы одним глазком взглянуть на эту статистику. Складывается ощущение, что у Vlada лишняя турбина завалялась, просто хочет отдать в хорошие руки.
Сегодня с головой окунулся в свой белый дым - запаха нет.
КОНДЕНСАТ!!!
Смотрю по городу: только ленивый не дымит. Недавно последняя модель Cadillac такого дрозда из обеих труб давал, что я за свою Ласточку только порадовался.
В чем причина? Иштите и обряштите.

если умирает турбина, то дым будет обязательно с запахом, а т.к. масло у всех залито синтетическое, то запах будет резкий и неприятный

ну а просто белый дым без едкого запаха в холодную погоду - это конечно конденсат

P.S. Статистику про средний пробег турбин я сам веду, кто не хочет верить, что в основном турба живёт 80-90тык - это ваше право.

[QUOTE='vlаd;53704'] Статистику про средний пробег турбин я сам веду[/QUOTE]Интересно,по каким данным?Неужели на личном опыте?!Если по форуму,так тут достоверно замен турбин совсем не много,да и не на таких пробегах и связано скорее с заводским браком...Так что как-то все же сомнительны Ваши выводы.