[B]Rat[/B], а у тебя как зимой заводилось?

[QUOTE=dima_ace;330545][B]Rat[/B], а у тебя как зимой заводилось?[/QUOTE]

Я в начале марта махнул, там минуса были, конечно, но не сильные, вроде. Нормально. При -25 не проверял, честно говоря. Протестируем, зиму холодную обещают )

[QUOTE=Rat;330546]Я в начале марта махнул, там минуса были, конечно, но не сильные, вроде. Нормально. При -25 не проверял, честно говоря.[/QUOTE]

Ну кому, как. Лично я по капот регулярно, слушаю.

[QUOTE=Fuad;330531]Масло хорошее, если найти оригинал. В Ленте точно левак.[/QUOTE]

Почему левак ,есть доказательства ,недавно купил мобил супер 3000 фе формула 5/30 ,в ленте ,по характеристикам подходит на все сто ,специально для фрдовских движков ,на подделку смотрел в интернете ,все отлично и наклейка двойная ,все ровно швы ровные ,и многое другое совпало ,в чем сомнения

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 42 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Ptitar;330540]Надо погуглить zepro racing
Но на матюль у меня не стоит. Баки пластиковые, колхозные. Ну стремно такое брать.
Я думаю из бочки 200 л, безопасней?[/QUOTE]

Из бочек как раз самая жопа ,много читал про это ,хорошо если вам нальют сверху ,а если снизу ,там точно смерть ,много написано как бочки не моют и заливают в них разное масло ,все это смешивается ,результат понятен ,в канистру а она новая ,про левак не идет речь ,нет некокого осадка от старого масла ,я беру только в канистрах ,когда делал то у дилера ,тоже покупал в канистрах у них ,присутствовал на то ,и видел как в старую грязную непонятно чем и каким маслом канистру,в соседнюю мазду шистик ,набрали масло из бочки и наливали ,че в нее наливали до этого даже представить боюсь ,сколько там всего намешано

Вот нашел: [url]http://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-idemitsu-zepro-racing-5w-40-api-sn-svezhee/[/url]
и тут [url]http://pilot-club.su/threads/%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-idemitsu-oem-%D0%BE%D1%82-%D0%9E%D1%84-%D0%94%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%A1%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%BE-13.2410/[/url]

[QUOTE=ritos;326819]так а какое лить в двигатель:? у Меня 2.3 Турбина 10 года[/QUOTE]
Все индиаидуально:
Если нет чипа и спокойная езда, то любое рекомендованное с заменой в интервале для тяжелых условий;
Если чип и интенсивная езда, то класс А3 с HTHS >3.5, интервал 3-5-7.5 по факту интенсивности езды;
Если другое железо и мощностной чип, то тут индивидуально, класс А3 + вязкость 30 40 50 в зависимости от давления масла и фактических режимов езды, желательно крепкие синтетические масла. Эко класс А1, А5 типа декселии, мотуль эко клин, мобил х1 противопоказаны ибо запас вязкости у этих масел оч низкий, а вероятность разжижения и проворота вкладыша оч возрастает

Кстати, картинко с Японии, если кто не видел. При теплой зиме позволяют 10W-40, и никаких -40, -50... К чему бы это. ;)

[IMG]http://s16.radikal.ru/i190/1611/bd/5d8a80f9a449.jpg[/IMG]

Замена при тяжелых условиях - каждые 5000 км.

[QUOTE=dima_ace;330597]Все индиаидуально:
Если нет чипа и спокойная езда, то любое рекомендованное с заменой в интервале для тяжелых условий;
Если чип и интенсивная езда, то класс А3 с HTHS >3.5, интервал 3-5-7.5 по факту интенсивности езды;
Если другое железо и мощностной чип, то тут индивидуально, класс А3 + вязкость 30 40 50 в зависимости от давления масла и фактических режимов езды, желательно крепкие синтетические масла. Эко класс А1, А5 типа декселии, мотуль эко клин, мобил х1 противопоказаны ибо запас вязкости у этих масел оч низкий, а вероятность разжижения и проворота вкладыша оч возрастает[/QUOTE]
Согласен! Все индивидуально, это да. Вопрос был про Идумитсу, что и как.
Просто, после недели простоя при -се, показл чо залито не ах. Т.К. масло густое и мутное (не грязное) но. Двиг L5/. Беспокоюсь.

