[B]Викторыч[/B], Я понял,просто не совсем в теме,написал что видел у ОД.Удачи.

[B]Sokolskikh[/B],все нормально,взаимно.:beer:

Здравствуйте всем. Недавно стал облодателем mazda cx-7, ну, соответственно, изучаю форум (набираюсь ума-разума). Как я понял, основная причина выхода из строя турбины, это редкая замена масла и некачественное масло, как следствие забитие трубки маслоподачи, которую обязательно рекомендуют менять вместе с заменой турбины. Отсюда вопрос: а не стоит ли, в качестве профилактики, менять регулярно (cкажем раз 40-50 тыс. Км) эту трубку, не продлит ли данное действие срок службы турбины? Стоит ли после приобретения автомобиля (Так как незнаешь как в прошлом эксплуатировался авто) поменять её?

Забитие этой трубки это клинический случай.. Когда в моторе уже срач такой же.. Тут не трубку а весь мотор мыть придется.. при регулярной смене масла ни че с ней не происходит

[B]Dariysh[/B], лучше масло менять почаще через тысяч через 6:)

Я меняю масло через 7500 км, проблем нет уже 120000 накатал хотя брал с пробегом 66000 км, масло не берет при любых скоростях. Еще совет про турбину после поездки сразу не глушу 1-2 минуты даю поработать на холостом ходу и все, цепь тоже не менял в 100000 тысяч поехал в RPM сервис думал пускай послушают надо ли менять хотя я сам механик, сказали работа двигателя как у нового нечего туда лезть.

Это в идеале, а я о том что люди разные, и отношение к машине у всех разное. Если бы все заботились о маш нах как положено....

Я поменял трубку на 40000. Турбине это не помогло, накрылась на 56000

без каких либо предварительных симптомов, турбина родная умерла на 92000 при выезде из Риги в сторону Москвы)))
через (16 !!!) часов и примерло 4 литра долитого масла , машина доехала до Москвы своим ходом.
Поставил новую в RPM самую дешевую, что была у них тогда (что-то за 42000 р год или 1,5 назад). Шумит по сравнению с заводской, пробег 20000 после замены, масло через 15000 меняю и с нуля Декселия.

[B]proletariat[/B], с такими интервалами замены и с дексилей:( турбине тяжко:(