[QUOTE=Борис Лебедев;65580]Интересно, для автомата тоже прогрев какой нужен? или там пофиг? И еще. Бывает машину глушу на D , не опасно? После ручки пересел, там ведь всегда на передаче глушил[/QUOTE]

В режиме D заглушить то заглушишь, но ключ не вытащишь и обратно не заведёшь, пока не переключишь в Р или N. А коробку в сильные морозы прогревают путём поочерёдного включения R и D и удержанием машины в этих режимах 30-40 сек.

Кстати, тут в -13 запустил мотор и не прогревая коробку, секунд через 10 переключил из P в R (надо было подвинуть автомобиль), в коробке переключение произошло с таким ударом, что вся машина подпрыгнула. Аналогично и из N в D. Так что лучше сначала на P погреть коробку чуток.

Тут в статье о зимнем запуске [url]http://www.aves-peugeot.ru/techcenter/info/winter.php[/url] - рекомендуют перед тем как завести двигатель в мороз, перевести селектор в нейтраль "N", уже после в режим "P", видимо по аналогии с механической КП :confused:

[QUOTE=Sergun55;65733]Кстати, тут в -13 запустил мотор и не прогревая коробку, секунд через 10 переключил из P в R (надо было подвинуть автомобиль), в коробке переключение произошло с таким ударом, что вся машина подпрыгнула. Аналогично и из N в D. Так что лучше сначала на P погреть коробку чуток.[/QUOTE]

Удар произошел из-за высоких оборотов двигателя, наблюдающихся как правило при запуске. Перевожу в R или D после того когда обороты падают к 1, после чего по несколько минут на каждом положении.

Вроде не такие сильные морозы в Москве наступили (ночью 15-17), а у меня машина по утрам стала со второго раза заводиться :confused:. Причем, если попытаться крутить стартер, то после 3-х секунд он сам отключается... Еще заметил такую фигню- если на прогретой машине в режиме P попытаться газовать, то не дает поднять обороты выше 4,5 тыс... Фигня какая-то

[QUOTE=ANVOG;65750]Вроде не такие сильные морозы в Москве наступили (ночью 15-17), а у меня машина по утрам стала со второго раза заводиться :confused:. Причем, если попытаться крутить стартер, то после 3-х секунд он сам отключается... Еще заметил такую фигню- если на прогретой машине в режиме P попытаться газовать, то не дает поднять обороты выше 4,5 тыс... Фигня какая-то[/QUOTE]

Многие со второго раза заводятся..., это лучше чем не завестись вообще.
А зачем на P поднимать обороты выше 2 тыс? )

[QUOTE='ANVOG;65750'] P попытаться газовать, то не дает поднять обороты выше 4,5 тыс..[/QUOTE]

Там ограничитель просто, смысл газовать на холостых?

Пока заводится нормально, но, чувствую, когда перевалит за 20, стартер придется покрутить.

[QUOTE=DIR;65757]Пока заводится нормально, но, чувствую, когда перевалит за 20, стартер придется покрутить.[/QUOTE]
;) При запуске проблем не наблюдается, единственное загорается значок АБС, в чем может быть причина? Гаснек через пару сек...

Вебасто кто ставил? есть смысл в целом?