Какая то странная информация у них стала по нашей машинке((
Двигатель L3 Turbo
Объем : Oбъём 5,7 литр Сервисный
: Oбъём 6,4 литр Общий объём
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 15000 км / 12 мес.
Продукты : 8100 ECO-CLEAN 0W-30
: 8100 ECO-NERGY 0W-30
: 8100 ECO-NERGY 5W-30
: 8100 X-CLEAN 5W-30
: 8100 X-LITE 0W-30
: 8100 X-CLEAN FE 5W-30

Да особенно про замену раз в 15т.км:)

[B]садовник Мюллер[/B],
5W-30 это стандартное масло для СХ-7
5W-40 заливают те, кто на ковке

Я ответил на Ваш вопрос в конце концов? :)

[B]********.ru[/B], спасибо, более-менее понятно... просто было не понятно откуда расхождения в данных по рекомендуемому маслу...

[QUOTE=садовник Мюллер;211948][B]********.ru[/B], спасибо, более-менее понятно... просто было не понятно откуда расхождения в данных по рекомендуемому маслу...[/QUOTE]

не заморачивайся лей 5w30:) главное менять по чаще;)

[QUOTE=CX7 buch;211927]Да особенно про замену раз в 15т.км:)[/QUOTE]

меня больше удивило 6,4 литра Общий объём, это получается остается не 300 грамм, а литр((

[QUOTE=Сайракс;211959]меня больше удивило 6,4 литра Общий объём, это получается остается не 300 грамм, а литр(([/QUOTE]
[B]Сайракс[/B], Ну вот с этим как раз все верно, вроде бы... 5,7 сервисный объем - это когда идет замена масла через слив через словное отверстие, а полный объем это с учетом того, что остается в картере и что через сливное отверстие не уходит. Если бы снимали картер и потом заливали масло, то понадобилось бы 6,4 л. :)

[QUOTE=садовник Мюллер;212072][B]Сайракс[/B], Ну вот с этим как раз все верно, вроде бы... 5,7 сервисный объем - это когда идет замена масла через слив через словное отверстие, а полный объем это с учетом того, что остается в картере и что через сливное отверстие не уходит. Если бы снимали картер и потом заливали масло, то понадобилось бы 6,4 л. :)[/QUOTE]

Все верно расписал;)

Да но у меня больше 5,3-5,4 литра ни разу не получалось слить.

[QUOTE=Сайракс;212078]Да но у меня больше 5,3-5,4 литра ни разу не получалось слить.[/QUOTE]
[B]Сайракс[/B], а вы уверены, что у Вас уровень масла,которое Вы сливали был ровно между рисками на щупе, а не чуть ниже, например? Ведь, между рисками на щупе 1 л., поэтому, если у вас было несколько ниже середины, то вот они 300 г. Или же Вы не учли, что в фильтре 400 г. масла. слили 5300 г. + 400 г. в фильтре, который выбросили. Вот и нарисовались эти 300-400 г.. У меня масло залили новое до середины между отметок на щупе и из 6 л. осталось 250 г., т.е. вошло 5750 г. Почти как по мануалу - 50 г. - это я полагаю погрешность...:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 45 секунд[/color][/size]
Кстати, как выяснилось, чего я не знал, что на рестайлинге 2,3 л. турбо фильтры с конвейера шли как корпусные, так и вставки в стакан фильтра, который не меняется... у меня оказалось, что фильтр меняется целиком со стаканом... пришлось ездить менять, т.к. продавец меня уверил, что на рестайлинге только бескорпусные фильтры-вставки должны быть... Вообщем никому верить нельзя - во всем самому нужно разбираться, чтоб не стать жертвой чьей-то некомпетентности... поэтому я и задал здесь вопрос про рекомендуемое масло Мотюль...:)