[B]Сержъ[/B], [B]Борис П.[/B], чего вам человек сделал?
шутки шутками, а сторонние зайдут и не поймут.

[B]Garik80[/B], если человек не понимает шуток, это беда:(

[QUOTE=Сержъ;172025][B]Garik80[/B], если человек не понимает шуток, это беда:([/QUOTE]
Да, беда)))

[QUOTE=********.ru;171977][B]Phil[/B], [B]DELF[/B], программа заливается под конкретный бензин.
Заливая неправильный бензин вы изменяете все настройки, включая важный параметр детонации.

СХ7 с заводе потребляет АИ95, поэтому стоит делать настройку под то же топливо,
плюс вы не будете зависимы от качества заправки при поездке на дальняк.[/QUOTE]

Откуда такие выводы??? Читайте сами и делайте правильные...там всё разжовано ,статья не моя у меня бы терпения не хватило. Учим матчасть пишем потом!!!:cool:
[url]http://www.drive2.ru/users/storogilov/blog/598095/[/url]

Маленькая выдержка из статьи:
Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й.

[QUOTE=DELF;171874]надеюсь это шутка:)
что с турбоямой происходит после чипа Дмитрия. И чип под 95 и 98 отличается более злыми углами как я понимаю?

ps ОФФ и ещё вопрос может кто избавлялся от балансировочных валов есть эффект???[/QUOTE]

Насчет холостых - шутка, конечно же! :)
Турбояма стала значительно меньше и не так кайфоломит при разгоне.
Прошивки под 95 и 98 по определению должны отличаться по УОЗ. У Алексея (Гланса) прошивка на рестайл была одна, и на 95 и на 98. Заливать он рекомендовал по возможности 98-й, ссылаясь на то, что в России и так бенз не ахти...
Про балансирные валы не скажу. А нах от них избавляться? :confused:

[B]A.V.S.[/B], поднятие мощности пункт 7 (8 тоже интересно)... теоретически я догадываюсь зачем это нужно но что на практике???

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=5261[/url]

[QUOTE=DELF;172039]Откуда такие выводы??? Читайте сами и делайте правильные...там всё разжовано ,статья не моя у меня бы терпения не хватило. Учим матчасть пишем потом!!!:cool:
[url]http://www.drive2.ru/users/storogilov/blog/598095/[/url]

Маленькая выдержка из статьи:
Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й.[/QUOTE]

Я с Вашего позволения не буду утруждать себя чтением блоггеров в интернете.
Учимся сначала общаться, уважаемый...

Опишу свои впечатления после прошивки (Glance):
CX-7 (рестайл) 2010 г.в.

Как было: При разгоне практически всегда был провал, машина начинала разгонятся на раз,два и поехали, я уже в принципе привык к этому и мог подстроится под маневры с обгоном и т.д.

Как стало: Провал при разгоне никуда не исчез (хотя временами сократился), более того машина сейчас ведет себя менее чем предсказуемо, может стартонуть с места так что по ощущениям гораздо резвее чем было, а может бурча под капотом начать плавный разгон, и это при одинаковом педалировании.

В общем ощущения не однозначные, видимо ожидал чего то другого, нежели чем получил.)

P.S. если честно не понимаю как на одном и том же авто при прочих равных условиях, у кого то после прошивки машина прет с низов, а у кого то (у меня например) не прет))

[QUOTE]Опишу свои впечатления после прошивки (Glance):
CX-7 (рестайл) 2010 г.в.

Как было: При разгоне практически всегда был провал, машина начинала разгонятся на раз,два и поехали, я уже в принципе привык к этому и мог подстроится под маневры с обгоном и т.д.

Как стало: Провал при разгоне никуда не исчез (хотя временами сократился), более того машина сейчас ведет себя менее чем предсказуемо, может стартонуть с места так что по ощущениям гораздо резвее чем было, а может бурча под капотом начать плавный разгон, и это при одинаковом педалировании.

В общем ощущения не однозначные, видимо ожидал чего то другого, нежели чем получил.)

P.S. если честно не понимаю как на одном и том же авто при прочих равных условиях, у кого то после прошивки машина прет с низов, а у кого то (у меня например) не прет))
__________________[/QUOTE] Так и есть! У меня так же. Ёжик шил. После пробок не едет, но я и не жму, еду метров 200, а потом всё хорошо. В прохладную погоду отлично, лучше стока. У меня две машины прошитые(разные) , обе тупят из- за адаптивных автоматов(пробки) лечится постоянно динамично ездить( не трудно, жене объяснил , недавно ездил, машина прёт) или снять клемму АКБ. При общении с чиповщиками узнал, что адаптацию АКП нельзя свести на нет. Т.е. она остаётся, через некое время кажется, что машина не едет. Не касается машин с МКП. Вообщем хочу другую машину.

[B]angor33[/B], Спасибо за честность