Колесо работает, просто у комплектации без датчика оно регулирует паузу, а у нас оно регулирует чувствительность датчика, интенсивность тут вообще не причем,он сам выбирает интенсивность, только сами понимаете чувствительность понятие относительное, ты же не заставишь капать в одно и тоже место, отсюда и глюки. За то когда накрывает волной очень хорошо срабатывает моментально.:)

Ну, будем надеяться, что работает...(может колесо какую то особую чувствительность "пространственно временно интегральную" задает х.з. :confused:)
Кстати, кто лобовое менял?
Датчики новые идут на стекле или со старого переставляют?
И как это вообще можно проконтролировать потом, ну что все адекватно.
Световой например понятно можно прикрыть чем то и фары посмотреть(горят нет), а дождевой и его Чувствительность как ?

[QUOTE=Romаn;99472] а дождевой и его Чувствительность как ?[/QUOTE]

Ну наверное полить водой:D

[QUOTE=Romаn;99472]Световой например понятно можно прикрыть чем то и фары посмотреть(горят нет), а дождевой и его Чувствительность как ?[/QUOTE]
Возьми любую прыскалку (типа распылителя от мистера мускула) и побрызгай на лобовое в районе датчика. Я так чуть по морде дворниками не получил, когда решил поплевать на стекло, чтобы птичью какашку стереть - вот такая чуйствительная к вольностям у нас машина :)...

:):)
Понятно, плювать не буду!
Я вот поэтому и спросил, что чувствовал, что надо как-то поособому проверять:).
А датчик то меняют со стеклом или старый, кто знает?

[B]Romаn[/B], датчик и стекло разные вещи, датчик переставляется.

Поменяли, нормально все! Что б проверить постучать можно (по нему).

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 44 секунды[/color][/size]
А авто-свет проверить можно тряпкой закрыть.

Датчик дождя и вправду иногда чудит, но я так и не добрался до его описания в букваре. Зато при покупке у официалов за 3,5т. руб. поставил реле на включение постоянно ближнего света. Реле умное при запуске двигателя, если ставить автозапуск, ближний свет не включается и только когда трогаешься с места, он загорается. Положение включения габаритов поставил в автоматический режим и забыл про освещение. Ближний свет горит постоянно, габариты включаются в вечерние время самостоятельно. Только по трасе в темное время суток необходимо переключать дальний -ближний.При выключении зажигания все гаснет и не надо думать, что посадишь аккумулятор.[url]http://www.clubcx7.ru/forum/images/smilies/smokin.gif[/url]

[QUOTE=Михаил Гризли;47734]а как владельцы оценивают регулировку чувствительности датчика?
у меня сложилось впечатление, что он совершенно бесполезен - скорость реакции от него абсолютно не зависит.. :([/QUOTE]
Как ответ на древнее сообщение в этой теме даю миниотчёт, который возможно будет полезен владельцам рестайлов с датчиком дождя, которых раздражает живущий своей жизнью датчик, или нет возможности восстановить работу штатного датчика дождя на стекле после замены:

Поизучав электросхемы и покурив Драйв2, приобрёл за 400 рублей переключатель от Мазды 6 (GG) 2002-2007 с подходящим рисунком и колёсиком РУЧНОГО управления интенсивностью прерывистого режима передних дворников.
Брал на разборке в СПб Автошкиппер ([url]https://www.autoskipper.ru/catalog/mazda/6_atenza/mazda6_gg_2002_2007/elektroosnashchenie_242/pereklyuchatel_stekloochistiteley_116/[/url]). Можно брать от CX-7 дорест, но цена 1400 руб., а так никакой разницы нет ([url]https://www.autoskipper.ru/catalog/mazda/cx_7/mazda_cx_7_2007/elektroosnashchenie_247/pereklyuchatel_stekloochistiteley_119/mazda_cx7_pereklyuchatel_stekloochistiteley_2007.html[/url]).

Снятие-установка занимает 10 минут, снять кожух рулевого колеса (3 винта снизу), нажать на блокиратор штекера мелкой плоской отверткой, вытащить штекер, открутить 2 винта и вынуть переключатель, установить другой и собрать в обратном порядке. Всё работает, как планировалось - прерывистый режим теперь регулируется вручную, остальные режимы, как и раньше.

Т.к. это показалось слишком лёгким, попробовал переставить в корпус переключателя от Мазды 6 ручку переключения от CX-7, по разъемам и исполнению они идентичны абсолютно, но, к сожалению фейл - видимо в колесике реста CX-7 другие номиналы резисторов, скорость не управлялась. Пришлось довольствоваться заменой только колпачка ручки - если его немного оттянуть и нажать с двух сторон в щели фиксаторы мелкой плоской отверткой, то он снимается.

Если потребуется продать машину, вернуть всё назад дело 10 минут.


Сверху от Мазды 6 (GG) 2002-2007, внизу родной от реста CX-7.

[img]http://s011.radikal.ru/i316/1711/4d/20ddcb821cb4.jpg[/img]