[QUOTE=Ptitar;330601] Вопрос был про Идумитсу, что и как.[/QUOTE]

восемь тысяч пробега на идумитсу подходит,,, до этого юзал мобил есп, на него опять и перехожу...
че -то не темнеет особо идумитсу, ХЗ, может не работает, и машина на холодную как колокольня,,, такого на есп не наблюдал...
перешел чего на идумитсу,,, красивая железная банка:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 11 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Андрей 5;330584]Из бочек как раз самая жопа ,много читал про это ,хорошо если вам нальют сверху ,а если снизу ,там точно смерть [/QUOTE]

все зависит от даты розлива,,, и сверху смерь может быть, потому что компоненты осели.

[B]IDKFA[/B], к тому что не в курсе японские пр-ли как можно тюнинговать и ушатать этот двиг в России

[QUOTE=славамурава;330607]восемь тысяч пробега на идумитсу подходит,,, до этого юзал мобил есп, на него опять и перехожу...
че -то не темнеет особо идумитсу, ХЗ, может не работает, и машина на холодную как колокольня,,, такого на есп не наблюдал...
перешел чего на идумитсу,,, красивая железная банка:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 11 секунд[/color][/size]


все зависит от даты розлива,,, и сверху смерь может быть, потому что компоненты осели.[/QUOTE]

Да! На баке вообще то, указана дата разлива и дата годности. Я ни на одной баке\канистре других брендов не видел даты годности!!!

Примеров когда человек чипует и отжигает на эко маслах много, а потом некий мазда сто напишет на своем форуме что чип типа плохо, или мотор говно.. зачем так?) все должно соответствовать: решил вваливать изволь все условия подтянуть

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 7 секунд[/color][/size]
[B]славамурава[/B], оставьте эти гаражные байки что масло должно темнеть. Не должно масло темнеть в чистом моторе быстро!! )

[QUOTE=dima_ace;330612]Примеров когда человек чипует и отжигает на эко маслах много, а потом некий мазда сто напишет на своем форуме что чип типа плохо, или мотор говно.. зачем так?) все должно соответствовать: решил вваливать изволь все условия подтянуть[/QUOTE]

Ок. Хочешь жечь, жги! Правда дороги у нас не везде ах. Знаю. А всеже, идемицу маслице как? для L5?

Быстро потемнело =быстро померло! )

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 10 секунд[/color][/size]
[B]Ptitar[/B], норм, идемитсу вообще норм концерн

Кто в курсе о идумитсу? Концерн ОК. А масло вообще на L5? Мазда масел не делает. Что лить в L5!

[B]Ptitar[/B], идемитсу в L5 норм масло.

[QUOTE=Fuad;330619][B]Ptitar[/B], идемитсу в L5 норм масло.[/QUOTE]

Ок. Завтра возьму 0в20 и заменю. не нравится мне, что залито.

[QUOTE=Ptitar;330620]Ок. Завтра возьму 0в20 и заменю. не нравится мне, что залито.[/QUOTE]

А зачем 0W20?

масло годно в течении 5 лет, если соблюдаются условия хранения.

[QUOTE=Fuad;330621]А зачем 0W20?[/QUOTE]

Хочет природу сохранить, шаблоны порвать, заодно мотор ушатать

В моей мазде на заливной горловине тоже написано 0W20. Мотор 2.5 Машина из Канады. Так вот 0W20 - это температурные режимы работы масла, т.е. изменение вязкости от температуры. Для северных регионов наверное такое масло оправдано. У нас в РБ больших морозов нет зимой, поэтому рассудил, что 5W30 будет то что надо. Уже три раза менял масло, и использовал именно 5W30.

