Темно-синий престиж.
Видимо, это логическое продолжение :)

[B]Sergun55[/B],
Ну да, видимо, одинаково мыслим при выборе.:) На меня еще пример друга повлиял, который на дизельном Соренто 2011 г. проехал 180 тыс. км без особых проблем, только замены по ходовке были.

[QUOTE=Sergun55;355511]Махнул на Соренто прайм дизель.[/QUOTE]

Мои поздравления. Отличная машина ;)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 52 секунды[/color][/size]
[B]Whitem[/B], и тебя с обновкой :poz:

[B]Sergun55[/B], [B]Whitem[/B], хороший выбор:) с обновкой:beer:

Cx-9 тест
Хорошо, но :dollar::dollar::dollar::(
[url]https://www.drom.ru/info/test-drive/mazda-cx-9-68008.html[/url]

Три русские мечты: X5, Крузак и Туарег;)
Все по 6:dollar::dollar::dollar::(
[url]https://www.drom.ru/info/test-drive/toyota-land-cruiser-bmw-x5-volkswagen-touareg-68303.html[/url]

[B]CX7 buch[/B], Мечты сбываются, для дедушки самый раз 120 Прадик 4литра;)

[QUOTE=игара.66.;360152][B]CX7 buch[/B], Мечты сбываются, для дедушки самый раз 120 Прадик 4литра;)[/QUOTE]

Достойное авто, хороший выбор :smokin:

Cx7 турбо на бездорожье в тесте у Антона (автоман) вполне достойно :redflag::redflag::redflag:
Смотрим :kap::kap::kap:
[url]https://m.youtube.com/watch?v=u5GeGxI39BI[/url]

1.5 год с дизелем куга 12 года робот с подключаемым задним приводом

Mazda CX-7 (2006–2012 гг.). Азартно, но с нюансами
[url]https://www.drom.ru/info/misc/mazda-cx-7-2006-2012-69596.html[/url]

Сейчас гоняю по Грузии. Наслаждаюсь. Такая все таки она классная СХ-7. Пробег в районе 120, салон как новый и снаружи также. По трассе прет. В горах в жару конечно ей не очень комфортно, но когда коробка привыкает к серпантинам прет также как и по трассе.

[QUOTE=CX7 buch;361411]Mazda CX-7 (2006–2012 гг.). Азартно, но с нюансами
[url]https://www.drom.ru/info/misc/mazda-cx-7-2006-2012-69596.html[/url][/QUOTE]

Полный бред от дром...акпп не имеет щупа...охренеть....раздатка -срезает шлицы,с сх9 перепутали и т.д....

Потихоньку думаю о новом автомобиле. Мазда в идеальном состоянии, может жене оставлю. Так вот, выбор это просто печаль. Тигуан в комплектациях ниже спортлайн 220л/с унылое г-но. За спортлайн хотят 2,8млн и при этом белого в наличии нет и сколько ждать не знают. Едет не плохо но какой-то маленький). За те же 2,8 прокатился на сантафе дизель. Знал что корейцы говно, в очередной раз убедился. Внутри глазу приятно, вентиляция проекция и даже дизель на холостых не удручает, но как поехали - грусть, система поддержания полосы постоянно подруливает, меня укачивает))). При динамичном разгоне с места коробка думает секунду потом все же решает поехать, но тут уже надо переключаться на следующую передачу, все включая меня клюнули вперед и так при каждом переключении. На руле чувствуется даже шероховатость асфальта. Следующим шел Мурано, уж больно красив салон в белом цвете. В магазине в наличии нет, есть только на тесте с черным. Поехали, очень напомнил сх-7, едет примерно на те же секунды наверное и при этом так же хреново тормозит. И к сожалению технологии в нем те же что и в семерке 2011 года, разве что экран появился. Но конечно приятный звук V6 и соответственно дикий как у мазды расход. Удивил маленький (низкий) багажник для такого автомобиля.
Катал Х3 в комплектации 3.0d М пакет. Дизель на холостых давит на мозги, но как только коробку переводишь в режим D появляется настоящий драйв) Машина выстреливает и очень хорошо замедляется. Проекция и т.д. коричнево-вишневый салон от потолка до сидений очень эффектен. Но цена 3,7 со скидкой)). Так что разумного варианта для себя к сожалению пока не нашел. Хотелось бы все же авто за 2,5млн, но с параметрами сх-7. СХ-5 не рассматриваю, бесит дизайн, хотя понимаю что в принципе идеальный вариант, хотя конечно не так динамична. Какие еще варианты вы для себя видите?

