[QUOTE=Серёга81;220284][B]dima_ace[/B], пока еще не доводолось со 180. Но старые не подколбашивало, а руль ходуном ходил. Не думаю что увеличив площадь окружности почти на 20% будет так же.[/QUOTE]

Ну он и ходил ходуном потому что диски колбасить начинало от нагрева :)

[QUOTE=Polystar;220215]Сам в прошлом году пересел на рестайл СХ-7 Спорт с М6 Спорт 2-го поколения (2,0 АТ 147 сил). Мотивы были примерно теми же, что у топикстартера, за исключением того, что ребенок у меня один (надеюсь, что пока ;)).

Сравнения:
1. СХ-7 гораздо более удобная машина для передвижения в городе (более высокая посадка, лучше обзор, паркуется впритык к бордюру, хорошо пуляет в открывающиеся окна в потоке). Хотя на трассе М6 на скоростях 150-170 км/ч была более комфортна.
2. Шумка в СХ лучше
3. Bose играет лучше
4. М6 имело лучшую тормозную систему, в поворотах кренилась гораздо меньше
5. Сверчки в СХ-7 есть, в М6 тоже были, но гораздо меньше.
6. Багажник больше в М6, но загружать его удобнее в СХ-7
7. Стоимость ТО сопоставима
8. Средний расход на М6 был 10,1 л, на СХ-7 - 14,2 л. Стиль езды от появления турбины у меня не изменился.
9. Сиденье в М6 действительно удобнее (но нет электрорегулировок и памяти, а для меня теперь это маст-хэв)
10.В СХ-7 есть бесключевой доступ. По факту оказалась очень удобной штукой, никогда больше не куплю себе машину без этой функции.
11. На М6 был биксенон, на СХ-7 только ксенон в ближнем :(
12. На СХ-7 нет двухзонного климата, более маленький бардачек


На М6 проездил 3,5 года (96 тыс. км.), ни одной поломки не было. На СХ-7 проехал 16 тыс., пока тоже все отлично.
Резюме: машина хорошая, однозначно советую брать.[/QUOTE]

вот это ответ! все понятно и доходчиво! спсб автору

[QUOTE=игара.66.;220145]"Сынок" зачем так грубо,если ты такой гонщик надо было брать ,что нибудь покруче,а то ведь тоже овощь.[/QUOTE]

"Бать" я не гонщик ,но если сравнивать 2.3 и 2.5 то последняя реально овощ.из этого следует ,что у 2.5 единственный плюс это расход.

[B]dima_ace[/B], и я про то же! Но я думаю, что теперь исправил, т к площадь охлаждния диска стала больше. Поставлю летнюю резину докажу теорию.

[QUOTE='милок;220401']что у 2.5 единственный плюс это расход[/QUOTE]И движка надёжней.

Парни, а обладатели СХ 7 в 238 кобыл, такой транспортный налог по Москве платим?

[QUOTE=милок;220401]"Бать" я не гонщик ,но если сравнивать 2.3 и 2.5 то последняя реально овощ.из этого следует ,что у 2.5 единственный плюс это расход.[/QUOTE]

10 с овощь ,8 это наверно спорткар не меньше :D ,севодня смотрел автопередачу ,так там один по мойму на ниссан джти ,до сотки за 0.9 ,кто мы перед ним

[QUOTE=Андрей 5;220561]10 с овощь ,8 это наверно спорткар не меньше :D ,севодня смотрел автопередачу ,так там один по мойму на ниссан джти ,до сотки за 0.9 ,кто мы перед ним[/QUOTE]

Разница в 2 секунды это очень много.про 0.9 это быстрей чем большенство заряженных мотоцыклов.

с 238 лошадей 17 тысяч за 13 год

[QUOTE=Андрей 5;220561]10 с овощь ,8 это наверно спорткар не меньше :D ,севодня смотрел автопередачу ,так там один по мойму на ниссан джти ,до сотки за 0.9 ,кто мы перед ним[/QUOTE]

Только что вернулся из поездки во Владимир. Ездил на опеле 1.6. Машиной пользуется жена, я крайне редко. Ехал и думал всю дорогу, что не жалко мне никаких денег ни на бензин, ни на налог. На сколько я себя уверенно чуствую в седле сх7 2.3 и как ущербно в мериве... Там конечно робот "изитроник" дебильный, но я только в ручном режиме на ней езжу, так что затупов коробки нет, есть значительная нехватка мощности.