[B]MogilevtsevSL[/B], может крышка от мазды сх 5 ,у них 0/20 родное идет

помню как -то тут твердили что обкаточное масло 0w20 а потом 5w30 для России, для американок может оно так и есть, качество топливо другое.

[B]MogilevtsevSL[/B], все верно, у американки 2.5 0w20

Сколько бар давление масла на вашем 2.5?

[QUOTE=dima_ace;330640]Сколько бар давление масла на вашем 2.5?[/QUOTE]

Никогда не задавался вопросом о том какое давление масла в двигателе. Раз машина не ругается, значит давление в норме. На крышке действительно написано 0W20. В принципе заглянул в сопроводительную книжку к машине. Там тоже записано, что должно быть 0W20. Но с указанием регионов. Канада там тоже присутствует. Также написано, что допускается 5w30. А по сути 2.5 это довольно старый маздовский двиг, проверенный годами и тысячами водителей. И ничего кардинально нового в нем не появилось.
Так что в 0w20 не вижу абсолютно никакого смысла, если машина только не эксплуатируется на крайнем севере.:D

[QUOTE=Vall;330622]масло годно в течении 5 лет, если соблюдаются условия хранения.[/QUOTE]

Срок хранения: В закрытой таре 18 месяцев с даты производства. Списанос банки 0W20 Idemitsy. На иных производителях и банках (и мазда) я не видел подобных надписей.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 22 секунды[/color][/size]
[QUOTE=MogilevtsevSL;330642]Никогда не задавался вопросом о том какое давление масла в двигателе. Раз машина не ругается, значит давление в норме. На крышке действительно написано 0W20. В принципе заглянул в сопроводительную книжку к машине. Там тоже записано, что должно быть 0W20. Но с указанием регионов. Канада там тоже присутствует. Также написано, что допускается 5w30. А по сути 2.5 это довольно старый маздовский двиг, проверенный годами и тысячами водителей. И ничего кардинально нового в нем не появилось.
Так что в 0w20 не вижу абсолютно никакого смысла, если машина только не эксплуатируется на крайнем севере.:D[/QUOTE]
Там и эксплуатируется. 0W20 посмотрим до весны, что и как.

Если кто заинтересуется, вот статейку утащил с оил клуба, здесь очень хорошо и популярно про требуемую вязкость масла от владельца феррари, правда на английском :)
[url]http://www.iwsti.com/forums/2-5-liter-litre-factory-motor/77262-motor-oil-all-chapters-inclusive-hat-tip-ferrarichat-com.html[/url]

[QUOTE=dima_ace;330612][B]славамурава[/B], оставьте эти гаражные байки что масло должно темнеть. Не должно масло темнеть в чистом моторе быстро!! )[/QUOTE]

это не байки, если масло не темнеет оно не работает, и все дерьмо останется в ДВС:)

[B]славамурава[/B], ключевое слово в том сообщении "быстро", с чем я тоже согласен.

С дуру при первой замене накрутил маслофильтр МАНН, с тем же номером, что крутил старый владелец, а оказалось, что перепускной клапан в нем на другое, ВАГовское давление расчитан. Перекрутил, естественно, сразу. Но стало интересно, почитал англоязычные форумы. Сравнивали разные фильтры с закрытым клапаном, оказалось, что картон работает не более 3500 км, потом резко умирает, рекомендовали для сохранности перекручивать фильтр на новый посреди эксплуатации масла. Так вот про прозрачность - масло ПОНАЧАЛУ темнеет мгновенно, отмывая старую бяку, но потом светлеет, очищаясь в фильтре. Через некоторое время опять темнеет, это как раз и говорит о конце фильтра, но если его перекрутить, можно сотворить чудо, масло опять станет почти прозрачным! ;)

Вот, одна из картинок эффективности пропускаемости картона от времени масляных фильтров:
[IMG]http://s46.radikal.ru/i111/1611/d8/17cd79fc008f.gif[/IMG]