[B]RTIK[/B], ужо неделю откатал на Х3 F25, вроде бы как едет, но самому не починить, моторный отсек битком, на даче не покрутить (а мне это как раз нравиццо). :(
258 лс - опять же некамильфо (по налогу), а брать 2 литра (184 лс) и чиповать - надо поршня менять, по финансам, как три года на повышенном налоге... :( Опять же, прошивки простой топливных карт как в циксе не видать, только консервы. ДЫзель страшусь, бензин в любом случае заставлю ездить, с дизелем не сталкивался.

Тоже грудь мну, никак не решусь тачку сменить.

[B]RTIK[/B], после СХ-7 выбор не простой. До 3млн точно ничего приличного нет.

[B]RTIK[/B], из новых да выбор не велик до 3₽, посмотрел бы бу хайлендер, gle, glc поменьше будет

Все парни...продал я свою чайку...прям 1 января...а третьего взял мурку( мурано 2011)..

[QUOTE=Sova125;363297]Все парни...продал я свою чайку...прям 1 января...а третьего взял мурку( мурано 2011)..[/QUOTE]
Каковы мотивы обмена практически на одногодку? Сам поглядываю на Мурано последней генерации. Ездил тестил. Поведение очень похожее. Из плюсов (он же и минус) не капризный но прожорливый старый движок. Кардинальной разницы в технологиях между СХ-7 2011 и Мурано 2019 не заметил, в отличии скажем от тигуана.

Вчера взял вторую повозку.
Теперь в дополнение к CX7 появился HUMMER H2
:D

Откатал 2 дня пока, могу сказать, что мне нравится.
По расходу чуть больше получатся правда :)

[QUOTE=RTIK;363300]Каковы мотивы обмена практически на одногодку? Сам поглядываю на Мурано последней генерации. Ездил тестил. Поведение очень похожее. Из плюсов (он же и минус) не капризный но прожорливый старый движок. Кардинальной разницы в технологиях между СХ-7 2011 и Мурано 2019 не заметил, в отличии скажем от тигуана.[/QUOTE] взял,как говориться ради спортивного интереса,мура левый руль,но для Азии,ввезена с Ю.Кореи,брал специально такую,так,как все запчасти полностью индентичны с праворульными мурано для Японии,что не скажешь про мурано для России или Америки,там много чего не подходит,особенно вариатор

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 23 секунды[/color][/size]
а у нас на ДВ много контрактных муран на запчасти с Японии,поэтому проблем с зап.частями нет..да и ценник на них на порядок ниже,чем брать у дилера и т.д.

[QUOTE=Sova125;363297]Все парни...продал я свою чайку...прям 1 января...а третьего взял мурку( мурано 2011)..[/QUOTE]

по мне поменял шило на мыло, не какой разницы, хотя только видом, это помне
если надоел вид сх7 то мурка будет уже интереснее, но по сути характеристики одинаковы (практически все)
но сх7 автомат у мурки вариатор как ин финике 35, бывает и раздатку рвет, но это если часто стартовать на асфальте
я к тому, что сх7 понадежнее

каждому свое...мурано по боля чем сх-7,в салоне шире и просторнее..да и внешне мурано больше мазды..а на счет ттх...так машина берется не для починок и поломок,а для езды..болячек и у мазды хватает..и серьезных в том числе,при должном уходе ,что ниссан,что мазда ходят хорошо

