[B]Андрей 5[/B],ко мне на ты.;)
Когда мы брали CX-7, так же обе были в салоне и моей как раз больше понравилась CX-5 в красном цвете и она же настаивала на ней.
И если бы тогда брали ей машину то однозначно бы CX-5 и Рысь бы себе оставил бы, но просто сначала продали а потом уже смотрели что брать. И я решил что это будет 7, потому как не понимаю что хорошего в 5-ке.
И не стоит обижаться на нишевость, 7 очень интересный авто но не массовый, и это хорошо.Зато их нет столько на дорогах как Равчиков.
Согласен, что я не жду как [B]Fuad[/B] новый CX-9 или 7 , просто потому что не верю в скайактив и в более облегчённую по металлу конструкцию.
CX-7 и сейчас является красивым качественным авто, а с двигой 2.3Т ещё и быстроходным. Но это не массовый авто, на мой взгляд.

Все кто узнает что у меня СХ-7 с сарказмом спрашивают сколько жрет и менял ли турбину. Считаю, что СХ-7 сгубили именно эти 2 фактора. Хотя в европе был дизелек и говорят вез очень достойно. В той ценовой категории что была СХ-7 для потребителя расход бензина очень важен. Нишевым и имиджевым, не считаю. Ставлю в один ряд с RX, Мураной - представителей чистокровных кроссоверов с заявкой на стиль.

[B]RTIK[/B], у тебя сколько жрёт ::confused: а турбины менял :confused:

Жрет зимой 16-17, летом 16-17:D. Турбина родная ттт. Товарищ каждый раз туарегом хвастает: 10 литров соляры на сотню.

[B]RTIK[/B], пусть лучше товарищч скажет, сколько отвалил за дизельный туарег в свое время:DДумаю на разнице в ценах сх и туарега можно еще долго ездить с расходом 16...17л.

Дизельный туарег с пневмой, кожей, вентиляцией, вебастой и т.д. сигнализацией 2011 года производства в 2012г. встал в 3млн.руб.:D

[QUOTE=Косолапый;311519][B]RTIK[/B], пусть лучше товарищч скажет, сколько отвалил за дизельный туарег в свое время:DДумаю на разнице в ценах сх и туарега можно еще долго ездить с расходом 16...17л.[/QUOTE]


[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 44 секунды[/color][/size]
[QUOTE=RTIK;311521]Дизельный туарег с пневмой, кожей, вентиляцией, вебастой и т.д. сигнализацией 2011 года производства в 2012г. встал в 3млн.руб.:D[/QUOTE]

Не совсем корректное сравнение, класс машин разный, а так же комфорт и уровень оснащения. Вот если сравнить дизельный и бензиновый Тур, то на разницу в 200-300 тыр. можно на бензинке кататься года три бесплатно. А когда у дизеля случится ремонт топливной или тнвд полетит, то на бензинке можно ещё годок другой заправляться.:D

муки выбора привели к инфинити Q50, я так понимаю это бывшая G серия...цена-качество из предложений бу у нее оказались выше остальных вариантов, жаль конечно , что задний привод и подвеска все таки жестковата :(
пересмотрел несколько машин, из них 3 битые, одна в идеале, но как потом выяснил у нотариуса - стоит запрет на регистрационные действия :au: хорошо проверил..
придется ехать в Москву - вариантов намного больше:) Интересно как поведет себя этот 211 сильный мерседесовский движок.. вроде бы ничего плохо пока не слышал

[B]PhantomZ8[/B], а ты из чего выбираешь и бюджет какой?

[B]grynch[/B], хочешь впарить чё нибудь :confused::D