[B]ilnar353[/B], для измерения давления надо манометр вместо датчика масла вкрутить.

На хорошо прогретом двигателе давление меряется на 3000 об/мин-1,
должно быть в норме 3-5,5кг/см2 (300-550 kPa).

[IMG]http://s020.radikal.ru/i721/1703/c6/732ab29bd3e1.png[/IMG]

[QUOTE=SHAJTAN77;103282]НАШЕЛ ИНФО ОТ МАЗДЫ ЧТО ОНА ПИШЕТ НА СЧЕТ ДЫМА :
Тематика: Появление белого дыма из выхлопной трубы глушителя
ОПИСАНИЕ
На некоторых автомобилях возможно появление белого дыма из выхлопной трубы глушителя при работе двигателя на холостом ходу, либо при увеличении оборотов коленчатого вала двигателя после продолжительной работы на холостом ходу, или при движении автомобиля с низкой скоростью, например в плотном транспортном потоке.
ПРИЧИНА
При снижении вязкости моторного масла в результате его разжижения топливом и/или при использовании моторного масла с низкой вязкостью, масло, через уплотнение вала со стороны турбинного колеса, попадает на участок выброса отработавших газов и затем сгорает под воздействием высокой температуры турбины / каталитического нейтрализатора.
Примечание: появление белого дыма из выхлопной трубы глушителя не приводит к высокому расходу моторного масла и прочим нарушениям надлежащей работы двигателя.
ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
В турбокомпрессоре, устанавливаемом на автомобили, начиная с 1 июля 2008 г., оптимизировано направление потока моторного масла.
VIN НОМЕРА ПЕРВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРОИЗВЕДЕННЫХ ПО ИЗМЕНЕННОЙ ТЕХНОЛОГИИ, И ДАТА ИЗМЕНЕНИЯ
Mazda3 MPS
JMZ BK ****** 776213 1 июля 2008 г.
CX-7
JMZ ER ****** 124556 1 июля 2008 г.
Направление потока моторного масла
Участок впуска воздуха
Участок выброса отработавших газов
Уплотнительное кольцо
Моторное масло попадает в отработавшие газы

Краткий обзор: замените крышку головки блока цилиндров, вентиляционный шланг, подъемную проушину двигателя, воздуховод, вакуумные шланги, а также дополнительно установите заглушку (см. нижеприведенную иллюстрацию).
ТЕХНОЛОГИЮ РЕМОНТА ПИСАТЬ НЕ БУДУ НО В ПРОЦЕССЕ ЗАМЕНЫ НЕОБХОДИМО ПОСМОТРЕТЬ ТУРБИНУ : Проверьте всю внутреннюю поверхность корпуса турбокомпрессора при помощи зеркала на предмет наличия признаков (белых следов) взаимодействия лопаток насосного колеса с корпусом, как изображено на следующей иллюстрации.- При отсутствии белых следов износа: переходите к следующему пункту.
- При наличии белых следов износа: Замените турбокомпрессор новым.
На этом технологический процесс ремонта завершен. Установите снятые ранее детали в порядке, обратном снятию.

ИНФОРМАЦИЯ О ЗАПАСНЫХ ЧАСТЯХ
При выполнении ремонта с использованием вентиляционного комплекта:
Номер запасной части
Наименование запасной части
Кол- во
Примечание
L3Y1-13-S80B
Комплект вентиляционный
1
Для CX-7
L3Y2-13-S80B
Комплект вентиляционный
1
Для Mazda3 MPS
LF01-10-250
Крышка маслозаливной горловины
0
или
1
При необходимости; в соответствии с примечанием, приведенном в описании процесса снятия и установки вентиляционного комплекта.

При выполнении замены турбокомпрессора:
Наименование запасной части
Номер запасной части
Коли- чество
Применяется на автомобилях
Турбокомпрессор
L3YB-13-70Z
1
CX-7 с МКПП, Mazda3 MPS
L3YC-13-70Z
1
CX-7 с АКПП
Гайка
JE10-40-355
5
CX-7
Mazda3 MPS
Прокладка
99562-1200
4
Прокладка
99562-1400
2
Прокладка масляного трубопровода
L3K9-14-293
1
Прокладка турбокомпрессора
L3K9-13-710
1
Прокладка отводного масляного трубопровода
L3K9-14-264
1
Прокладка
L380-13-490B
1
CX-7
L3F2-13-490
1
Mazda3 MPS[/QUOTE]
Сейчас эта крышка стоить 110000 рублей:)

всем добрый день, дымил двигатель на холостых обычно очень сильно белым дымом как от вэйпа, расход масла был 1 лирт на 1000 кмм.машина мазда сх-7 2008 года.перечитал весь интернет, что это, замерял компрессию везде 12 очков. делал эндоскопию, смотрели турбину, масло не гнала. решился и рискнул все же заменить турбину. когда сняли а у нее износ и осевой и продольный уже на грани фола.через горячую чать турбины гнало в выхлопную трубу. после замены машину как новая. поэтому тщательнее смотрите турбину в 80 процентов это виновата она. Покуа не сняли ее не увидели неисправность

[QUOTE=AlexMerk;366706]всем добрый день, дымил двигатель на холостых обычно очень сильно белым дымом как от вэйпа, расход масла был 1 лирт на 1000 кмм.машина мазда сх-7 2008 года.перечитал весь интернет, что это, замерял компрессию везде 12 очков. делал эндоскопию, смотрели турбину, масло не гнала. решился и рискнул все же заменить турбину. когда сняли а у нее износ и осевой и продольный уже на грани фола.через горячую чать турбины гнало в выхлопную трубу. после замены машину как новая. поэтому тщательнее смотрите турбину в 80 процентов это виновата она. Покуа не сняли ее не увидели неисправность[/QUOTE]
Какую поставил?

[B]AlexMerk[/B], с такой шикарной компрессией, остается только турбина :sharm: