не свернуть поплавок :) очень он хлипкий.

[B]Kuryshev[/B], последовательность! и внимательность!,..в комплекте все необходимое есть! все отщелкивается ничего сдергивать и пытаться с силой стащить нет! одно меняется на другое!,...

[QUOTE=Kuryshev;322614]Какие сложности (кроме как откручивание старых болтиков) при снятии, установке нового фильтра?[/QUOTE]

Вообще никакие, первый раз залез менять и все очень просто.
Просто аккуратно надо работать. Перед работой советую крышку бензобака открыт и выпустить лишний газ. Когда снимаещь черный шланг с желтым фиксатором со штуцера, держи в руках тряпочку. Немного течет бензина а если только заглушил двигатель может вообще брызнут. Когда поднимаешь всю конструкцию из бака, внизу еще один черный шланг с зеленым фиксатором. Сними фиксатора и стяни шланг со штуцера. При обратной сборке обрати внимание на этот зеленый фиксатор, внутренние усики заходить внутрь, если правильно попадаешь то, легко защелкивается. Аккуратно доставай конструкцию с поплавком из бака. Под рукой дерьжи тряпку большую, немного топливо льется. С подпружиненной строны сними стопорное кольцо, отсоедини 2 штекера. Внутри стакана корпус фильтра тонкой очистки который держится на 3-х защелках. Отшелкивай и доставай. Как достанешь увидишь так называемый чайный пакетик - фильтр грубой очистки. Бери минусовую отвертку и отшелкивай защелки, их там 5. Увидишь топливной насос. Сними штекер топливного насоса с обратной стороны и выдави её из корпуса. Вытирай и положи в сторону. Вот этот корпус и есть фильтр тонкой очистки, по её стенам спрятано картонный фильтр.
Вроде все. Обрати внимание внутри бака, нет ли там лишний отложении и тд. В моем случае бак был абсолютно чистым.

[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=16137&d=1469389409[/IMG]

Короче, болты 4*7 или 4*8 под ключ не нашел. Взял винты 4*8 и заменил родные.

[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=16138&d=1469472867[/IMG]

[B]Fuad[/B], Брат красота ! а шляпки не Большие?...:confused:

[QUOTE=Sergei$;322722][B]Fuad[/B], Брат красота ! а шляпки не Большие?...:confused:[/QUOTE]

Вроде чуть большие шляпки. А это плохо?

[QUOTE=Fuad;322724]Вроде чуть большие шляпки. А это плохо?[/QUOTE]

нет наоборот хорошо! я поэтому и спросил...легче будет крутит!

[QUOTE=Sergei$;322729]нет наоборот хорошо! я поэтому и спросил...легче будет крутит![/QUOTE]

Но все равно под отвертку РН1. А мне больше РН2 нравится, откручивается легче.

[QUOTE=Fuad;322732]Но все равно под отвертку РН1. А мне больше РН2 нравится, откручивается легче.[/QUOTE]

Брат! Главное чтоб Костюмчик Сидел!,..Все красиво и грамотно сделал! :good:

[QUOTE=Дадыш;322591]Masuma MFFZ405 и Krauf KR1001F аналоги бензофильтров /
винты штатные М4х8

Тоже сам менял только сетку Крауф брал в автодоке за 190 руб))))
Стала идеально, поэтому, думаю корпус масума тожде будет хорошо.
Номера подсмотрел у человека на драйве.
Меняй сетку,только винты возьми нормальные и родные обстучи и хорошой крестовой отверткой сорви и откурути-очень слабые, а закручены с завода крепко.[/QUOTE]

А если я возьму Masuma, то прокладку оригинальную C23542166 брать? Он 1 в 1 по размерам она подойдет? Или она просто под крышку идет? К Masuma не своя какая то должна быть? Или ее вообще не менять можно?

[QUOTE=DwarfM;323351]А если я возьму Masuma, то прокладку оригинальную C23542166 брать? Он 1 в 1 по размерам она подойдет? Или она просто под крышку идет? К Masuma не своя какая то должна быть? Или ее вообще не менять можно?[/QUOTE]
Только фильтры, ты говоришь про прокладку лючка-она вечная)))
Подсмотрел в другой ветке номер фильтра масума с крышкой и шланком

MFF Z403(с трубкой и крышкой)
Посмотри какой дешевле=думаю шланг нагреть и переставить не большая проблема, если разница в деньгах ощутима.
У тебя какой пробег? Может хватит только сетку за 200 рэ )))
У меня 150км, и да она черная за пять то лет и в корпусе чуть темная, но я не стал, только сетку и норма. Это надо все менять если хапнул плохого бенза

[B]Дадыш[/B], цены почти одинаковые, может 403-й рублей на 300-400 дороже 405-го который идет без шланга.

