Ок спасибо посмотрю:beer::beer::beer:

Блин, ну я то уже тертый калач ,а на этой хрене попался. Когда забирал машину в независимости, попросил компрессор или манометр (мои украли с машиной), мне ответили мол "а нафига??? зуб даем что наши механики все колеса проверяют перед выдачей, и 100% скидывают давление, т.к. мы все не пальцем деланы и конечно в курсе, чо машины приходят с завышенным давлением". Я развелся, поверил и не проверял. А потом случайно через месяц проверил давление- итог зад-2,8 перед-2.6:mad:. Так что проверять нужно. А я удивлялся- "машина более собранная:D"

[QUOTE='ANVOG;94113']А потом случайно через месяц проверил давление- итог зад-2,8 перед-2.6. Так что проверять нужно. А я удивлялся- "машина более собранная"[/QUOTE] Кто-то мне говорил о транспортировочном давлении с таким цифрами. Все в машине разное, сегодня менял лампы дальнего света так водительская 55W, пассажирская 65W и разных производителей ;) Мануал 60W рекомендовал....

[B]Aleksandr-SBV[/B], так и есть- при транспортировании ставят 3 атм.

2.2 как написано на двери.

авто уже не новый, но что заметил -качал колеса при +4 до 2.2, проверил сегодня при +16 -2.4-2.6 ... так вот ))

[QUOTE='dima_ace;94368']проверил сегодня при +16 -2.4-2.6 ... так вот ))[/QUOTE]
2.4 в тени :D

На сколько я понимаю, давление в холоде должно повышаться а в тепле снижаться, потому что в жаре резина расширяется.

[B]Fuad[/B], резина настолько не расширится при увеличении температуры, чтоб обогнать повышение давления в шинах)) для себя решил, что летом оптимально будет выставить требуемые 2.2 при 17-20 гр.Цельсия.. собственно, уже выставил, и ходовые качества радуют даже по разбитому асфальту

[QUOTE=dyufa;94410][B]Fuad[/B], резина настолько не расширится при увеличении температуры, чтоб обогнать повышение давления в шинах)) для себя решил, что летом оптимально будет выставить требуемые 2.2 при 17-20 гр.Цельсия.. собственно, уже выставил, и ходовые качества радуют даже по разбитому асфальту[/QUOTE]

Абсолютно согласен.