100% не ошибаюсь сам испытал без всякого торможения было биение, проточил и год без проблем:)этих 10-40гр грузиков ты не почувствуеш только увидиш что ест резину

[QUOTE=дед;98623]100% не ошибаюсь сам испытал без всякого торможения было биение, проточил и год без проблем:)этих 10-40гр грузиков ты не почувствуеш только увидиш что ест резину[/QUOTE]

Не знаю. Наверное диски были винтом. А по поводу грузиков, так на переднем приводе и 5 гр.почувствуеш.

мой пример из жизни а не теории, да есть еще второй вариант если давление в шинах разное - тоже из практики:) было такое сделай 2,2 везде

Может кому пригодится:
Сначала хотел ехать по гарантии, но подумал:
а. Время потраченное
б. У первого ОД могут не признать и послать (бюллетень то отозвали якобы). Затрата, диагностика не меньше тыщи, а то и две))
в. А если в принципе больше не признают, то проточка 2000 не у ОД. И результат который ставят под сомнение здесь! Т.е. крайне временная мера ...
ИТОГО 3000 + бенз + главное время; + через полгода тоже самое ...

Подумав и посоветовшись с "бывалыми" семерщиками, решил купить вот этот комплект на Ебей: [url]http://www.ebay.com/itm/290659218598?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649[/url]
ИТОГО с доставкой до дома 9200.00 диски перед + колодки (керамика) перед!
В Пендостане отзываются положительно о дисках и темпаче колодках!
Жду! Как поставлю отпишусь по очучениям)

Мои диски после 75 тыс км отлично выглядат(идиально ровная поверхность без бортиков) и колодки тоже, понятно что это оригинальные детали, заменители стролько не протянут. Лучше проточить оригинал, чем ставить сомнительного производителя, тк все фирмы копируют в Китае. Купиш, а они как пластилин 30 тыс и металлолом или как камень - задиры, бугры на дисках это признак подделки

[QUOTE=дед;99549]Мои диски после 75 тыс км отлично выглядат(идиально ровная поверхность без бортиков) и колодки тоже, понятно что это оригинальные детали, заменители стролько не протянут. Лучше проточить оригинал, чем ставить сомнительного производителя, тк все фирмы копируют в Китае. Купиш, а они как пластилин 30 тыс и металлолом или как камень - задиры, бугры на дисках это признак подделки[/QUOTE]

Ну не скажите! Оригинал - Да, всегда хорошего качества, но насколько я понимаю в случае с нашими машинками, а точнее тормозилками, на лицо явный просчет, конструкторский или еще какой!
Я конечно не эксперт ... но укомплектовывать одинаковыми тормозами машины с 2.5 Атмо и 2,3Турбо, с разницей в лошадях почти в два раза, как минимум не разумно ... ИМХО
А насечки и перфорация, являются хорошим теплоотводом для нашего случая и в целом, как раз компенсирующим недостаточную плоскость контакта, в силу размера, колодки и диска, приводящую к перегреву стока!

Не в защиту оригинала ... Из практики, машинки имеющие на борту 230 сил и весом 1.3-1.4 тонны достаточно быстро теряют эффективность торможения, после торможений со 160 до 40 в пол (к примеру)...
При этом тормозной диск диаметром 316 мм, против 296 у наших) Что уж говорить про машину весом почти 1.9 тонны. Только в случае с первой машиной ... диски нужно остудить, а в случае с нашими, проточить, потому что перегрев ...
И все это говорит как минимум не в пользу оригинала)

PS Бортиков не может не быть ... это естественный продукт износа) При проточке видимо сняли)

А кто делает для мазды эти торм. диски и колодки?
Кто-нибудь знает?

Если участвовать в гонках Формулы-1 наверное да, надо ставить спец диски и 8-ми поршневые супорта и резину менять как у болида. Но инженеры Япономазды все расчитали и ставят такую комплектацию, оригинал рулит, если деньги карман не жгут:) Мойте, читстите, смазывайте и все будет работать, меня тормоза устраивают - просто супер, если там не заводить ржавчину

[QUOTE=дед;99833]Если участвовать в гонках Формулы-1 наверное да, надо ставить спец диски и 8-ми поршневые супорта и резину менять как у болида. Но инженеры Япономазды все расчитали и ставят такую комплектацию, оригинал рулит, если деньги карман не жгут:) Мойте, читстите, смазывайте и все будет работать, меня тормоза устраивают - просто супер, если там не заводить ржавчину[/QUOTE]

Обновим темку))

Я канеш еще не очень разобрался в тонкостях маздостроения ... но насколько мне известно тормозилки на CX-7 стоят от М6 ... что само по себе не разумно!
Посудите сами, масса авто на 500 кг (крайне примерно) выше, колесная база больше ... а тормоза теже ...
Да и на версиях 2,5 и 2,3Т стоят одинаковые тормоза, чего априори не должно быть!
Разве нет?
Сумневаюсь что такой большой запас "прочности" у дисков и колодок)

Ну не суть ...
Я хотел поделиться впечатлениями о езде, на тех самых, псевдокЕтайских дисках и колодках, купленных на Ebay (те что с перфорацией сквозной)
Пробег сейчас на них 7000
Износ практически отсутствует; визуально, тактильно и приборно (штангеном)
Ничего не бьет, эффективность не пропадает, после некоторого нагрева работают ощутимо лучше!
Итого, я очень доволен, появилась уверенность в тормозах)

Всем привет. Заинтересовало закупка дисков на Ебей. Если не сложно объясните, как заполнить заказ.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 46 секунд[/color][/size]
[B]Wurund[/B], Заинтересовало закупка дисков на Ебей. Если не сложно объясните, как заполнить заказ.