[QUOTE=Fuad;323362][B]Дадыш[/B], цены почти одинаковые, может 403-й рублей на 300-400 дороже 405-го который идет без шланга.[/QUOTE]
Спасибо Фуад! Я не мониторил, т.к. только сегодня увидел второй номер с трубкой, а себе менял только сетку. Была как у тебя темная внутри, нормально за 5,5 лет и 150тыс. пробега. Бак внутри тоже чистый.

[QUOTE=Дадыш;323371]Спасибо Фуад! Я не мониторил, т.к. только сегодня увидел второй номер с трубкой, а себе менял только сетку. Была как у тебя темная внутри, нормально за 5,5 лет и 150тыс. пробега. Бак внутри тоже чистый.[/QUOTE]

Ну да это вполне нормально за столько лет и такой пробег:)

[QUOTE=Дадыш;323358]Только фильтры, ты говоришь про прокладку лючка-она вечная)))
Подсмотрел в другой ветке номер фильтра масума с крышкой и шланком

MFF Z403(с трубкой и крышкой)
Посмотри какой дешевле=думаю шланг нагреть и переставить не большая проблема, если разница в деньгах ощутима.
У тебя какой пробег? Может хватит только сетку за 200 рэ )))
У меня 150км, и да она черная за пять то лет и в корпусе чуть темная, но я не стал, только сетку и норма. Это надо все менять если хапнул плохого бенза[/QUOTE]

Ну у меня ТО на 75 будет. Просто по книжке же на 60 стоит замена. Вот думал на 75 все таки заменить оба фильтра. Думаешь еще катать? Менять только сетку?

[QUOTE=DwarfM;323392]Ну у меня ТО на 75 будет. Просто по книжке же на 60 стоит замена. Вот думал на 75 все таки заменить оба фильтра. Думаешь еще катать? Менять только сетку?[/QUOTE]

замени оба фильтра :)

[QUOTE=DwarfM;323392]Ну у меня ТО на 75 будет. Просто по книжке же на 60 стоит замена. Вот думал на 75 все таки заменить оба фильтра. Думаешь еще катать? Менять только сетку?[/QUOTE]
На 75 даже еще не думай и не лезь, если конечно не было проблем с заливкой плохого топлива. Если все всегда работало в штатном режиме, то в 100 тыс сам поменяй сетку, там не сложно-просто грязная работа. Надо открутить крышку, обложить все тряпками, т.к. в колбе бензин и вытащить, сама колба разбирается одним стопорным кольцом. Там внизу сетка -ее меняешь и собираешь в обратном порядке.
Замена в 60т.км. у дилера-они перестраховываются. В России часто встречается плохой бензин и грязь в нем, особенно на новых заправках. Их когда запускают цистерны не моют и первое время идет грязь с завода
У нас на 2.3 свечи меняются на 75, а сам дилер говорит, что они ходят минимум 100-120. Я поменял в 105, впереди была зима и свечи еще были живые-можно было ездить до 120. Но я перестраховался, зимой, когда свечи старые сразу летят катушки. Лучше чуть ранее. Если на вашем моторе 2.5 свечи тоже иридивые, то смело катайся до 100.

[QUOTE='Дадыш;323394'] Если на вашем моторе 2.5 свечи тоже иридивые, то смело катайся до 100.[/QUOTE]
Я менял на 68 тыс, свечи все были пробитые. Менять надо по состоянию, у меня были мертвые. топливные фильтры менял на 60 тыс, оба были черные. Если не поменять забитый фильтр, то очень скоро получишь "привет" от топливного насоса.

[QUOTE=MIB;323399]Я менял на 68 тыс, свечи все были пробитые. Менять надо по состоянию, у меня были мертвые. топливные фильтры менял на 60 тыс, оба были черные. Если не поменять забитый фильтр, то очень скоро получишь "привет" от топливного насоса.[/QUOTE]
Согласен с тобоой,если забит, то насос ляжет в первую очередь. У меня никогда такого не было. Темный цвет не значит забит-это всегда будет от пыли-бензин не стерильный)))

Собираюсь менять топливный фильтр. Буду ставить оригинал. А вот сетку хочу поставить Krauf KR1001F. По цене в три раза дешевле оригинала. Кто что скажет по этому поводу?

[QUOTE=Eagle;324873]Собираюсь менять топливный фильтр. Буду ставить оригинал. А вот сетку хочу поставить Krauf KR1001F. По цене в три раза дешевле оригинала. Кто что скажет по этому поводу?[/QUOTE]

Поставь оригинал :) меняешь не каждые 10т км ;)

Конечно оригинал! Разница 350₽, бутыль водки.

[B]lkk.vlad[/B], это ты правильно понимаешь что лучше взять оригинал:good::)

Зачем экперименты с топливным фильтром? Достанешь его из бака, разберешь весь, а тут бац, и что то не одеваеться, не защелкивается? Да может и сила всасывания через через него другой, не тот какой заложен производителем!
Не, я за оригинал!
Причем эти сетки грубой очистки, сх9 и сх7 один в один, номерок только разный, но от сх9 дешевле! Глянь его.