А у фильтров ещё и изначально разное сопротивление к пропусканию масла...
[IMG]http://i634.photobucket.com/albums/uu66/chat_nic/pi_filt_oil_gold_coldoil.gif[/IMG]

По итогу может быть и светлое масло через 3500 км, может быть и темное, тут уравнение с 3мя неизвестными (пропускаемость картона фильтра от времени, марка самого масла, загрязненность двигла), некоторые в америке уже на этом трех собак доели: [url]http://www.toyotanation.com/forum/80-89-95-toyota-pickup-hilux/312722-oil-filter-info-mega-links.html[/url]

... нам не стоит и начинать, ИМХО. :)

[QUOTE=IDKFA;330651][B]славамурава[/B], ключевое слово в том сообщении "быстро", с чем я тоже согласен.

С дуру при первой замене накрутил маслофильтр МАНН, с тем же номером, что крутил старый владелец, а оказалось, что перепускной клапан в нем на другое, ВАГовское давление расчитан. Перекрутил, естественно, сразу. Но стало интересно, почитал англоязычные форумы. Сравнивали разные фильтры с закрытым клапаном, оказалось, что картон работает не более 3500 км, потом резко умирает, рекомендовали для сохранности перекручивать фильтр на новый посреди эксплуатации масла. Так вот про прозрачность - масло ПОНАЧАЛУ темнеет мгновенно, отмывая старую бяку, но потом светлеет, очищаясь в фильтре. Через некоторое время опять темнеет, это как раз и говорит о конце фильтра, но если его перекрутить, можно сотворить чудо, масло опять станет почти прозрачным! ;)[/QUOTE]
Пользую MANN уже 5 лет, на упаковке для СХ-7

Все сегодня заменил маслице. Промыли от Мазды? Поменял фильтр и злили 0W20 Idumitsy. масло имеет чуть зеленоватый цвет.

[B]gurvinok[/B], я МАНН прикрутил, но с номером W712/52. Оказывается он от WAG, в габаритах и по посадочным для Мазды подходит, но клапан в нем на 2,5 бара, а у нас 1 бар. Потом поменял на подходящий.

[QUOTE=IDKFA;330677][B]gurvinok[/B], я МАНН прикрутил, но с номером W712/52. Оказывается он от WAG, в габаритах и по посадочным для Мазды подходит, но клапан в нем на 2,5 бара, а у нас 1 бар. Потом поменял на подходящий.[/QUOTE]

W 712/73 вот этот пользую

[B]gurvinok[/B], все правильно. Для 2.5

У меня просто предыдущий владелец, мягко говоря, не очень подкованный в обслуживании техники оказался, а я понадеялся и поставил аналогичный поначалу. Потом ужаснулся, почитав мануал и сразу поменял.

[QUOTE=Ptitar;330673]Все сегодня заменил маслице. Промыли от Мазды? Поменял фильтр и злили 0W20 Idumitsy. масло имеет чуть зеленоватый цвет.[/QUOTE]

пиши если что, когда движек колом встанет. :dollar:

[QUOTE=IDKFA;330679][B]gurvinok[/B], все правильно. Для 2.5

У меня просто предыдущий владелец, мягко говоря, не очень подкованный в обслуживании техники оказался, а я понадеялся и поставил аналогичный поначалу. Потом ужаснулся, почитав мануал и сразу поменял.[/QUOTE]

А я так и не глянул, что за фильтр.? Надо будет, погуглить по чеку.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 7 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Phil;330680]пиши если что, когда движек колом встанет. :dollar:[/QUOTE]

От халявного масла, быстрее стуканет! Читаем мануал.

[B]Ptitar[/B], очень советую замерить давку масла на 3000 оборотах, по мануалу должно быть между 3 и 5 бар

[QUOTE=dima_ace;330683][B]Ptitar[/B], очень советую замерить давку масла на 3000 оборотах, по мануалу должно быть между 3 и 5 бар[/QUOTE]

спасибо учту. замерю