Доброго времени суток,
а VIN 130438 попадает под гарантию?

[QUOTE=Wurund;106920]
Я канеш еще не очень разобрался в тонкостях маздостроения [/QUOTE]

:DНа заводе япошки ещё не все разобрались,так что не растраивайся;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 26 минут 14 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Sergei_2010;116857]Доброго времени суток,
а VIN 130438 попадает под гарантию?[/QUOTE]

Это не WIN:confused: это телефон ООО «МАЗДА МОТОР РУС»,звонок бесплатный:D

Это последние 6 цифр VIN кода

[QUOTE=Wurund;106920]Обновим темку))

Я канеш еще не очень разобрался в тонкостях маздостроения ... но насколько мне известно тормозилки на CX-7 стоят от М6 ... что само по себе не разумно!
Посудите сами, масса авто на 500 кг (крайне примерно) выше, колесная база больше ... а тормоза теже ...
Да и на версиях 2,5 и 2,3Т стоят одинаковые тормоза, чего априори не должно быть!
Разве нет?
Сумневаюсь что такой большой запас "прочности" у дисков и колодок)

Ну не суть ...
Я хотел поделиться впечатлениями о езде, на тех самых, псевдокЕтайских дисках и колодках, купленных на Ebay (те что с перфорацией сквозной)
Пробег сейчас на них 7000
Износ практически отсутствует; визуально, тактильно и приборно (штангеном)
Ничего не бьет, эффективность не пропадает, после некоторого нагрева работают ощутимо лучше!
Итого, я очень доволен, появилась уверенность в тормозах)[/QUOTE]
Ну у меня оригинальных дисков хватает на 15-20 тысяч, после чего начинается биение, посмотрим сколько твои отбегают.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 5 секунд[/color][/size]
[QUOTE=R_1;97998]Оказался сход-развал был... Так-что у кого бьет на скорости более 120 км/ч (не при торможении) проверьте, потом конечно повторная балансировка.[/QUOTE]

И при чём тут повторная балансировка после сход-развала? :confused: :D Может ещё диагностику двигателя сделать и ATF поменять заодно?))))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 7 минут 24 секунды[/color][/size]
[QUOTE=дед;96361]Нет проблема только у тех кто раскаленные диски облил водой (глубокая лужа или при мойке)[/QUOTE]

Ой не надо вот этого. У нас две машины — CX 7 и Honda Civic (тоже новая): пробег у обоих за год одинаковый, по 45 тысяч. Дак вот на CX 7 почему-то второй раз уже надо менять диски, а на Сивике, из которого я выжимаю просто всё что можно никаких проблем с дисками, как так? Кашкай до этого был 115 тысяч отмотали блин и диски ни разу не меняли — в том же городе, те же водители, с тем же стилем езды! Да блин, диски го*но просто, сами по себе, или не предназначены для этой машины (слишком хлипкие) вот и всё и не надо тут лапшу развешивать на уши нам...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 17 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Sergey 1977;86864]Грязь налипла изнутри, на мойках малайцы моют диски через ж...пу в рот ногой, т.е. неравномерно, было такое тоже приехал заставил перемыть диски хорошенько, всё прошло.[/QUOTE]

+100500! :beer:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 12 минут 12 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Владимир Бывалый;94436]Плохой шиномонтаж ! Существуют две причины при которых бьет руль.
1. Неправильная балансировка
2. Кривые колеса

При балансировке нужно счищать налипшую с внутренней стороны грязь. Некоторые ""мастера" этого не делают.[/QUOTE]

Подписываюсь под каждым словом =)

Вибрация и биение в руль начинается после сотни. Сейчас сижу у дилера (не очень рад уже, что приехал именно сюда). Биение не прекращается даже при отпускании газа, т.е. пока скорость не будет <100. Мастер говорит, что, возможно, попала грязь или дело в балансировке. По моему, бред, но будем надеяться на лучшее. Чуть позже отпишусь что и как. Было у кого-нибудь что то похожее?

[B]Huk[/B], 25 страниц прочитай. Ответ на свой вопрос найдешь. Будь уверен.

[B]Артемий[/B], я бы прочитал, не удобно с телефона и вайфай тут тупик. У меня при наборе скорости в руль бьет, а не при торможении. Если что то подскажете - буду благодарен. В данный момент делают балансировку.

Проблема решилась балансировкой колес. Рекомендовали по сугробам особо не ездить :beer:

Видимо на каждой пятой странице всё заново начинается. Диски повело. Растачивать или менять. Суть проблемы. При интенсивной езде разгон/тормоз диски нагреваются и как только лужа там какая их ведёт. Машина какого года?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 44 секунды[/color][/size]
[QUOTE='Huk;128585']Было у кого-нибудь что то похожее?[/QUOTE] Было у многих. Особенно первого поколения.

[QUOTE=P00H;128633]Видимо на каждой пятой странице всё заново начинается. Диски повело. Растачивать или менять. Суть проблемы. При интенсивной езде разгон/тормоз диски нагреваются и как только лужа там какая их ведёт. Машина какого года?[/QUOTE]
Проблему с биением руля при торможении уже решил, правда не знаю на долго ли. Перед тем, как куда то написать я неоднократно юзал поиск, нашел что то похожее с CX-9, но человек не отписался о решении проблемы. Все страницы данной темы перечитать физически не мог, прочитал первые 2-3, там разговор идет о дисках.
У меня проблема была в другом: после сотни в салоне начинается вибрация и происходит биение в руль. Проблему решил балансировкой колес. Машина 2.3 2011 г.в.