[QUOTE=lkk.vlad;324895]Зачем экперименты с топливным фильтром? Достанешь его из бака, разберешь весь, а тут бац, и что то не одеваеться, не защелкивается? Да может и сила всасывания через через него другой, не тот какой заложен производителем!
Не, я за оригинал!
Причем эти сетки грубой очистки, сх9 и сх7 один в один, номерок только разный, но от сх9 дешевле! Глянь его.[/QUOTE]

Ставил крауф, отличное качество! Брал номера у человека на драйве, выкладывал ранее. Судя по высокому качеству крауфа, можно доверять человеку и смело брать основную колбу масума.

[QUOTE=lkk.vlad;324882]Конечно оригинал! Разница 350₽, бутыль водки.[/QUOTE]

Они абсолютно одинаковые. Так, что без разница какую ставит.

Поменял на выходных фильтры. Как же я замучился надевать пластиковый шланг на крышку, изпсиховался весь...
Результат на лицо, машина поехала, но думаю теперь проверить давление топлива, затуп есть маленький всё равно.

[B]bodycom[/B], феном надо было немного погреть и натянуть, после остывания все держится, как с завода. Писали же тут в ветке, про Масуму без шлангов.

А вообще, для сомневающихся, Масуму можно ставить и не мучиться, работает фильтр, все в норме, проверено лично.

[B]bodycom[/B], была такая тема :) верно [B]IDKFA[/B], написал:) греть надо было ;)

[QUOTE=IDKFA;330980][B]bodycom[/B], феном надо было немного погреть и натянуть, после остывания все держится, как с завода. Писали же тут в ветке, про Масуму без шлангов.

А вообще, для сомневающихся, Масуму можно ставить и не мучиться, работает фильтр, все в норме, проверено лично.[/QUOTE]

Ставил MFFZ405 MASUMA, фен некому было привезти, вышел из ситуации следующим образом, достал ветродуйку нагреватель, разобрал и добрался до тенов, грел над ними, мы не ищем лёгких путей)

[QUOTE=CX7 buch;330981][B]bodycom[/B], была такая тема :) верно [B]IDKFA[/B], написал:) греть надо было ;)[/QUOTE]
Я подозревал, что, что то должно пойти не так)

Тоже две недели назад заменил фильтр на Масума, все отлично подошло (шланг только на 5 см покороче, но не критично). Задолбался шланг одевать, грел феном для волос(ничего не было под рукой), пальцы жгет, а он не лезет... Так и не оделся до конца на несколько мм. Бак внутри чистоган, свое отражение на дне видел. Полет нормальный :beer:.

[B]bodycom[/B], если до покупки фильтра тонкой очистки, обратились бы к форуму, мы дали бы вам артикула MFF-Z403 который идет уже с установленным шлангом.

[QUOTE=Fuad;331080][B]bodycom[/B], если до покупки фильтра тонкой очистки, обратились бы к форуму, мы дали бы вам артикула MFF-Z403 который идет уже с установленным шлангом.[/QUOTE]

Я тоже брал MFFZ-405, на фильтре шланг стоит, а на верхнюю крышку его все равно одевать (срезая старый).

[QUOTE=Fuad;331080][B]bodycom[/B], если до покупки фильтра тонкой очистки, обратились бы к форуму, мы дали бы вам артикула MFF-Z403 который идет уже с установленным шлангом.[/QUOTE]

Ну по форуму я, в принципе, узнал номера фильтров грубой и тонкой очистки, на установленный\ не установленный шланг внимание не обратил. Всё установлено, просто на будущее людям меняющим фильтр, берите строительный фен, он греет хорошо и облегчит вам установку пластикового топливопровода от фильтра на крышку. )

[QUOTE=Touring;331099]Я тоже брал MFFZ-405, на фильтре шланг стоит, а на верхнюю крышку его все равно одевать (срезая старый).[/QUOTE]
Именно так и есть.

[B]Touring[/B], 403-й идет с установленным шлангом уже, ничего греть и надевать не надо.
[IMG]http://www.autopilot96.ru/upload/iblock/da4/da49f2407167ab9d69ab79d8bd17c4b6.JPG[/IMG]

Вижу! В следующий раз обязательно спрошу...
Спасибо!

Приветствую мужики! На 2,3 планирую поменять фильтр и сеточку посоветуйте, оригинал или нет и номерок дайте пожалуйста, всем спасибо!!!

[B]Александр НФ[/B], оригинал тк меняется раз в 70т км:)
L33L13ZE0 - топливный фильтр тонкой очистки

Сеточку тоже нужно менять?

[QUOTE=Александр НФ;336927]Сеточку тоже нужно менять?[/QUOTE]

конечно :)
LFB613ZE1 - топливный фильтр грубой очистки