[QUOTE=Sova125;363307]при должном уходе ,что ниссан,что мазда ходят хорошо[/QUOTE]

основные слова

[QUOTE=RTIK;363300]Каковы мотивы обмена практически на одногодку? Сам поглядываю на Мурано последней генерации. Ездил тестил. Поведение очень похожее. Из плюсов (он же и минус) не капризный но прожорливый старый движок. Кардинальной разницы в технологиях между СХ-7 2011 и Мурано 2019 не заметил, в отличии скажем от тигуана.[/QUOTE]

Варик не пугает? Он у ниссана полное г. Брат не так давно от теаны 14 года избавился...варик начал мозги делать на 40к пробега...Теану брал новой. Откатал 5 лет.

[QUOTE=Rat;363312]Варик не пугает? Он у ниссана полное г. Брат не так давно от теаны 14 года избавился...варик начал мозги делать на 40к пробега...Теану брал новой. Откатал 5 лет.[/QUOTE]

Что то я не вижу достойной альтернативы СХ-7. Тигуан 220лс? Кодиак 180лс? Все стало очень дорого. Маркетологи подлецы), что то стоящее начинается ближе к 4млн, а это капец как много)

[PHP][/PHP][QUOTE=Rat;363312]Варик не пугает? Он у ниссана полное г. Брат не так давно от теаны 14 года избавился...варик начал мозги делать на 40к пробега...Теану брал новой. Откатал 5 лет.[/QUOTE]

ну так расуждать,то надо пешком ходить:)такие вариаторы нормальные,стоят и на мурано и на финиках и на йкстрайле и на митсубиси и т.д и не че...ездят..не гробь и все нормально будет..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 39 секунд[/color][/size]
мне раньше так про сх-7 говорили,мол тубина,грм,раздатка и т.д..ничего 2 машины откатал и без проблем;)

[QUOTE=Sova125;363315][PHP][/PHP]

ну так расуждать,то надо пешком ходить:)такие вариаторы нормальные,стоят и на мурано и на финиках и на йкстрайле и на митсубиси и т.д и не че...ездят..не гробь и все нормально будет..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 39 секунд[/color][/size]
мне раньше так про сх-7 говорили,мол тубина,грм,раздатка и т.д..ничего 2 машины откатал и без проблем;)[/QUOTE]

Единственные у кого нормальные варики - это Субару. Я имею ввиду цепные линеартроники. Все остальное - УГ с весьма ограниченным ресурсом. Я сейчас про реальный опыт эксплуатации совершенного нового авто концерна Ниссан)) Вы же понимаете, что по говнам на Теане никто не ездил? 70% - пробег по трассе. Это, можно сказать, из личного опыта. А вообще как повезёт.

пять причин угробить вариатор-неправильная эксплутация зимой(не дают прогрев вариатора),перегрев(буксы,бездорожье,прицепы),не своевременная замена масла,резкие старты и подрывы,не правильная прошивка эбу

[QUOTE=Sova125;363319]пять причин угробить вариатор-неправильная эксплутация зимой(не дают прогрев вариатора),перегрев(буксы,бездорожье,прицепы),не своевременная замена масла,резкие старты и подрывы,не правильная прошивка эбу[/QUOTE]

Это справедливо абсолютно для любого типа коробки. Хоть варик, хоть робот, хоть гидротрансформатор...

Давно хотел и вот наконец купил Туарег 2014 года. Мазду тоже оставляем жене кататься.Туарег бензин. Средний расход 13.1 показывает. У меня конечно вряд ли так удастся). Из первых впечатлений, он выше, звук V6 ласкает слух.

а как ласкает звук VQ35...мощно,грубо и жестко:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 12 секунд[/color][/size]
кстати мазда осталась в семье,так сказать...у сестры,она ее и купила у меня:)

Вот и все. Решение созрело быстро, реализовано тоже. Поменял я свою чайку на китайца Geely Coolray. Покатаю на нем годика три и обновлю.